上海车展流量担当！广汽丰田展台“人从众”，铂智7全球首发，改写合资智电车竞争格局

本文来源：时代财经 作者：曹郁

上海车展正在如火如荼进行中。走进广汽丰田展台，未来智能科技的气息扑面而来，现场人头攒动，每款车旁都围满了观众，全球首发的铂智7更是惊艳全场，成为最吸人眼球的流量担当。

这款车长超5米的D级旗舰轿车搭载了鸿蒙座舱、带激光雷达的全场景智能驾驶辅助等先进智能装备。新车一经亮相，不仅打破了“合资智能化滞后”的刻板印象，更彰显了丰田“把最好的留给中国”的决心。

除了铂智7领衔，广汽丰田参展阵容豪华。3月刚上市的铂智 3X 和凯美瑞、汉兰达、赛那三大全球旗舰车型同步亮相，全面展现了广汽丰田全新的智电转型成果和现地化研发实力。

在新能源渗透率日益攀升的中国市场，广汽丰田纯电、混动多条技术路线齐头并进，铂智品牌和智能电混双擎一起构成了广汽丰田在智电时代的“双支点”。广汽丰田以“油电同智”、“油电共进”、“油电同强”之姿深度参与、重构中国市场，或将重塑合资品牌竞争格局。

铂智品牌助力广汽丰田 “智电突围”

细数本届上海车展最值得期待的新车，铂智7一定榜上有名。

智电化时代的旗舰车型，豪华+科技+安全缺一不可。

作为铂智品牌的最新力作，铂智7车身尺寸超5米，是D级定位的旗舰轿车。整车造型采用大胆的溜背设计，21英寸的大轮毂和全新推出极具高级感的黛云翠车色，充分彰显了豪华智电旗舰的车型定位。

不仅外观惊艳，铂智7更是广汽丰田中国自研体制集大成之作，铂智7点亮智能化“科技树”。

继铂智3X合资首搭激光雷达全场景智能驾驶辅助之后，铂智7再次拿出带激光雷达的融合感知路线全场景智能驾驶辅助方案。

智能座舱方面，华为鸿蒙座舱首次登陆合资车型，铂智7是合资首搭鸿蒙座舱的D级豪华旗舰。为了更契合本土消费需求的突破性定义，让汽车化身移动的“全屋智能体验馆”。

安全方面，铂智7诠释了广丰“匠人”的安全精神。广汽丰田遵循丰田全球严苛标准、以最新版 C-NCAP 五星和 CIASI GGG 安全评价为目标开发铂智品牌旗下纯电车型，在电池防护、结构用料、安全冗余等都做到“不计成本”的越级表现。

上海车展前夕，史上最严电池安全令发布，广汽丰田早已实现技术储备。铂智品牌的动力电池全面提前满足2026年强制实施的动力蓄电池安全新国标（GB38031-2025），采用的热扩散防护标准不仅做到单一电芯热失控后不起火不爆炸、还做到不因热量传递导致相邻电芯热失控；而在底部球击试验中，电芯侵入量＜0.5mm，采用高强钢+硬质泡棉全填充确保电芯无损伤。

铂智7的问世更意味着在中国自研体制赋能下的广汽丰田正全力加速推新。一个多月前，铂智3X才进入市场。并实现上市即爆单，目前铂智3X累计订单已经突破2万台，即将达成第1万台的交付。而随着铂智 7 正式发布，铂智品牌实现从入门级到旗舰、从家用SUV到豪华轿车的覆盖。

不难看出，铂智品牌在技术深度、定位高度、推新速度上已经彻底突破合资固有体系和周期。铂智3X的上市即爆款，铂智7的豪华+科技+安全三重产品力，均充分验证了广汽丰田在商品定义、产品竞争力、技术水平等方面已形成断代领先的技术实力，成功在合资领域建立起“技术代差”。在当下残酷的“车市淘汰战”中，铂智品牌正助力广汽丰田逐步站稳脚跟并实现“智电突围”。

“油电同强”持续巩固品牌护城河

当下，中国汽车市场的超大规模导致消费呈现多元化需求。事实上，混动车型依然拥有强劲的市场需求。合资品牌转型的突围路径不是单一的，油电协同的双向能力，才能在激烈的市场竞争中走得更远。

因此，在推出行业领先智电新品的同时，广汽丰田也持续推进“油电同智”策略。

此次车展同步展出的凯美瑞、汉兰达、赛那三大全球旗舰车型是智能电混双擎的佼佼者。

作为混动市场的开创者，广汽丰田混动技术广受消费者认可。15年前，凯美瑞混动版上市，广汽丰田率先推动中国市场混动产品从无到有。2023年10月，广汽丰田混动车型累计销量就已经突破百万台。在刚过去的3月份，销量占比超 52%，智能电混双擎的硬核实力得到消费者认可。

技术层面，智能电混双擎以“三大极致均衡”实力引领混动时代。丰田智能电混双擎最大的特征就是均衡，油和电的极致均衡、强动力与低油耗的极致均衡、性能与安全的极致均衡，实现了全工况高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速、全温域长续航。

此外，智能电混双擎的智能化也在不断进阶。

致力于打造全球最智能的丰田车，2024 上半年，广汽丰田三大旗舰车型率先完成了“全球车 中国舱”的进阶，随后“中国舱”将普惠搭载到更多车型上。

据悉，“中国舱”由广汽丰田携手头部科技伙伴共同打造，搭载全新12.3英寸智能车载娱乐系统，屏幕达到2K级分辨率，内置高通骁龙8155车机芯片、12GB运行内存，保障操作顺畅的同时，也为将来每年2-3次OTA升级留下40%算力冗余。基于硬件性能冗余，铂智品牌车型具备的先进交互功能，未来将通过OTA逐步升级搭载到更多智能电混双擎车型上。

值得一提的是，丰田一直是全球L2级智能驾驶辅助搭载车型最多、搭载占比最高、搭载均价最低的智能驾驶辅助普惠者，旗下车型绝大部分实现L2级智能驾驶辅助100%搭载。未来，更多全球车型将升级搭载丰田不断进化的TSS丰田智行安全系统。

在铂智品牌、智能电混双擎等一系列车型的智电转型举措加持下，广汽丰田销量势头愈发迅猛。2025年一季度，广汽丰田销量达17.15万辆，在行业深刻变革的背景下实现同比正增长，站稳行业前十。3月广汽丰田零售销量更超过6.6万台，同比增长高达19.3%。其中三大全球旗舰车型销量占比近 47%，智能电混双擎车型销量占比超 52%，铂智 3X 订单量稳步提升，广汽丰田销量结构持续走向高端化、智电化。

从广汽丰田的实践中不难看出，只有全面构建“油电同强”的行业新范式，才能在激烈的竞争中实现领跑合资反攻大势。可以预见，随着广汽丰田深入推进“油电同智、油电共进”，其将以“油电同强”的实力持续巩固自身护城河，为广汽丰田在竞争激烈的中国市场攒足更多“子弹”。