【盖世快讯】蔚来江淮合资公司决议解散；奇瑞国内业务大整合，成立四大事业部

车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：7月7日，据国家企业信用信息公示系统官网显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增1条注销备案公告，注销原因为“决议解散”，公告期为6月10日至7月24日。据公开信息显示，该公司成立于2021年3月，法定代表人为李明，注册资本5.1亿人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、生产线管理服务、供应链管理服务等，由蔚来控股有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股。

• IT之家：7月7日，小鹏汽车宣布小鹏G7交付已启动，董事长何小鹏正式将钥匙交到了首批小鹏G7车主手中。据悉，小鹏G7于7月3日正式上市，售价19.58 万~22.58万元。 

• 第一财经：7月7日，从奇瑞汽车方面获悉，公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。调整后的四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚焦小车产品。奇瑞汽车执行副总裁李学用，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。对此，奇瑞方面回应称，此次仅为内部机构调整，不涉及品牌定位。调整的主要原因是为了实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。

• 快科技：日产汽车公司计划从2026年开始从中国出口电动汽车，出口目的地包括东南亚、中东和拉丁美洲。这一举措是为了应对公司低迷的业绩，通过向全球市场供应价格和性能都具有竞争力的中国产电动汽车来扭转颓势。日产计划出口的车型之一是N7轿车，这款车于今年4月在中国推出，市场反馈良好，销量表现不错。

• IT之家：博主“孙少军09”发文，透露鸿蒙智行上周新增订单 10000 台左右，其中尊界占比接近 10%（也就是约 1000 台），这是因为“大客户开始发力了”。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：韩国电池制造商LG新能源于7月7日公布了其今年第二季度营业利润预期。LG新能源预计，今年第二季度，尽管全球电动汽车销售整体放缓，导致该公司营收将从去年同期的6.16万亿韩元（约合45.06亿美元）下降9.7%至5.56万亿韩元，但其营业利润仍将同比飙升152%至4,922亿韩元，将远远高于去年同期的1,953亿韩元，同时也将超出LSEG SmartEstimate汇编的分析师预期（2,940亿韩元）。

• 财联社：7月7日，四维图新公告称，公司与北汽新能源签署《零部件开发合同》，公司将为北汽新能源两车型开发泊车软件产品。

• 财联社：国家企业信用信息公示系统网站显示，近日，纵目科技（上海）股份有限公司因未依照规定的期限公示年度报告，被上海市市场监督管理局列入经营异常名录。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：7月7日，A股充电桩概念盘中异动拉升，奥特迅直线涨停，永贵电器、积成电子、英可瑞、盛弘股份、和顺电气等快速跟涨。

• IT之家：中国汽车流通协会6月底发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2025 6 月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

• IT之家：乘联分会秘书长崔东树发布了《2025年6月乘用车市场降价分析》。分析称，2025 年1~6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到 12%。6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到 10.4% 的较低水平。

• 盖世汽车：7月7日，星动纪元宣布，完成近5亿元A轮融资。据悉，本轮融资由鼎晖VGC和海尔资本联合领投，厚雪资本、华映资本、襄禾资本、丰立智能等知名财务机构及产业资本跟投，老股东清流资本、清控基金等机构持续加码。华兴资本担任本轮独家财务顾问。本轮融资将用于人形机器人软硬技术的研发与量产落地，推动“模型-本体-场景数据”闭环飞轮高速运转。

政策动态 | Policy Situation

• 界面新闻：《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。

• 财联社：国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，项目建设单位应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》等依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经验的优质运营商开展场站建设、改造和运营。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。

• 财联社：近日，由我国牵头制定的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》正式发布。新发布的《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》国际标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位，深度参与汽车领域国际标准制修订工作，持续提升我国在汽车国际标准法规协调中的参与度与贡献度。