零跑B01将于7月24日上市 下半年销量超预期 目标成为下一个比亚迪

汽车之家 资讯 日前，零跑汽车CEO朱江明透露，零跑B01将于7月24日上市。朱江明剧透，零跑B01的一大看点是具有良好的操控，后排空间会比特斯拉Model 3还大，配置也会很丰富，是一台面向年轻消费群体的轿车。

零跑B01

零跑B01

此前，零跑B01已经公布预售价，为10.58-13.58万元，基于LEAP 3.5电子电气架构打造。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，定位紧凑型车。14.6英寸2.5K车机屏搭载高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统。智驾辅助方面，新车搭载激光雷达+高通8650芯片。动力上，新车采用后置电机，最大功率132千瓦和160千瓦，续航里程550km和650km，SOC 30%-80%充电时间仅需18分钟。

● 今年下半年到明年会有持续的新产品输出

谈及接下来的产品规划，朱江明表示，目前零跑仅发布了B系列和C系列，还有A系列和D系列将会发布，从下半年到明年底产品会陆续补齐。新款C11上市发布会上，朱江明也展示了产品序列图，A系列包含T03在内共计3款车型，两款车型未亮相；B系列除了B10和B01，还有一款车型未亮相；C系列包含C01、C11、C10、C16，已经全部亮相；D系列有3款车型均未亮相，将会是零跑的旗舰级系列，此前透露将在2026年第一季度量产。

● 中国新能源趋势已经是不可逆的了

新款零跑C11

新款零跑C11

展望未来产品，朱江明预言，中国市场的新能源趋势已经是不可逆的了，消费者更多考虑是买插混，还是买纯电，但最终的市场会是属于纯电车型的。因为增程车型终究还是纯电续航太短，目前C11的纯电车型已经占到6成，增程车型占4成，新款C11推出后，CLTC纯电续航里程从580km提升到640km，零跑预计新款C11纯电车型销量将占到80%。

● 朱江明的视野不再是新势力 而是年销百万辆的大厂 下半年销量将超预期

今年也是零跑的第10个年头，朱江明形容接下来会是零跑的“解放战争”时期，后续会进入新的阶段，当下零跑刚刚实现盈亏的平衡点，在销量上虽然已经走到了新势力的前列，但是销量只有比亚迪的1/10，还差的很远。

朱江明希望接下来零跑的每一款产品都能获得成功，并且每年提升产品获得更好的产品竞争力，接下来零跑会一步一个脚印的前进，今年是达成超50万辆的销量目标，不断设立新目标，预计在未来三年之内会有大的爆发，实现百万辆的目标。零跑当下的目标已经不再是对标新势力，而是着眼未来能成为像比亚迪、吉利一样的大厂。朱江明称，今年下半年零跑的机会很大，下半年的销量将超过预期。

零跑如何能成就销量，朱江明表示，零跑的一大优势是65%整车成本自研自造，并且最新的800V平台、Leapmotor OS 4.0 Plus智能座舱、带有激光雷达的辅助驾驶（未来零跑一半的车型配备高阶辅助驾驶）都能很快换到新产品上，比如目前的C系列已经有C10、C11、C16车型完成新技术的搭载。

新技术还有成本优势，零跑对于新技术，会等到技术完全成熟再上车，这样不仅体验更好也能更好控制成本。比如零跑自研的AR-HUD就是，目前上车的已经是自研的第三代产品，但却是首次搭载在零跑量产车上。未来零跑还会对更多500元以上的高附加值零部件进行自研，比如座椅、压缩机等。

零跑车型的优势还包括越级满配，产品迭代速度快，二手车保值率高等。关于高阶辅助驾驶层面，零跑已经做到第一梯队，明年还要（在D系列车型上）搭载高通骁龙8797芯片，未来的汽车将会搭载算力更高的单个芯片。（文/汽车之家 秦超）