通用汽车(GM.US)斥资40亿美元押注美国制造 汽车关税倒逼产业链回流

智通财经APP获悉，面对持续发酵的北美汽车关税政策，通用汽车(GM.US)正加速调整全球生产布局。这家底特律汽车巨头宣布将向美国三家装配厂投入40亿美元，计划将两款主力车型的生产从墨西哥转回美国本土，此举被视为对特朗普政府贸易政策的直接回应。

根据周二披露的方案，通用汽车将把雪佛兰Blazer和Equinox两款车型的装配业务迁至美国。其中，Blazer将完全撤出墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂，转由田纳西州斯普林希尔工厂全权生产;Equinox则采取"本土增产+墨西哥保留"的双线策略，其美国产能将由堪萨斯州费尔法克斯工厂承接，而墨西哥工厂继续为其他市场供货。更引人注目的是，密歇根州奥赖恩装配厂——这座曾规划生产电动皮卡的闲置工厂，将被改造为燃油版SUV和卡车生产基地，预计2027年投产。

这项投资布局与白宫的关税政策密切相关。今年4-5月，特朗普政府先后对进口整车及零部件加征25%关税，直接推高跨国车企运营成本。尽管通用汽车此前采取"观望"策略，但最新产能调整显示，关税压力已实质性改变其生产决策。公司首席财务官保罗·雅各布森上月坦言："关税影响可能没有市场反应的那么剧烈"，并透露企业正通过供应链优化抵消30%-50%的关税成本。

通用汽车预计，此次本土化投资将使其美国年产能突破200万辆大关。值得注意的是，尽管加码燃油车生产，但公司并未放弃电动化转型：奥赖恩工厂在改造后将成为通用在美国的第二座纯电动车专用工厂，形成"燃油+电动"双线并进格局。2025年资本支出预算仍维持在100亿-110亿美元区间，但2027年预期已上调至100亿-120亿美元。

"我们坚信，未来交通将由美国创新驱动。"首席执行官玛丽·博拉在声明中强调，此次投资既是对美国制造承诺的兑现，也是对消费者多元化需求的响应。随着Blazer和Equinox两大畅销车型逐步回归，通用汽车在北美市场的本土化率将显著提升，而墨西哥工厂的未来定位仍悬而未决。这场由关税倒逼的产业链重构，正深刻改写北美汽车产业格局。