智己展示线控AI概念舱，李微萌：Q4新车前后转向实现线控

汽车之家 行业 "拥抱创新共赢未来"，第二十一届上海国际汽车工业展览会于4月23日正式开幕。通过重磅新车与领先科技的亮相，全面展示世界汽车工业的科技发展水平和技术创新突破。在本届车展中，汽车之家邀请了智己汽车CMO李微萌展开深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

在此次沟通中，李微萌指出，上汽深耕线控技术十年，Q4新前后轮转向实现线控。2026年希望实现整个底盘全线控，让车辆空间焕然一新，实现折叠方向盘、空间释放，打造真正的移动“第二个家”。

以下对对话实录：

汽车之家：您介绍一下智己这次带来哪些展台新的内容？

李微萌：两年一次的上海车展，智己依托于上汽集团，每次在上海车展基本上都会发布接下来两年的战略，这次带来了全新智己L6产品。如果大家有时间能够来现场，会发现整个发布会的现场的布置氛围焕然一新。可以网上搜一搜智己车展的展台，看看照片，整个感受一下。

还有昨天的线控数字底盘技术发布会，发布之后很多网友对线控的技术特别感兴趣，感觉发布会意犹未尽的感觉。接下来不只是我们，整个行业都会往线控的方向做。上汽在十年前已经想好这条路，因为它的技术底蕴非常强，我们线控的技术不只是用户在看，很多行业的人都在看整个上汽在线控上的投入。昨天集团总裁贾总在集团的战略发布会上讲到，接下来最新的底盘，最好的线控技术一定会首发应用在智己的车上。昨天一经发出，很多人跟我来聊整个线控的技术。以后随着线控技术的发展，大家想到的，可以看到车子的整个运动的状态、形态会完全的不一样。

智己L6

昨天放了一个小的片子出来，这个车可以有一个完美的避障，倒车的时候，如果是辅助驾驶的情况下，方向盘是可以不动的。轮子在动，方向盘不动，这就是线控技术带来的人机解耦，不再是机械式的，可以想象以后每个人的方向盘可以根据自己的手感来调节。

它在安全上也会有非常大的提升。比如有的时候碰到一个障碍物，本来可以很轻松的打一把就过去了。对于有一些新手来说，一紧张方向盘就打的太狠，或者碰到雨天或者结冰的时候，很多事故都是由于人为误操作而引发。以后线控底盘可以过滤掉很多人为误操作带来的危险情况。以后有了线控的技术在安全上会有一个提升，线控响应的速度比传统液压式快2-3倍，刹车距离也可以再缩短6-8%。技术到达成熟度以后，一定会被很多的车企应用。

智己今年这款全新L6已经应用了线控刹车，所以这次在全新L6上的发布会，大家觉得非常刺激，发布会现场气氛非常好，220多公里每小时的极高速爆胎，四轮全爆和在弯道同侧两轮爆胎的时候，整个车的车身姿态非常完美，还是可以沿着原来的行车轨迹去运行，最后稳稳刹停，这就是源于整个线控制动给到这一辆车的安全性。

目前全新L6后轮转向已经上了线控，在今年Q4会带来的一款新车，前后的转向都会实现线控。明年希望实现整个底盘全线控，我们智己在逐渐布局这一块技术，因此在这一次的上海车展把线控技术给车带来的全新变化给大家很好做了一个阐述。我们这次在展台也展出了我们的线控AI概念舱，如果大家有空来展台可以看一看，当线控来临之后，以后车内的空间，未来座舱会是什么样子。比如，以前在概念车里面看到的，一条小小的横杠，下面的空间全部释放，方向盘可以折叠进去，这种感觉会非常的优雅，真的可以说车是移动的第二个家，这是线控这一块。

汽车之家：在网上看热度非常大，还是有很多的女性用户在讨论这一辆车。

李微萌：这一款车的初期已经想好，这款车就是给都市精致人群打造的一款20万级别的智能轿车。当我们找到人群之后，非常好的基于人群的用车的痛点，现在的车有什么没有办法满足用户的，找到两大痛点：

第一，很多用户买电动车很喜欢那个天幕，因为在开车的时候，天幕给人开阔感。传统的一些车的物理顶，坐进去感觉像坐在一个盒子里的感觉，有了天幕以后，感觉整个视野、光线非常的开阔。但同时就是夏天会晒黑，没有那么防晒。基于这个（痛点），我们很深度的对这个痛点做了一个很完美的解决方案或者说目前这个市面上技术的解决方案：

第一，对于防晒，目前我们车辆防晒可以做到全波段紫外线隔绝率4个9，99.99%。这里面有数字，一个叫全波段，一个叫4个9。因为要解决这个痛点，我好好的补课了光学的知识。全波段什么意思呢？400波长以下都是属于不可见光，400波长以上属于可见光。紫外线相当于是400以下的不可见光。紫外线是真正让大家晒黑的一个元凶。一般的紫外线隔绝率，如果没有加全波段，紫外线的隔绝率基本上都是在380纳米以下，这是行业标准。380-400纳米之间，虽然只有这么点，它的渗透率是最强的，所以如果你按照那个渗透率来讲，解决这个渗透率的成本整个会特别的贵，这一块的技术，越容易穿透，越不让他穿透，这一块的成本和本身的技术含量就会非常高。针对这个我们不断钻研，当380-400纳米这一部分的紫外线穿透力最强，会直接从你的皮肤真皮表面直接穿透到胶原蛋白层，防晒一是防晒黑，二是防晒老。一旦穿透到胶原蛋白层，人就会变老，长皱纹就是这个原因，我们花重金和技术的突破，真正做到全波段的紫外线隔绝率，99.99%，就是到400以下所有的紫外线。防晒，就是防晒伤，防晒黑、防晒红，防晒老，全部防住，我们就是全都要做。

类比到大家有时候买防晒霜瓶子上写的参数，UVA和UVB，我们的SPF达到130+。一般30+、50+已经很不错了，我们达到130+SPF。同时PA达到++++，一般都是PA+++比较多，一般达到PA++++，很多防晒霜都会拿出来大说特说，我们就是SPF130+，PA++++。一起完成了整个全波段紫外线隔绝率的99.99%。很多媒体老师在外都有动态的拍摄了，所有的仪器都是可以测出来的。这是全新L6天幕，让大家觉得非常不错的点。我们用户叫防晒天花板。

对这样一个都市精致人群，给了他这么好的防晒的天幕。这个天幕如果本身用起来没有那么方便的时候，你会觉得它不那么酷。这次在天幕里面，一是把整个颜色调的特别高级，看上去很精致的感觉，这次用了NMAT纳米矩阵调光技术，在天幕里面即使是遮光的时候，整个天幕的高级感非常好。同时要通透和遮光可以在0.1秒完成切换。之前拍摄的时候车上要架go pro，摄影师在上面架，我在试这个功能，真的秒变活人。我先试遮光的模式，一按通透，一个人出来了。一按遮光，一个人又没有了。天幕效果非常好，这是让大家觉得用这个功能首先很好，二是用起来很酷，这才是基于整个人群的洞察，让你既拥有防晒能力，又能随心掌控光线，就是很酷，0.1秒切换通透和遮光的模式。整个都市用户白天可以有效防晒，晚上也可以看到城市的灯火阑珊，这是第一个痛点。

第二个痛点，都市的精致人群，大部分都是上班族，大家要在工位上久坐8-9个小时，上下班通勤可能要2个小时，其实你好像从一个办公工位到车上工位。整个座椅的舒适度并不能很好的满足你，久坐太累。以前车的座椅基本上出厂就可以知道这个座椅的软硬度，座椅软还是硬都有好处。偏软，坐下去的那一刹车会觉得非常的舒服，给你的包裹感。但是有的时候开车的时间比较长，需要座椅硬一点来支撑。像网上很多人在办公椅也会买让你可以有支撑硬一点，但是也有人会选软。软和硬都有它本身的功能场景。但是以前很多的车软硬出厂调完，按照工程师的想法调完了，每个人的想法和感受不一样，包括场景不一样。这次全新L6有一个“贝果舒压系统”，它可以做到软硬三档可调。你想要软的时候，我可以软，坐着舒服，开长途的时候需要你的臀部有更多支撑的时候可以调成硬的。这样你开车的时候，8小时之外再通勤两个小时，到家完全可以放松了，而不是坐着开车也很累。另外跟朋友出去稍微玩玩，开车三四个小时，副驾后排可以稍微动一动，调整坐姿。，贝果舒压系统可以满足各个场景当中对于座椅的要求。

有了这个功能帮你舒压，帮你有点小按摩的感觉，放松、舒压。近期我们有静态的展示，主驾座椅坐进去之后，用户觉得很舒服，以后开车的过程当中也会非常的舒服。今天由于时间的原因跟大家说说体验，这个背后有很多的技术上的事情，可以请我们的CTO在网上多聊聊。包括紫外线隔绝率为什么可以深入的钻研到4个9，其实很难的。当时他们挖4个9，他们自己找回一个9，最早是3个9，99.9%，其实也不错了，工程师和技术人员一起挖到4个9，包括刚刚讲的全波段，不去继续钻研，紫外线隔绝也可以。但是一定要做到全波段，做到4个9，这背后的技术非常复杂。包括舒压系统，座椅的抗衰、耐久性，不同的人坐在上面，给你舒压体验，怎样在不影响你的开车的力度下，让你有支撑感，又能舒服，这背后的故事非常多。后面可以请我们的CTO再与大家继续探讨。

这一款车一下子有很高的自然热度，被大家看到，是我们将这两个用户开车的很大的痛点能真正的解决。再加上本身智己底盘非常好，用户常说永远可以相信智己的底盘。以及刚刚跟大家提到的线控对你的安全性又做了一个升级。这次底盘的灵活性也做了一个升级；全系又是800V；以及我们的智能辅助驾驶和Momenta的合作，站稳行业第一梯队；我们的智能座舱和阿里的合作，也让用户感觉非常新颖。整个这一块的底座，用户觉得不错，再加上电池安全，我们已经交付了10万台，完全零自燃。4月15日公布明年所有车企都要符合的新的电池国家标准，我们目前已经提前完成。2020年16项，到明年正式实施的17项，新增的一项，底部碰撞也不能起火，要承受150焦耳，我们全部提前完成。

我们本身背靠上汽集团，工程师有非常严格对自我的要求，造出来这一台车首先是安全，电车首先电池必须是安全的。即使在以前2020年法规的时候，我们一直是高标准严要求自己。在这次新的国标发布之后，我们提前满足。先于国标，优于国标。

用户一看产品本身的基座很强，再加上解决两大痛点，颜值又很高，一下子就会非常看好。

汽车之家：这一款车的目标怎么样？在营销和用户上有什么想法？

李微萌：营销用户，现在营销核心就是让用户真的看到这款产品。我们一定是基于用户的痛点场景出发，刚刚已经介绍了。在整个销量上，2024年智己L6在这个级别的车型里面，我们做到第三名，今年是想“保三争二”。

汽车之家：智己对AI这一块的布局？

李微萌：AI布局分为两方面：一是跟用户相关，二是跟企业相关。

第一，跟用户有关的，当AI真的来临以后，在网上大家都会简单的试试DeepSeek、豆包、通义千问。那个比较简单，有对话。以后当AI真正赋能到车，做的最关键的事情，它可以打通所有的APP。可以通过AI agent的方式打通所有的APP，它真的像机器人贾维斯的感觉。你跟它说一句话，它帮你把后面所有的事情进行理解和执行，不仅理解你的话跟你做对话，而且它理解你的对话，同时去把你想要做的这件事情完全执行。

例如在发布会上举的例子，我今天回去很累了，想吃一个粤菜。只要简单说一句话，回家的时候吃一口粤菜。第一它理解你这句话，第二它根据你曾经吃饭的帐号记忆和你的口味，以及今天是一个人还是两个人，车上传感器全都有，它可以帮你判断份量怎么样，要点什么菜，你现在回家，我回家周边的餐厅有哪些，哪些菜符合你的口味，帮你做自动匹配。你到家的时间，我也知道，我怎么跟我的外卖小哥之间有一个时间的关联，同步它可以帮你用最好的优惠券再加上支付都可以打通。你只要说这么一句话，它理解完之后，包括对你曾经的记忆的理解，后面所有行动它会帮你做一个执行，这只是第一步。点餐只是一个小的场景，以后很多的生态和APP都会加入进来。

我们一方面是依托于上汽集团，另外一方面依托于阿里巴巴，阿里巴巴目前的生态接下来会慢慢做一个布局，包括订电影票。前段时间都在讨论的电影《哪吒2》票房排行还差7个亿就到第四名了，那以后在车里可以很方便的订票。未来手机可能会减少一半APP，当AI来临之后。开车的时候更多的是关注车外的情况，我们要做到no touch no app，只要说一句话，它帮你把后面所有事情都干做了，这是用户未来对AI的应用。

第二，企业也是很大的AI化。大家想象到，日常工作中可能涉及的我文生图等这些场景，这是非常简单的。还有智能辅助驾驶，在最开始和Momenta做共创的时候，就是用了transformer的模式，通过数据驱动的方式，让车变得越来越聪明，让车理解人的行为的意图。以前很多的数据可能是靠人本身开工程车出去采集，现在当AI来临，很多用户肯定不会碰到的边界性的场景，可以通过AI去模拟出来，然后来训练我的模型，让我碰到这样事情的时候可以帮用户做一个避让，或者做一个紧急的制动。这一块的应用，现在在企业当中是非常重要的。我可以模拟出来非常多的场景，让我的整个智能辅助驾驶更加的安全。整个AI来了之后，对用户端和对企业端都有一个很好的帮助。

汽车之家：智己品牌未来会不会在某些产品出一些限量版或者性能版，或者我们之后的产品规划是什么样的？

李微萌：这个要等具体产品发布的时候来看。这次我们和小红书共创了一台限量版的车，在上海车展的现场可以看到，包括在小红书的展台，包括在我们的展台都可以看到这一款车，效果还是非常不错的。

汽车之家：未来在渠道布局上还有什么改进吗？

李微萌：现在渠道是300多家，因为我们今年会有增程新车，相当于新的能源模式。在北方会更多的拓展广度，在电车本身卖的不错的城市会加大浓度，让大家在身边可以用最短的距离成本就可以体验到智己的车。

汽车之家：在海外布局上怎么样？

李微萌：海外市场，我们3月刚刚在泰国上市了全新智己LS6的海外版IM6，销量非常好，可以说是好过自己内心的预期。4月LS6海外版IM6和L6海外版IM5也在墨尔本车展参展。接下来澳新、北美那边除了加拿大和美国，其他的都会做布局。包括欧洲、中东也会做布局。

汽车之家：最后请您给汽车之家讲几句寄语。

李微萌：汽车之家是非常有底蕴的垂媒平台，而且现在可以看到整个汽车之家在做一些内容上的转型，并不只是看一些车辆的配置，现在的用户买车再不是一对一对比一些配置，而是这一台车给我的生活带来什么，情绪价值带来什么。汽车之家也是在往这方面做这样一个大的内容的转型，希望接下来用户在汽车之家上选车会看到更多更优秀的类似这样的内容。

汽车之家：对我们的用户有什么期待？

李微萌：如果在20-30万级别你想买一台纯电的轿车或者SUV，可以试试智己汽车。