港股概念追踪 | 比亚迪推出“兆瓦闪充”开启油电同速新时代 高压快充驱动新能源车产业链升级(附概念股)

智通财经APP获悉，3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最，电动化布局不断提速。

据了解，比亚迪此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V。比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C。

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

此外，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提ga升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

2025年开年以来，比亚迪连续打出技术关键牌，电动化布局不断提速。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，从2月10日发布的天神之眼全民智驾，到3月2日发布的灵鸢智能车载无人机系统，比亚迪已经连续打出技术王牌，这两项技术都致力于让用户的智能出行更加便捷。

王传福称，彻底解决电动车充电焦虑的终极答案，就是要让电车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现“油电同速”。有了“闪充”的车，还要有配套的“闪充桩”。据悉，比亚迪将在全国各地规划建设4000多座“闪充桩”，并将闪充桩技术面向行业共享。

目前，800V高压平台已成为主流智能汽车车型的标配，更多车企正在布局900V乃至1000V高压快充技术。

浙江大学能源工程学院教授、能源与动力国家级实验教学中心副主任熊树生认为，高压快充技术的普及会明显改变新能源车市场格局。技术门槛提升，会加速车企分化，全栈自研车企进一步主导市场，具备高压快充全栈技术整合能力的车企市场份额将继续扩大，补能网络成为品牌的护城河，技术优势企业还可以通过布局自己的高压快充站，建立相关标准，构建生态壁垒，吸纳其他品牌加盟，扩大影响力。

熊树生表示，另一方面，高压快充技术的发展还将倒逼整个新能源汽车产业链升级。例如为了适应更高电压的需求，电池材料需要能够承受更大的电压压差和更快的电流输入，将推动高镍三元、固态电池等高性能电池材料的研发和应用。同时，电池热管理系统、电控系统硬件、大功率液冷充电桩技术以及电网协同与储能配套都可能随之升级。

高压快充相关概念股：

比亚迪股份(01211)：比亚迪董事长王传福3月17日宣布，推出“兆瓦闪充”技术。该技术可实现全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流10A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW。

小鹏汽车-W(09868)：1月6日，据市场消息报道，小鹏汽车和大众中国宣布签署谅解备忘录(MOU)，将合力为客户打造中国最大的超快充网络，双方相互将开放各自专有的、行业领先的超快充网络。据悉，小鹏汽车和大众汽车集团(中国)的客户都能接入一个拥有20000多充电终端，覆盖中国420个城市的超快充网络。 双方还将探索共同建设联合品牌的超快充站，加速充电网络建设，提升客户的充电体验。

理想汽车(02015)：3月14日，理想汽车举行2024年第四季度和全年财报电话会议。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，将继续加快超级充电网络的部署，目标是推出首款纯电动SUV理想I8时拥有2500个超级充电站，计划到2025年底扩展到4000个站点。

吉利汽车(00175)：3月13日，极氪汽车公布了旗下第二款猎装车极氪007 GT的全新内饰，并计划于今年二季度上市。新车基于800V高压架构打造，并搭载800V极充技术，支持最高500kW的充电功率。配合吉利自研的金砖电池，充电15分钟可增加500公里以上的续航里程。