丰田计划在英国生产电池车型并保留欧洲工厂

作为全球销量最大的汽车制造商，日本车企丰田宣布推出两款新电动汽车，并承诺2026年前再推三款，同时发布新雷克萨斯车型。丰田表示，计划未来在英国生产电池车型，并力求在欧洲向电动车转型期间，保留全部八家欧洲工厂。

这家以油电混合动力技术闻名的车企，在转向纯电动汽车生产方面一直慢于竞争对手。但近期这种谨慎策略取得了财务回报，包括欧洲在内的多个市场电动车销量增速放缓。上月，丰田在公布2024年全球1080万辆销量的同时，上调了利润预期。

丰田欧洲首席企业官马特·哈里森表示，公司将在未来十年内逐步完成电动化转型，以保留所有欧洲工厂。丰田1992年在英国设厂，目前当地雇员约3000人。该公司的目标是维持欧洲市场120万辆年销量（市占率7%）的规模。由于贸易壁垒加剧，车企正面临供应链本地化压力。多数专家预测，随着特朗普对传统盟友发动贸易战，全球贸易摩擦和关税或将升级。

目前，丰田在英国德比郡伯纳斯顿工厂生产卡罗拉掀背车，在法国、捷克、葡萄牙和土耳其也设有工厂。当被问及该厂是否会转型生产电动车时，哈里森回应：“这是我们的终极目标。考虑到当前地缘政治趋势，我们希望保留所有制造资产。”

此次发布的新车型包括升级版bZ4X、基于现有燃油版C-HR打造的电动版C-HR+ SUV，以及雷克萨斯RZ。英国政府对这一表态表示欢迎。此前汽车业多次批评要求车企逐年提高电动车销量的政策。尽管环保人士反对，英国政府仍承诺放宽零排放汽车（ZEV）授权，称行业需要缓冲期。

英商务大臣乔纳森·雷诺兹近日访日时，向丰田及日产承诺政府将“尽一切努力确保汽车制造业留在英国”，包括放宽ZEV限制。丰田尤其关注英国在2030-2035年禁售新燃油车政策中对混动车的界定。原本不符合零排放要求的车型（如普锐斯）可能被禁，但经丰田游说，政府有望允许此类混动车型继续销售。哈里森称将混动车保留至2035年是明智之举，因为这使英政策与欧盟接轨。

丰田因持续支持内燃机技术而备受争议。目前同时研发六种动力技术：纯电动、混动、插电混动，以及被视为小众市场的氢燃料电池、氢内燃机和"碳中和"汽油。此外，丰田计划推出一款对标Stellantis雪铁龙Ami、瑞士Microlino及中国竞品的电动微型车。其FT-Me概念车若量产，将归类为四轮车，在法国等国家14岁青少年无需正式驾照即可驾驶。