定价更有诚意？奥迪也搞“彩电、大沙发” 一文看懂一汽奥迪A5L

来源：汽车之家

2025-08-06 06:00:00

（原标题：定价更有诚意？奥迪也搞“彩电、大沙发” 一文看懂一汽奥迪A5L）

[汽车之家资讯] 曾经30万元左右能买什么车？不少人会首选“34C”：宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。但伴随着电动化时代的到来，市场格局发生了巨大的改变，消费者的选择变得更丰富，20-30万元的市场竞争也更为激烈。8月7日，我们即将迎来换代奥迪A4L的上市，按照奥迪最新的定名规则，新车将命名为A5L。这次一汽奥迪A5L将迎来重大革新，采用奥迪最新的PPC燃油车平台，引入华为乾崑智驾，将支持城区辅助驾驶，外观内饰焕新，引入三块屏，配备云感座椅，还有第五代EA888发动机，部分车型还将引入奥迪最新的混动系统。这次奥迪带来了最懂中国消费者的产品，它会是20-30万元级别智能化表现最出彩的燃油车型吗？

● 全新PPC燃油车平台从底层助力奥迪智能化提升

一汽奥迪A5L诞生于全新的PPC燃油车平台，它的优势是和全新电动平台PPE一样，融合了E3 1.2电子架构，从底层升级了车辆的功能网络，包括动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统，让燃油车也能更智能化，这就是为什么一款燃油车也能配备华为乾崑智驾。

E3 1.2电子架构

PPC平台是由奥迪德国方面主导研发，并在中国进行相应的优化，以适应中国市场对智能化层面的特殊需求。PPC是奥迪高级燃油车平台，之所以说高级，是因为只有A5L、全新Q5L、全新A6L诞生于该平台，而像全新奥迪Q3则仍然出自MQB Evo平台。我们知道大众汽车集团很早就开始重视智能化领域的研发，也才有了大众自己的CARIAD软件公司，只是这中间经历了不少的挫折，但是大众集团非常重视新一代车型的底层智能化硬件基础，E3 1.2电子架构孕育而生。E3 1.2专注服务于PPC和PPE平台，该电子架构有5个计算机，分别控制驾驶、信息娱乐等不同的功能，能实现100MB/s的宽带数据传输能力，让奥迪A5L能够拥有配备更高级的智能化车机与辅助驾驶的底层硬件能力。

● 一汽奥迪A5L：首款搭载华为智驾的燃油车提升的不仅仅是辅助驾驶

那么我们先来说说这次一汽奥迪A5L在智能化层面的提升，之前李想曾在发布会上提到，激光雷达不仅仅是提升了辅助驾驶能力，也提升了主动安全能力，因为激光雷达可以在没有路灯的黑暗环境，还有恶劣天气看到肉眼看不清的危险。所以高阶辅助驾驶一方面提升了辅助驾驶能力，另一方面是提升了车辆的主动安全能力。这次一汽奥迪A5L配备了两颗激光雷达，位于车辆前包围的两侧，还有6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13个高清摄像头，将搭载华为乾崑智驾技术，支持高速路、快速路和城区的辅助驾驶，实现通过常规路口、辅助变道、辅助限速等，整体的辅助驾驶风格都更适应中国路况需求。不过，该配置并非全系标配，主要在中高配车型上搭载。

同时，一汽奥迪A5L还具备高级泊车辅助功能，可以深度学习用户使用路线，规划最优停车方案，实现跨层记忆泊车、空余车位推荐、120米循迹倒车、远程泊车、窄道窄巷倒车等，在经过华为辅助驾驶的加持下，一汽奥迪A5L的辅助驾驶能力将变得更加强大，尤其这是首次在海外品牌的燃油车型上搭载，这也成为一汽奥迪A5L具备的独一无二的优势，在2025年，燃油车也可以像新能源车一样智能，并且进入智能化的第一梯队。参考上汽奥迪A5L，中配也配备了华为辅助驾驶系统，值得期待。

此外，一汽奥迪A5L还配备了AEB自动紧急制动、后方转向辅助、车道偏离预警、紧急情况辅助、侧向辅助、车速警告、车距警告、疲劳警告等，主动安全保护更加全面。当然被动安全方面奥迪A5L也同样出色，包括80%高强度钢的笼式车身，以及拥有头部气帘、前后排侧气囊、中央气囊等在内的全车9个气囊。

车机智能化层面，相比于过去的奥迪，一汽奥迪A5L也迎来划时代的变革，新车配备了11.9英寸奥迪MMI全景显示仪表屏+14.5英寸曲面OLED中控屏+10.9英寸副驾屏，并采用全新的UI/UX交互设计。中控屏的清晰度更高，将提供高德定制导航、酷我音乐、喜马拉雅、全民K歌、爱奇艺、微信等实用软件，并可以在应用商店下载App，同时CarPlay可以实现手机互联。中控屏还可以显示全景影像和透明底盘。

副驾娱乐屏提供了影视播放和导航查看等功能。尽管车上配备有更多的屏幕，但奥迪在安全方面考虑周全，中控屏和副驾屏均采用了黑色的界面，可以避免驾驶员分心，或者因为强光及反射影响夜晚驾驶；副驾屏还有电子防窥功能，并且副驾乘客还可以自己带上耳机看电影，完全不会干扰到驾驶员驾驶，在安全层面，奥迪考虑的十分周全。整个悬浮式中控屏是曲面环绕设计，在中控台下方仍然保留了多媒体的物理按键，都体现了以驾驶为核心的理念。

仪表盘则重点展示有关驾驶的全部信息，并提供一个简单的3D辅助驾驶信息。同时，新车还配备了W-HUD抬头显示系统，彩色画面，也可以3D展现车辆辅助驾驶的信息。奥迪A5L的车机系统尽管相比中国品牌算不上顶流的存在，但是功能齐全，能够满足日常的需求。方向盘上的触控式按键，也进一步提升了科技感。当然还有更为重要的，新车专为中国用户设计的全场景语音助手，至多支持10条连续语音指令，0.2秒快速精准响应。在中控台下方还提供了40W无线充电，支持两部手机使用。在智能化层面，奥迪A5L已经完完全全的中国化了，达到或接近目前中国品牌主流车型的水平，和过去的奥迪车型已经完全不是一个时代的产品。

● 先进的不光是五代EA888发动机 48V轻混还能纯电驱动

聊到奥迪，怎么能不提到驾驶，如果说智能化的提升是奥迪带给大家的意外惊喜，那么驾驶才是奥迪最为核心的优势，上一代奥迪A4L的亮点之一就在于它拥有德系车经典的驾控体验，而这一感受也在新一代车型中延续。而更重要的是，新款车型引入了大众集团最新的第五代EA888发动机，增压器采用可变截面涡轮技术VTG，通过不同转速区间，合理改变喷嘴环叶片截面积，可以显著缩短动力响应时间，发动机快速进入高效工作区间，使得起步更快，响应提速0.4秒。第五代EA888发动机实现12.5:1高压缩比，热效率达到39.4%，让燃油燃烧更充分，喷油压力提升到500Bar，将缸内燃油压缩至微米级雾化效果，进一步减少能源浪费。全工况米勒循环扩大近3倍低油耗区，更省油。总体满足低转速家用场景和高转速性能需求。最终实现最大功率200千瓦，最大扭矩400牛·米（高功率版），WLTC综合油耗6.4L/100km，对于A5L的来说，这样的动力表现绰绰有余。

此外，EA888发动机还将加上48V轻混，这与过去我们认知的48V轻混有很大不同，奥迪称之为HDI双电机全域智混技术，其特点是双电机协同，变速箱末端的PTG电机可在低速行驶时单独驱动车辆，也可以配合发动机共同输出动力，减少燃油消耗，当然电池包依然很小，只有1.7kWh，只适用于正常状态的驾驶和纯电泊车，而不适用频繁的激烈驾驶，传动轴电机可提供18kW的动力输出，增加起步和高速阶段的动力响应能力；另一个BAS电机负责启动与发电，车辆行驶中，制动、滑行时产生的动能通过回收系统转化为电能，储存于电池内，这些回收电能可直接用于驱动车载电器，如空调、车灯等，减少发动机怠速发电的燃油消耗，形成“动能回收-电能储存-高效利用”的节能闭环。说了这么多技术名词，但您只需要记住一个功能，配备奥迪HDI双电机全域智混技术的车型，可以不开发动机，像电动车一样原地吹空调。

一汽奥迪A5L全系匹配7挡DCT湿式双离合器，前后五连杆式独立悬架，底盘离地间隙更低，并提供CDC可变阻尼悬架。两驱车型采用前轮驱动，四驱车型采用奥迪quattro ultra适时四驱。同时，新车还采用渐进式可变转向比技术，过弯稳定，低速灵活，高速稳定。比较遗憾的是，五代EA888高功率+48V轻混车型只在高配车型上出现，其他版本车型的发动机功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米，可实现0-100km/h加速8.2秒（四驱8秒），WLTC综合油耗最低6.78L/100km。参考上汽奥迪A5L，高配的两款车型配备EA888高功+48V轻混，其它车型均为EA888低功动力，高配版本的定价在32.99-36.99万元，不算便宜。

● “彩电、大沙发”都有了！为中国消费者量身定制的豪华

天幕有点阵效果的氛围灯

车内被氛围灯点亮

聊完动力，我们再说说这次一汽奥迪A5L车内豪华的体现，首先内饰配备了交互式灵犀氛围灯联动，有迎宾/能量/律动/小憩4种不同的模式，每种模式都能实现不同的动态效果，在中控台、车门板、以及天幕上都能找到氛围灯，并且展现不同的效果，比如车门和天幕有点阵效果的氛围灯，可实现30色的调节。这次奥迪的天幕采用了创新的电子调节透明度，来隔绝阳光，能隔绝99%的紫外线，既能保持豪华氛围感、保留视野，也能起到防晒作用，全景天幕有9段调节，满足前后乘客的不同需求，可以是前排透明状态，后排遮光状态。

云感座椅

一汽奥迪A5L尺寸对比

车型

车长（mm）

车宽（mm）

车高（mm）

轴距（mm）

一汽奥迪A5L

4908

1860

1458

2969

海外版奥迪A5

4829

1860

1444

2900

上汽奥迪A5L

4903

1883

1447

2922

一汽奥迪A4L

4858

1847

1439

2908

一汽奥迪A5L引入国内后，照例进行了加长，轴距加长77mm，满足后排空间需求，但整体又恰到好处，以保证奥迪A5L经典的操控感。除了上面提到的11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏提供的三个“大彩电”，“大沙发”也自然不能少，这次奥迪A5L全系标配专为中国消费者定制的云感座椅，配备可调节60mm腿托，118mm超宽侧翼支撑，76.8mm高密度支撑泡沫与18mm加厚海绵，同时还提供了9款按摩功能，确保激烈驾驶时座椅的侧向支撑和整体舒适性。同时，新车后排靠背角度优化至28度，提供沙发般乘坐感受。

奥迪A5L还提供20个Bang&Olufsen扬声器音响，并带有主动降噪功能。后排中央还提供了宽大的扶手，两个Type-C充电口和空调出风口，但后排中央的地台仍然较高，对中央乘客不太友好。内饰提供了琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑4种颜色，选择还是挺丰富的。内饰整体不再是工业风，而是展现出科技感与豪华感，内饰材质用料也是符合预期的。

● 不是只有黑色才代表豪华一汽奥迪A5L变得更具个性了

高配版

普通版

最后我们再来说说外观，一汽奥迪A5L依旧保持采用奥迪家族经典的设计语言，但是这次新车的设计明显更偏运动风格，当然一汽奥迪A5L会与上汽奥迪A5L Sportback有着明显的区别，后者偏向轿跑风格，而一汽奥迪A5L则有着黄金比例的三厢造型，设计更为经典。

高配版

普通版

为了体现运动，新车整体展现出低趴的姿态，前后包围设计的更加夸张，并采用黑化的风格，到高配的车型反而会加入更多的镀铬装饰，在前格栅、前后包围、侧裙、车窗边沿等，在黑化风格基础上添加，有豪华感也有运动感。这次一汽奥迪A5L提供了7种外观颜色，其中包含青城绿、丹霞棕两个中国专属色，还有茉莉白、天云灰、飞驰灰、极光紫、传奇黑。

在车辆发生碰撞时，车外部门把手自动弹出红色拉绳，可机械开启车门

车型尺寸方面，一汽奥迪A5L的长宽高分别为4908/1860/1458mm，轴距为2969mm，相比现款A4L，车长增加50mm，车宽增加13mm，车高增加19mm，轴距增加61mm。这次奥迪还采用了全新的双保险半隐藏式电子门把手，采用传统的样式，但是是电子开启。在车辆发生碰撞时，车外部门把手自动弹出红色拉绳，可机械开启车门。同时，3秒内两次拉动门把手到底，也可激活机械解锁。

“灯厂”这次的亮点，是引入了星辰矩阵LED大灯，53个光段的数字式LED日行灯，具有8种个性数字灯光选择，展现个性。贯穿式尾灯采用第二代数字OLED尾灯，同样能够变化，实现Car-to-X主动安全智慧灯语，特定尾灯符号还能实现交通警示作用，比如在出现事故时，能在尾灯展现出三角警示标识。车头和车尾的LOGO也能发光点亮。

● 一汽奥迪A5L的定价与配置会更有诚意

我们再来聊聊配置，一汽奥迪A5L共计会推出4款配置，入门款运动版Plus，标配第五代EA888低功率发动机、前后五连杆独立悬架、星辰矩阵大灯、车内三块屏、全景天幕、氛围灯、云感座椅。中配运动版quattro，增加quattro四驱、运动底盘。中配领航版，不带quattro四驱和运动底盘，但增加华为乾崑智驾。顶配全域智混版quattro，增加第五代EA888高功率发动机+双电机全域智混技术。如果您不差钱的话，显然顶配更值得推荐，动力更强，配置更全面。如果追求性价比，那么入门版车型完全够用，毕竟它的价格也真的便宜。

奥迪A5L配置情况

运动版Plus

运动版quattro

领航版

全域智混版quattro

预售价（万元）

25.68

28.98

未公布

发动机

第五代EA888低功率2.0T发动机

第五代EA888高功率2.0T发动机+48V轻混

最大功率（千瓦）

150

200

驱动形式

前驱

四驱

前驱

四驱

CDC可变悬架

选装

有

选装

未公布

辅助驾驶

全速域自适应巡航

华为乾崑辅助驾驶

未公布

仪表盘+中控屏+副驾屏

有

HUD抬头显示

选装

未公布

云感座椅

有（前排加热）

有（前排加热\通风）

有

全景天幕+交互式氛围灯

有

电动后备厢

选装

有

远程控制

有

矩阵大灯

有

Bang & Olufsen品牌音响

选装

有

选装

未公布

这次一汽奥迪A5L的推出可以说相当接地气，价格更加透明，挤干了之前的水份，无论价格、配置、产品体验都在向中国品牌车型看齐，在豪华燃油车市场，这样的产品仍然十分稀缺，奥迪的率先转变，更积极拥抱新市场，更容易获得消费者青睐。

● 竞争对手：时代变了，新对手比老对手还凶猛

奥迪A5L与竞争对手对比

车型

一汽奥迪A5L

上汽奥迪A5L Sportback

宝马3系

奔驰C级

特斯拉Model 3

小米SU7

价格区间

预售25.68-28.98万元（顶配未公布）

限时25.59-36.99万元

31.99-39.99万元

33.48-38.06万元

23.55-33.95万元

21.59-29.99万元

定位

中型燃油车

中型电动车

中大型电动车

续航里程（km）

未公布

634/753/623

700/830/800

车型尺寸（mm）

4908*1860*1458

4903*1883*1447

4838*1827*1454（长轴距版）

4882*1820*1461

4720*1848*1442

4997*1963*1455

轴距（mm）

2969

2922

2961

2954

2875

3000

发动机

2.0T/2.0T+48V轻混

2.0T

1.5T+48V轻混

单电机/双电机

最大功率（kW）

150/200

135/180

125/150

194/331/343

220/495

0-100km/h加速（秒）

8.2/8/未公布

7.8/7.7/5.6

7.9/7.6/6.3

9.2/7.8/7.6

6.1/3.8/3.1

5.28/5.7/2.78

WLTC最低综合油耗（L/100km）

6.4

6.46

6.9

6.1

无

最低耗电量（kWh/100km）

无

11.2

12.3

悬架

CDC

无特别舒适调节

CDC

空气悬架+CDC

辅助驾驶硬件/软件公司

2颗激光雷达/华为乾崑智驾

全速自适应巡航/宝马

全速自适应巡航/奔驰

纯视觉/特斯拉

1颗激光雷达/小米

新闻内容团队制表

聊到奥迪A5L，就不得不提老竞争对手奔驰C级和宝马3系，面对中国消费者的需求，奔驰C级和宝马3系是率先开始转型的，积极拥抱中国消费者的需求，奔驰把内饰搞得很炫，社交媒体上总能刷到晚上炫奔驰五彩斑斓的内饰的，的确很有感觉。宝马也在这代3系上向舒适层面妥协，不再过于运动，也引发过不少争议，满足中国消费者对于舒适性的需求，但事实上销量证明宝马的改变是正确的。唯有奥迪A4L，一直很沉稳，保持着自己的德系风格，但这也很容易在对比中败下阵来，因为随着对手的强大，A4L和中国消费者的需求存在一些偏差，经销商们只有在价格上做文章，通过价格优势赢得订单。但偏偏近几年新能源风气高涨，越来越多的消费者开始转变思路，积极拥抱新能源，奔驰和宝马也向价格妥协，奥迪A4L的价格优势也越来越不明显，亟待推新改变这一切。从6月和上半年的销量数据来看，奥迪A4L的销量已经不是落后一点，甚至上半年销量只有宝马3系的一半。

奔驰C级

购买“34C”的消费者，不少是从10-20万元市场置换过来的，更懂得自己的购车需求，显然初入豪华品牌，需要得到一些看得见的品质感，也算是最为直观的豪华体验。奔驰非常精准的锁定了消费者的需求，尤其是在内饰设计上一直有自己的见解，甚至是打开了整个汽车行业的新思路，奔驰C级把入门豪华车内饰抬升到了一个新高度，无论设计、用料、氛围灯的修饰、车机UI，都引人注目。外观也同样大气，两种不同的前脸，满足不同用户的需求，无论运动版硕大的奔驰LOGO，还是立标奔驰C，一眼就让人敬畏。不过全系只有1.5T的动力，多少有点让喜欢驾驶的朋友打不起精神来，但这并没有妨碍多数消费者对它的喜爱，毕竟在中国能开上奔驰就已经足够撑门面了。但根据最近的工信部申报显示，奔驰C级将会全系换装2.0T发动机。

宝马3系

在“34C”里，宝马是第二个觉悟的，这一代车型的改变，也让它成为一款最权衡的车型。很多人喜欢宝马，是喜欢宝马驾驶操控的纯粹，但对于宝马最走量的车型来说，这样的定位显然过于偏颇了，也有不少消费者期望它是一台舒适的代步车。这一代宝马的转型非常成功，尽管它的性格不再突显，但是基因仍在，更多维度的满足了大家对豪华舒适的追求。在奔驰大获成功之后，宝马3系也开始注重内饰氛围的营造，并引入更大的车机屏幕，有更实用的App。在车型上也提供了普通版和加长版，让消费者自己来判断选择，2.0T的高低功率选择也非常丰富，不同消费者的需求都能满足，3系仍然受到热血青年的喜爱。

一汽奥迪A5L

上汽奥迪A5L Sportback

一汽奥迪A5L

上汽奥迪A5L Sportback

一汽奥迪A5L

上汽奥迪A5L Sportback

回到一汽奥迪A5L，这一次的转变非常及时，并且这一次奥迪显然对于中国消费者的需求做了更深入的研究，在智能化层面，动力层面，豪华舒适层面，都比C级和3系有过人之处。不过，“34C”的消费者，普遍更关注价格，热衷于中低配车型，所以入门车型能够“大满配”，才会更具竞争力。一汽奥迪A5L的中低配车型更注重内饰豪华的体验，总体上配置相对均衡，不是“大满配”，但也相当有诚意，对比竞品来说仍然有优势。同时，中配车型的价格也在可接受的范围内，并没有拉大价格区间。这里再特别提一下上汽奥迪A5L Sportback，它与一汽奥迪A5L的区别，前者是轿跑车，后者是标准三厢车，由于外观上的差异，两款车型的尺寸与轴距都不相同，但内饰设计基本相同，两款车的配置也存在一定差异，如何选还要看最终的价格和配置。

小米SU7

特斯拉Model 3

当然，更大的压力还来自于新能源车型，主要的竞品包括小米SU7和特斯拉Model 3，两款车型上半年的销量已经远超宝马3系，对于奥迪A4L更是完全不在一条赛道上了。电动车让性能变得廉价，即便是入门级车型，性能表现也同样出色，小米SU7和Model 3在驾驶性能层面都有突出的表现，不仅仅是参数上的狂欢，也有优异的驾控体验。在智能化层面，两款车型也都有自己的擅长，符合年轻用户的需求理念。还有电动车的低成本，相比燃油车来说，在日后的用车和养车上，都有巨大的成本节省。当然它们也并非完美，电动车的技术迭代速度较快，就好像手机一样，手里的还没热乎，就快失去新鲜感了，尤其是小米较长时间的购车排队，会让用户有一些购车体验上的遗憾。特斯拉的辅助驾驶选装费用较高，车机系统没有提供应用商店，App选择相对固定，后排的空间体验表现一般。但这些都没有妨碍大家对于两款车的热情，喜欢的部分真的喜欢，小问题也是能够包容的，毕竟没有一台近乎完美的车，适合自己更重要。

● 编辑点评：

一汽奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾的燃油车型，这多少还是带给我们意外的惊喜，借助华为的力量，使得奥迪A5L在辅助驾驶层面进入中国第一梯队。更重要的是，也提升了A5L的主动安全，这些完全基于全新PPC平台，为产品的底层架构奠定了基础。产品层面，这次一汽奥迪A5L也相当给力，全系标配多项豪华配置，包括三联屏流影幻幕数字舞台、云感座椅、全景天幕等。这次一汽奥迪A5L还引入了第五代EA888发动机，从核心技术层面完成了产品的迭代，在同级别燃油车型中更具竞争力，配备高阶辅助驾驶，豪华的内饰体验，动感的外观，以及出色的德系驾控体验，都是一汽奥迪A5L的优势所在。一汽奥迪A5L的定价也将更加亲民，预计上市后销量将迎来新突破，不过来自新能源车型的挑战仍然巨大，除了产品层面的压力，比如特斯拉的5年0息政策对年轻人就很友好，直营模式带来的服务费与用车费用也更低，后续一汽奥迪仍然需要根据市场动向，不断推出更具竞争力的消费政策。（文/汽车之家秦超）