FREE+是“听劝”之作，曾清林详解岚图的“磨刀”哲学

汽车之家 行业 7月12日，岚图汽车旗下大五座SUV——岚图FREE+正式上市，新车共推出三款车型，官方指导售价区间为21.99万元-27.99万元。新车全系标配搭华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。该车作为岚图品牌首款车型岚图FREE的进化版，吸引了行业与用户的高度关注。

值得一提的是，在刚刚过去的6月，岚图汽车也交出了一份亮眼的“答卷”。岚图汽车单月销量达10053辆，同比增长83%。1-6月，岚图汽车累计销量达56128辆，同比增长85%。

这增势背后折射出岚图稳扎稳打的发展逻辑。在近日举办的2025中国汽车论坛期间，汽车之家与岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林展开了一场对话。

21.99万+的底气

华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾于4月在微博表示，“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”

而岚图FREE+定价21.99万+，成为市面上搭载华为乾坤智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0系统的定价较低车型。

在问及底价背后的成本控制时，曾清林回应：“我们是造车新势力中最快实现盈利的企业之一，2024年已经实现盈利。背后的原因，一是我们具备比较深厚的传统造车和平台技术基础，通过建设先进的平台架构，先做架构后做车，实现了平台化的研发和成本优势。第二，岚图依托东风背景，在制造工艺、供应链管控、成本控制方面拥有多年积累。第三，企业文化偏向创业型和高效执行，从平台、制造到成本控制都追求最大效能。我们的用料、底盘以及整体品质，市场和用户反馈普遍认可。”

总体来说，岚图是以把刀磨好的理念来打造平台，强调迭代速度和效能，这决定了车型的性能上限与成本控制空间。

岚图和华为的合作也受到关注。"我们和华为是双向合作的联合模式，岚图拥有深厚的造车底蕴和硬件实力，而华为智能化软件及平台能力突出。FREE+项目中，是我们把最强的硬件和平台与华为最新的软件系统深度结合。华为对我们的效率与反馈感到很惊讶，互动频繁紧密，所以也愿意第一时间将最新系统投放在岚图FREE+平台上。双方通过强强联合，为产品带来了智架加智驾的效果，也就是智能化平台与底盘硬件的深度整合，这是产品力的关键。”曾清林称。

随着智能驾驶技术在行业内普及，岚图也把辅助驾驶能力视为核心业务能力。曾清林称，“我们重视法规与技术进展的速度差，认为法规是底线，技术储备为底气，需要双轨并行，才能实现安全稳步起跑。

岚图的实践路径非常明确：一方面，ALL in智能化，牢牢掌握核心关键技术，全栈自研L3级智能架构——天元智架，整合了青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级有条件自动驾驶系统两大核心技术集群，为用户未来智能出行提供可靠安全保障；同时，与华为深度合作，为用户持续提供先进的智能辅助驾驶体验。

回归价值创造的本源

在国内新能源汽车竞争加剧的背景下，岚图也面对着产业内卷和快速变革的考验。曾清林在对话中明确表达岚图的策略——坚持做难而正确的事，主张摒弃所有“短期值得但长期不值得”的行为，强调回归产业价值创造本源。

岚图将自主研发、底层核心技术视为长期竞争力所在，依托自主开发的ESSA原生智能电动架构和SOA电子电气天元架构，为车辆提供了强劲技术基础，这也是产品迭代和长期可持续扩展的关键。

用户价值导向成为岚图创新的另一条主轴。岚图主动将用户体验融入全流程，将“用户之声”纳入产品全生命周期。曾清林提到，岚图梦想家是“听用户劝”的典范，从彩电、冰箱到大沙发，产品功能均为用户使用场景量身打造。岚图FREE+同样延续了以用户为核心的开发逻辑——外观调整、配置选择、价格定位，无不是以用户意见为基础进行针对性优化。企业将“用户价值定义”逐步替代传统“产品定义”，坚持“用户喜欢、市场需要”作为产品迭代和创新的起点与归宿。

2025年上半年，岚图销量增长正是推动用户共创和精准产品定义的写照。目前，岚图的月销量已经稳定在了1万台，为了实现20万的销量目标，意味着其接下来月销目标要达到2万台，甚至冲击3万台，背后需要岚图整个体系能力跟上节奏。

对于销量与运营目标，岚图强调体系能力和全链条高效协同，由研发、制造、销售到服务各环节形成闭环，包括销售网络优化和售后服务机制的加强。曾清林介绍，通过五年积累，岚图构建了专业化销售团队、优化了渠道布局、推动了流程数字化，加强了售后和销售联动。用户“从看车到用车”全过程都可获得专业服务体验。

此外，岚图认为用户是最好的老师，管理层带头“走上一线”、“问计于民”，持续捕捉用户反馈作为改进依据。“用实干打磨产品，市场会给出令人满意的答案。”这是管理团队的共识，也是品牌希望构筑长期信任和口碑的土壤。

全球化策略与区域增长

近期，中国电动化和智能化在不断提速，但是欧美市场节奏在放慢，燃油车会持续很长一段时间，面对这种两级分化，曾清林认为，我国车企需要坚定地走智能化、新能源化的正确方向，并在此过程中实现技术领先和产品领先，抓住弯道超车的机会。

对于海外市场，岚图提出“全球车+区域优化”策略，欧美、中东等海外战略市场同步推进。既要推动国内智能网联技术在海外落地生根，也要根据当地法规环境和市场需求调整产品策略，灵活应对市场的变化。

在岚图看来，欧洲是必须攀登的高峰，是检验品牌成色的“试金石”。欧洲市场法规最严、消费者认知成熟、对环保和品质要求极高。挑战巨大，但一旦成功建立口碑，对品牌提升效应和示范意义无可比拟，岚图首站选择欧洲，正是基于这种战略考量。

此外，增长迅猛、潜力巨大的东南亚和中东，是中国车企实现规模化的重要增量市场。曾清林认为，这些区域的政策支持力度大、对新能源车的接受度迅速提高，中国车企与其链接的关键，在于快速响应需求，提供适应当地气候、路况和消费习惯的产品与服务。

据悉，2025年，岚图选择中东作为2025年战略重心，相继在阿布扎比、多哈举行盛大发布仪式，正式进入阿联酋及卡塔尔市场。

自2024年发布Let's VOYAH“共岚图”战略以来，岚图海外市场拓展全面提速，目前已实现北欧至南欧40国深度覆盖。未来，岚图将加速向覆盖60国的战略目标迈进。

曾清林称，“岚图不只是让产品走出去，而是坚持‘高价值出海’，从‘产品出海’向‘文化出海’、‘品牌出海’转变，与当地的价值链、产业链构共同构建汽车新生态，与海外市场做到生态共赢。（文/汽车之家 彭斐）