孚能科技获多家机构调研 低空经济、人形机器人赛道布局颇受关注

主打高能量密度、轻量化的软包电池路线，孚能科技(688567)在聚焦动力电池领域的同时，逐步将市场拓展至低空经济、人形机器人等方向，并取得不错进展。

近日，孚能科技接待机构调研，介绍公司在半固态、固态电池、SPS产品等方面的技术研发及产业化进程，并透露相关产品在新兴领域的应用情况。

在半固态电池领域，孚能科技已经实现规模化出货，目前正进一步加速商业化进程。具体来说，公司第一代半固态电池已在2022年成功实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高性能要求的领域实现商业化。

值得一提的是，孚能科技已定向开发了适用于低空经济领域的半固态电池，可匹配eVTOL、无人机、飞行汽车等低空经济场景需求。2023年，公司相关电池产品向美国头部低空飞行器客户量产交付，成为全球首家eVTOL产品交付给终端客户的动力电池企业。近年来，公司还相继获得了上海时的、零重力等国内客户定点，并与吉利沃飞进行战略合作。

3月20日晚间，孚能科技公告收到小鹏汇天的定点开发通知书，成为后者下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器、低压连接器供应商，低空经济领域布局再下一城。

在固态电池方面，孚能科技表示，从第一性原理出发，软包是全固态电池的最理想路线，公司将发挥软包路线的先发优势和SPS产线的柔性生产优势，同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，当前公司能量密度高达400～500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利。

在孚能科技看来，固态电池预计将是人形机器人领域主流的技术路线。目前，人形机器人处于量产前夕阶段，使用的电池方案为过渡方案，大部分仅能满足2小时以内续航，短期内呈现消费电池与动力电池公司共同竞争的格局。未来，当人形机器人大规模应用于工业或生活场景时，续航里程要求将提升至8小时甚至12小时以上，届时小容量的消费类电池或难以满足要求，预计采用软包封装的固态电池将成为人形机器人电池的主流技术方案。

下游市场方面，孚能科技已与国内头部人形机器人企业对接固态电池相关需求，并根据客户需求进行了定制化开发，预计将在2025年内送样。

在产线布局方面，孚能科技当前正着力打造SPS产品，可兼容包括磷酸铁锂、三元、钠电池、固态电池体系在内的各种电芯材料和电池形态，具备低成本通用生产能力。目前，公司SPS新产能主要集中在赣州及广州两个基地，其中赣州新能源基地一期15GWh产能部分产线已投产并装车，产品良率已爬升至较高水平;广州基地15GWh产能部分产线近期即将投产。据悉，公司SPS产品已获广汽、吉利、东风、江铃等客户定点。

在其他技术布局方面，孚能科技推出了超快充电池系统解决方案，可实现三元5C和铁锂6C快充，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延(NTP)，满足4C至5C—6C升级需求；除此之外，公司研发的固态电池负极掺硅率水平处于行业前列，可实现高倍率与高能量密度。