AI+工业：易思维冲击“国产机器视觉第一股”

6月5日，上交所正式受理易思维（杭州）科技股份有限公司（以下简称“易思维”）的科创板IPO申请，这家成立仅8年的国家级专精特新“小巨人”企业拟募资12.14亿元，用于机器视觉产品产业化基地建设、研发中心升级及补充流动资金。此次IPO标志着易思维从技术突破到资本市场的全面跃升，其背后是国产机器视觉设备在汽车制造领域打破国际垄断、实现进口替代的硬核实力。

从实验室到工业现场的“隐形冠军”

易思维的核心团队源自天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室，创始人郭寅及核心技术成员均深耕机器视觉领域多年。2017年成立后，公司聚焦汽车制造四大工艺环节——冲压、焊装、涂装、总装，以及电池、压铸等新兴领域，构建了覆盖测量、引导、检测、识别的完整机器视觉解决方案体系。

其产品矩阵包括在线测量系统、涂胶检测系统、蓝光扫描测量系统等，均针对汽车制造场景的强光、粉尘、电磁干扰等极端环境优化。例如，其在线测量系统通过视觉检测与激光测量技术结合，实现白车身及其零部件的100%全检，精度达头发丝直径的0.1毫米；涂胶检测系统则通过实时图像分析，确保胶条宽度、位置及连续性符合工艺标准，缺陷识别准确率超99%。这些技术突破使易思维成为上汽大众、上汽通用、一汽大众等主流车企的指定供应商，并成功打破德国基恩士、美国康耐视等国际巨头的长期垄断。

推动汽车制造智能化升级

易思维的技术突破不仅体现在产品性能上，更在于其与头部车企的深度协同创新。例如，公司与一汽大众合作开发的油漆车身表面缺陷自动检测与修复系统，首次实现全球范围内的闭环自动化；与上汽大众共创的车身补焊视觉定位技术，则解决了传统人工检测效率低、精度差的问题。目前，易思维的产品已覆盖国内汽车制造机器视觉细分市场的13.7%（2024年数据），在整车制造领域的市占率达22.5%，位居行业第一。

在轨交运维领域，易思维同样展现出技术迁移能力。其“车对地”线路综合巡检系统通过视觉传感器对轨道、隧道、接触网进行自动化检测，替代人工巡检；“地对车”车辆综合检测系统则可对入库车辆进行快速故障诊断。这些解决方案已在广州地铁、杭港地铁等项目中落地，标志着易思维从单一汽车制造向多场景工业智能的延伸。

国产突围与国际巨头的正面交锋

全球机器视觉市场长期由基恩士、康耐视等国际企业主导，尤其在汽车制造领域，外资品牌凭借技术积累和客户粘性占据高端市场。然而，易思维通过“场景化创新”实现弯道超车：一方面，针对国内车企的降本增效需求，提供定制化解决方案；另一方面，依托杭州滨江区的产业生态，快速迭代产品。例如，其蓝光扫描测量系统将蓝光扫描与摄影测量技术结合，实现工件表面高密度点云自动扫描，精度达微米级，且成本较进口设备降低30%以上。

与国内友商相比，易思维的差异化优势在于“全工艺覆盖”与“数据闭环”。例如，海康威视、大华股份等安防巨头虽涉足工业视觉，但主要聚焦物流、3C等领域；而凌云光、奥普特等企业则侧重于消费电子或半导体检测。易思维则深耕汽车制造全流程，并通过与车企的联合研发，构建了从检测到反馈的完整数据链，助力客户实现工艺优化。

根据招股书，易思维此次IPO募资的12.14亿元中，5.2亿元将用于机器视觉产品产业化基地建设，3.8亿元投向研发中心升级，剩余3.14亿元补充流动资金。具体而言，产业化基地将提升高精度传感器、智能检测装备的产能；研发中心则聚焦AI算法优化、多光谱成像技术等前沿领域，并拓展航空航天、船舶制造等新场景。

值得关注的是，易思维在IPO前已引入国投证券、安信证券等机构辅导，并完成C轮融资。随着IPO进程的推进，这家“隐形冠军”不仅将加速自身技术迭代与市场扩张，更可能成为国产工业视觉设备走向全球的标杆。此次IPO若成功，将进一步巩固其“国产机器视觉第一股”的地位，并为行业注入更多资本活力。