比亚迪发布可实现媲美L4级智能泊车后 引发众论

汽车之家 资讯 在7月9日，比亚迪官方在微博发布《比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车，官方承诺为安全兜底》一文后引发众议，就当下评论而言，正面居多，毕竟“出问题车企负责”是自信与担当的表达。就这一议题，官方也对网络提出的部分问题进行了回复，详情如下。

Q1：什么是媲美L4级的智能泊车辅助?

根据国际通用的分级标准，L4级可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。

比亚迪天神之眼的智能泊车辅助功能可以做到“脱手脱眼脱脑”，同时比亚迪承诺：在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

Q2：智能泊车全面兜底权益，覆盖哪些车型？是否有时间期限？是否只有首任车主享有？

比亚迪旗下品牌所有搭载「天神之眼 A」、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能驾驶辅助系统的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益。即无论是否在整车质保期内，无论是否为首任车主，均可享受此权益。

Q3：哪些泊车辅助功能属于智能泊车兜底权益范围？

权益兜底范围内的功能包含泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助。

Q4：哪些特殊情况下不适用泊车兜底？

1、人为因素：因私自加装、私自改装、未按照用户手册正确使用车辆等人为原因导致的事故，或因操作失误导致车辆未进入泊车辅助功能引发的事故。

2、车辆损伤：因车辆损伤或零部件损伤问题导致的泊车辅助系统异常或算法失误。

3、第三方责任：经国家相关部门判定为第三方责任的事故，应由对方车主或对方保险公司赔偿。

Q5：智能泊车场景下发生多方事故时比亚迪是只为车主兜底？还是包含其他第三方车辆或设施等?

需由公安机关交通管理部门判定责任主体并划分责任。如果判定为我方车辆责任（因智能泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，依法应由本车承担的维修费用、第三方财产损失），由比亚迪承担相应维修或损失费用；如果判定为第三方车辆的责任，应由对方车主或对方保险公司赔偿。

Q6：如果我之前因为使用智能泊车发生了事故，能否追偿，如何追偿？

如果搭载天神之眼的车辆，之前因为使用智能泊车功能发生了事故，可提供相应证据（事故经过、照片、视频、行车记录仪视频、事故认定书等）至比亚迪服务店，比亚迪服务店会进行判定并联系您。

Q7：比亚迪的智能泊车兜底权益对比行业其他方案有哪些不同？

比亚迪开创了车企全面为智能泊车辅助兜底的先河，为搭载天神之眼车辆提供终身兜底，厂商提供维修和补偿，不设上限，不限首任车主，不影响来年保费。

编辑点评：

我们先来看一下L3和L4辅助驾驶级别的定义，L3：在一定条件下，系统驾驶权与责任全部交给自动驾驶系统。不符合条件时，系统报出接管请求，由驾驶员接管车辆。该等级下事故责任可能归于厂商，然而，“当系统提示驾驶员接管，但驾驶员未能及时反应导致事故时，责任仍可能由驾驶员承担”。L4：系统几乎不需要驾驶员监控路面和系统状况。“当系统出现不能满足自动驾驶条件的工况时，若驾驶员无反应，可以自动执行动态驾驶任务接管，系统具备自动达到最小风险状态的能力。在该等级下，无人驾驶汽车的事故责任一般由厂商负责”。

以上部分我认为有两个关键点，一个是责任的承担，另一点在于条件的设定，也就是上文标记引号的部分，L4级辅助驾驶在不满足自动驾驶条件出现时，车辆依然会做出最优决策，如有意外发成车企负责赔偿。关于条件的设定，在比亚迪官方的回复中有两部分涉及，第一个Q&A里，“在特定条件下，驾驶员可‘脱手脱眼脱脑’，事故责任由车企承担”；这个特定条件是不是排除第四个Q&A三个例外之后，所有的智能泊车场景都包含，也就是从自动智能泊车功能启动开始，泊车责任全部归为车辆与车企，还是“最终解释权归……”，若是能包含所有场景，或是除数车主可控、可意识到的部分例外，包含所有场景，那这一承诺的发布，将会是“整个行业的一大步”。（文/汽车之家 王鹤璇）