据百度官方消息，3月28日，萝卜快跑宣布与迪拜道路交通局（RTA）签署战略合作协议，双方计划，将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车。这也是萝卜快跑首次在中国以外的地区开展无人驾驶规模化测试和服务。

与此同时，萝卜快跑还宣布与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作，打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。据悉，截至目前，萝卜快跑已在中国完成了城市级的无人驾驶车辆部署，实现100%的全无人化，并提供了超过1000万次出行服务，累计安全行驶里程超过1.5亿公里。

萝卜快跑进军迪拜早有端倪。在今年2月于迪拜召开的2025世界政府峰会（WGS）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马进行了一番对谈，其中，奥拉玛表示：“期待在明年的大会上，所有车队都是由萝卜快跑支持的自动驾驶。”这句话引发了很多人的遐想，也为萝卜快跑驶向迪拜埋下伏笔。

事实上，去年以来，萝卜快跑的出海进程已按下“加速键”。去年11月，萝卜快跑获准在香港开展公开道路测试，这也是其走向国际市场的第一步。李彦宏在2月的财报电话会上提到，“这是重要的一步，因为香港是我们的第一个右舵左行地区市场。它展示了我们的自动驾驶适应不同的交通系统的能力，为向具有类似驾驶规则的市场扩张打下基础。”

“出海”之前，萝卜快跑已在国内接受过复杂道路的训练。截至目前，萝卜快跑已经在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等十多个城市落地服务。百度财报显示，2024年第四季度，萝卜快跑提供的无人驾驶订单超过110万单，同比增长36%。2025年3月，萝卜快跑累计为公众提供的出行服务订单超过1000万单。财报还特别提到，自2025年2月起，萝卜快跑已在中国实现100%全无人驾驶运营，这表示目前萝卜快跑在国内运营的所有车辆都已不用配备安全员。

除了香港和中东市场，新加坡也是萝卜快跑可能的下一步目标。3月25日下午，新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat带队到访百度Apollo park，与百度创始人李彦宏会谈，并在北京高峰时段的开放道路上试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。王瑞杰在试乘后表示：“欢迎萝卜快跑来新加坡。”

萝卜快跑并非首个走向阿联酋的中国Robotaxi，多个中国企业已在包括阿联酋在内的中东市场找到了新蓝海。

早在2022年，文远知行就在阿布扎比测试无人车；2023年，该公司获得阿联酋首个国家级全域自动驾驶牌照。2024年12月，文远知行与Uber合作的自动驾驶出行服务落地阿布扎比，是目前中东最大的Robotaxi运营车队。文远知行CEO韩旭曾表示，阿联酋在5G网络、智能道路和政策支持上的优势，使其成为理想的测试地。

另一家无人驾驶巨头小马智行也在2023年获沙特阿拉伯王国新未来城及旗下投资基金1亿美元投资，还与阿联酋阿布扎比投资局达成合作并获准在阿布扎比亚斯岛开展自动驾驶道路测试。此外，哪吒汽车等也获准在阿布扎比亚斯岛开展自动驾驶道路测试，参与到中东地区自动驾驶领域的发展中。

为何中国无人驾驶企业纷纷瞄准中东市场？有分析认为，中东地区诸多国家正经历经济转型，大力发展数字经济，出台了一系列支持政策鼓励科技创新与相关产业发展。例如，阿联酋将自动驾驶纳入 “2030国家人工智能战略”，希望未来无人驾驶能承担25%的交通出行。迪拜作为中东地区的经济和金融重要枢纽，政策包容性强，其高温、沙尘暴等极端气候和复杂的交通场景，为自动驾驶技术提供了良好的测试环境，有助于提升技术的泛化能力。同时，在此落地可辐射周边国家和地区，市场需求潜力巨大。