3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛召开，小米集团董事长兼CEO雷军出席了当天下午的论坛，作为汽车行业新人，这是雷军首次出席该论坛。

在宣布造车3年后，去年3月28日，小米SU7正式上市，也意味着小米正式进入汽车行业。2024年，小米汽车交付新车约13.69万辆，远远超过了蔚来、理想、小鹏的首年交付量。到了今年，小米汽车热度持续攀升，2月27日晚，小米SU7 Ultra正式发布，到3月2日锁单量已经突破1万辆，提前完成全年销量目标。

作为总裁级别的超级“网红”，本次是小米集团董事长兼CEO雷军第一次参加该论坛，在其出场前后，就已被多人“cue”到。

在今日上午的高层论坛中，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在演讲时表示，在AI领域，自己的团队与许多外部公司都有合作。随后他在介绍时展示了一张和小米合作的PPT，并说：“今天雷军，我以为他在这儿，我还专门给他准备了一张PPT，结果他不在。”

此外，深蓝汽车CEO邓承浩在演讲中表示，一个好的产品和好的流量的结合非常重要，他笑称：“我们上个热搜就像过次年一样，结果小米的雷军是天天都在过年，有些时候还是一天过几次年，对我们的挑战还是蛮大。”

京东集团副总裁缪钦则是喊话雷军，“工厂要尽快实现扩容了。”缪钦称，小米汽车的火爆程度超出了想象，“京东的员工高管找我要小米的车，我们都没办法提现车。”此外，他还提到，有车主把自己开了九成新的Ultra拿出来拍卖，最终的成交价甚至超过了新车价格。

而下午的论坛中，奇瑞控股董事长尹同跃则在演讲开始前表示，和雷军坐在一起，享受了岁数最大的雷军粉丝的好处。

宁德时代CTO高焕在发言中感谢雷军：“小米的SU7 Ultra也给了我们麒麟电池的机会，助力小米一起获得了纽北赛的最好成绩。也感谢雷军董事长在微博上点赞我们这个最好的电池，没有之一。”

雷军在发言中首先感谢了用户对小米的支持。雷军称，小米汽车上市的首月锁单超过了8万辆，其中60%都是天使单，这意味着这些用户没有试驾过，没有看过车，就直接下单了。雷军表示，“小米汽车的均价26万，我觉得这就是消费者对小米沉甸甸的信任。”

感谢完用户后，雷军对主管部门和同行表示了感谢。雷军称，“当初造车时大家都说小米来晚了，今天看来可能是刚刚好。”雷军表示，正是整个行业的共同努力，在小米造车时，技术、用户消费习惯、产业链等都非常成熟了，所以小米来得正是时候。

随后，雷军谈到了小米SU7 Ultra。雷军称，小米SU7 Ultra定价超50万元，“让我极为震撼的是，三天不到的时间，（小米SU7 Ultra）就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。”雷军表示，2024年50万元以上的豪华轿车全年销售为12.1万辆，“总之我是挺激动的，这就意味着超级豪华市场对小米打开了大门。”雷军表示，“这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代。”在雷军看来，这样的结果，“也是国产汽车品牌大家共同努力的结果”。

谈到技术投入，雷军表示，5年前小米就下决心5年投入1000亿元，“这就是我们每年的财报，我们大概投了1050亿，预计今年的投入也将超过300个亿，我觉得只有这样海量的投入，才能真正把技术做好，把产品做好”。

雷军还特别提到了小米SU7 Ultra的电机，表示该电机是小米自研自产，并提到此前屡被诟病的代工舆论，“因为我们以往呢，经常代工，所以经常被骂。所以我说，这一次我们电机也自己造得了，所以呢，这个电机百分之百是小米自己造的”。

此外，雷军还谈到了小米的战略——人车家全生态。雷军提到，除了座舱的软件生态之外，小米也提供了一大堆硬件的生态，比如手机支架、智能香薰机、智能双表盘、底盘灯等。雷军称，这些硬件生态对于作为消费电子公司的小米来说，都有很好的解决方案。

雷军表示，特别希望同行们共享资源，大家一起统一标准，并透露小米已经和多位伙伴达成共识，很快小米汽车的生态产品就会出现在同行的车上，实现共享资源。“我们也欢迎大家共享资源，我们一起把智能汽车的生态建起来，让消费者体验无与伦比的、各种各样的、比较完美的智能体验。”