来源:中国基金报
媒体
2025-02-09 11:11:47
(原标题:万亿巨头出手!加仓比亚迪)
【导读】万亿巨头出手!加仓比亚迪H股99%、A股 199%
大手笔加仓比亚迪 资本集团旗下美国基金-欧洲太平洋成长基金(American Funds-Europacific Growth Fund)最新规模为1255亿美元,基金投资于欧洲和亚太地区的成长型公司。 美国基金-欧洲太平洋成长基金,来源:官网和美国证监会披露信息。 结合官网和基金在美国证监会披露的数据,记者发现,2024年4季度,该基金对比亚迪股份(H股)的加仓幅度超过99%,对比亚迪(A股)的加仓幅度超过199%。加仓之后,基金持有比亚迪股份(H股)约折合1.67亿美元,持有比亚迪(A股)约折合7877.82万美元。 比亚迪之外,2024年4季度,欧洲太平洋成长基金亦加仓了腾讯控股,加仓幅度为3.92%。同期,基金新进拼多多。 资本集团旗下的另一只旗舰基金美国基金-新世界基金(American Funds-New World Fund)最新规模为618.76亿美元。2024年4季度,该基金加仓比亚迪股份(H股)4.24%,减持比亚迪(A股)29.60%。同期,基金加仓腾讯控股5.6%,加仓美团17.56%。 美国基金-新世界基金部分持仓变化,来源:官网和美国证监会披露信息。 值得注意的是,作为全球知名的“茅台大户”,欧洲太平洋成长基金在2024年4季度显著减持贵州茅台;新世界基金也在2024年4季度减持贵州茅台。 资本集团之外,另一全球资管巨头富达旗下新兴市场基金Fidelity Series Emerging Markets Opps最新规模为220亿美元。2024年12月,该基金加仓小米集团10.75%。同期,该基金还加仓了拼多多和美团。
资本集团:三大原因支撑中国电动车竞争优势
资本集团股票投资分析师Jason Zhang曾表示,尽管中国汽车制造商一直在努力,不过,过去很长一段时间以来,中国似乎未能在内燃机(ICE)领域建立稳固的立足点。国内内燃机汽车市场被宝马、丰田和大众等外国品牌所主导。然而,在电动汽车领域,情况恰恰相反。中国品牌占据了市场份额的主导地位,外国品牌被迫退居二线。
原因包含如下方面。首先,中国政府坚定地投资并发展电动汽车产业。在过去的二十年时间里,一系列政策措施推动了电动汽车需求提振和供应增长。其次,财政支持外,中国亦将电动汽车基础设施发展置于优先位置,例如充电桩。目前,中国境内的充电桩数量远远大于美国。最后,中国一直在对电动汽车供应链进行投资。从锂等矿物的加工到电池组件(正极、负极和隔膜)以及电池生产,整个产业链的发展获得充分支持。其认为,上述三大因素解释了中国电动车的竞争优势。
不过,他也提到电动车企业的挑战。激烈的竞争下,不少电动车企业盈利面临挑战。在投资风格方面,其表示企业管理良好且能够产生良好回报的优秀公司。专注于寻找能够随着时间推移增加收益的优秀公司,并长期持有它们。 KWEB单日吸金创三个月来新高 恒生科技指数周五上涨1.8%,自2025年1月低点以来,恒生科技指数的涨幅超过20%。
不少机构认为DeepSeek是外资对中国互联网科技股情绪改变的催化剂,前者凸显了中国创新的能力。这促使人们重新评估中国估值承压的股票。
“2025年,投资界将意识到中国正在超越其他国家。”德意志银行分析师Peter Milliken在题为“中国吞噬世界(China Eats World)的报告中写道。这份报告在投资界刷屏。Peter Milliken 写道:“中期来看,投资者将显著转向中国”。该报告表示,随着全球资金流入,全球资本市场对中国技术实力的认识提升,中国和新兴市场之间的估值差距可能会缩小。
无独有偶,2月6日,汇丰前海证券在一份报告中写道:“A股科技公司也可能受益于政策支持。汇丰前海证券的研究表明,中国创新尚待转化为盈利能力,这只能通过需求端的刺激来解决。”
机构人士认为,外资对中国市场的情绪正在变化。摩根大通首席亚洲及中国股票策略师刘鸣镝在接受彭博采访时表示,包括半导体在内的中国科技估值仍较便宜,且受政策政策支持,是受关注的投资主题。 部分海外资金已通过ETF率先入场。2025年2月6日,美国上市的跟踪中国海外互联网股票的ETF KWEB获资金流入2.81亿美元,创2024年10月2日以来的新高。
校对:纪元 制作:舰长 审核:木鱼
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