金蛇狂舞 盘点汽车世界的‘蛇’之力量

汽车之家 文化 金蛇舞动迎新年，蛇在中国文化中象征着灵动与智慧，在这辞旧迎新的时刻，先祝大家万事如意、平安健康！

提到蛇的灵动特质，不禁让人联想到汽车世界中那些融合速度与优雅的传奇，尤其是一些以蛇命名或将蛇作为设计灵感的品牌和车型，它们不仅有着吸引眼球的外观，更在性能上展现实力。这篇文章将为大家介绍那些和蛇有关的汽车，感受它们如何诠释蛇的智慧与力量。

阿尔法·罗密欧，米兰“食人蛇”

1910年，一家汽车公司在意大利米兰成立，“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”，意为“伦巴第地区的一个汽车工厂”，简称“ALFA”。1915年，企业家尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）接管了这家公司，并将自己的姓氏“Romeo”加入品牌名称，这便有了阿尔法·罗密欧。

在“ALFA”第一款车HP 24诞生之际，车标的设计也在同步推进。团队成员Cattaneo受到意大利斯福尔扎城堡徽章的启发，核心元素是“Biscione”食人蛇。首席工程师Merosi很喜欢这个想法，并与Cattaneo一起绘制了草图，得到了总经理Ugo Stella的批准。

阿尔法·罗密欧最初的车标只有“ALFA”字样

车标的左半部分是白底红十字，和中世纪米兰士兵在十字军东征期间佩戴的红十字有关。车标的右半部分是一条“Biscione”食人蛇，甚至可以看到正在吞噬着一个人，这条蛇是维斯康蒂家族的符号，这个家族曾是米兰城的统治者，所以在米兰的一些历史建筑上能够看到这条蛇。

车标顶部刻有“ALFA”字样，底部刻有“MILANO”字样。这两个词被两个Savoy结隔开，是萨伏依王朝的象征。公司被尼古拉·罗密欧收购后，“ALFA”一词被“ALFA-ROMEO”取代。

阿尔法·罗密欧的车标

改名阿尔法·罗密欧之后，品牌继续在赛车领域崭露头角。1923年，阿尔法·罗密欧在参加Targa Florio的RL赛车上首次使用四叶草标志（Quadrifoglio Verde），象征着好运，这个标志也逐渐成为阿尔法·罗密欧高性能车型的象征。

20世纪20年代至30年代，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）也曾是阿尔法·罗密欧赛车队的一员，从成为冠军车手到组建法拉利车队，是阿尔法·罗密欧孕育了又一个传奇的汽车品牌。

驾驶阿尔法·罗密欧赛车的恩佐·法拉利

代表着灵动和力量的蛇，也一直伴随着阿尔法·罗密欧发展。时至今日，阿尔法·罗密欧依旧是性能和操控的代名词，从高性能四门轿车Giulia Quadrifoglio到更为硬核的GTA以及GTAm，乃至限量33台、致敬传奇车型Tipo 33的新款33 Stradale，这个来自意大利米兰的品牌，依旧有着迷人的魅力。

致敬传奇车型Tipo 33的新款33 Stradale

Shelby，美国“眼镜蛇”

第二条车圈的“蛇”来自美国，由卡洛·谢尔比（Carroll Shelby）创造。谢尔比自幼对速度痴迷，在18岁那年接受了飞行员培训，成为一名美军飞行员，在二战胜利后退役。1952年，从业余比赛到专业赛场，谢尔比开始一步步实现自己的赛车梦想。

之后的几年，谢尔比参加过一级方程式大奖赛、勒芒24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛等世界顶级赛事，还曾和队友一起驾驶着阿斯顿·马丁DBR1赛车赢下1959年勒芒24小时耐力赛冠军。

卡洛·谢尔比曾是一名赛车手

但因为身体问题，谢尔比于1960年退役，不再参加比赛，转而开设专业驾驶学校，并开始设计、生产高性能车。根据多年的参赛经验，谢尔比想要打造一款“搭载美式V8发动机的欧洲跑车”。最终，他选择使用来自英国的AC Ace跑车作为基础，与之匹配的是福特的V8发动机，Shelby Cobra应运而生，品牌名Shelby就是创始人卡洛·谢尔比的姓氏，而车型名Cobra是眼镜蛇的意思，代表着这款车强悍的性能和敏捷的操控。之后几年，Shelby Cobra在全世界赛场大放异彩。

性能强悍的Shelby Cobra

最早的Shelby车标只是一块写着“AC/Shelby/Cobra”的铭牌，直到1963年Shelby Cobra 289面世，眼镜蛇开始被用作Shelby的车标。

最早的Shelby Cobra车标

Shelby的眼镜蛇车标

1965年，Shelby与福特合作基于初代野马打造的Shelby GT350亮相，红蓝搭配的眼镜蛇车标融入了GT350字样。1968年，新加入公司的韩国设计师John Chun认为原本的眼镜蛇车标少了些感觉，重新研究并绘制后，新版车标从眼镜蛇的正视图变为侧视图，露出的獠牙更具攻击力，这个设计一直延续至今。

改进后的Shelby车标一直沿用至今

1967年，为了推广固特异最新的Thunderbolt系列轮胎，Shelby推出了GT500 Super Snake，配备来自GT40勒芒赛车的V8发动机，是当时性能最强悍的公路跑车之一。Shelby原本计划生产50辆GT500 Super Snake，但当福特得知其价格将是GT500的两倍时，这个项目被中止，全世界只有一辆原型车。

Shelby与福特合作推出的GT350

1968年开始，福特将Shelby的权限收回，开始自己生产相关车型，合作逐渐走到了尽头。一直到21世纪初，福特和Shelby才恢复了合作，推出了Shelby GT350、Shelby GT500等高性能车型。

基于最新款野马打造的Shelby GT350

强悍的道奇蝰蛇

和福特告别后，谢尔比也曾和道奇进行合作，被任命为道奇蝰蛇的“性能顾问”，见证了美国又一款“蛇”的面世。

上世纪八十年代末，克莱斯勒总裁鲍勃·卢茨（Bob Lutz）在克莱斯勒设计中心提议，公司应该生产一款现代版的Cobra。1989年北美国际车展，一辆概念车横空出世引发轰动，蝰蛇的传奇故事就此开始，取名“Viper”蝰蛇，比经典的“Cobra”眼镜蛇更加凶悍。

道奇蝰蛇其实是一辆现代版的Cobra

道奇蝰蛇概念车确实有几分“蛇韵”

在总工程师Roy Sjoberg的带领下，团队完成了蝰蛇原型车的开发，克莱斯勒董事长李·伊阿科卡（Lee Iacocca）批准了这个项目，生产需要7000万美元，在当年算得上是一笔天文数字。1991年的印第安纳波利斯500赛事中，谢尔比驾驶一辆预生产的蝰蛇作为安全车。

蝰蛇曾作为印第500的安全车

从外观来看，道奇蝰蛇确实有蛇的神韵，车身线条极具张力，像是一条攻击姿态的蛇，头灯和进气格栅相搭配，有几分蛇头的感觉。蝰蛇的车标是一个张着血盆大口露着毒牙的蛇头，比Shelby的车标更具威胁性。

蝰蛇最著名的就是其搭载的8.0升V10发动机，这款发动机基于克莱斯勒的LA V8发动机研发，LA发动机是一款商用车发动机，这也是为什么坊间常说“蝰蛇用的是卡车发动机”。只不过，负责这款发动机研发的是当时属于克莱斯勒的兰博基尼，这具V10发动机能够输出400马力，最大扭矩630牛·米。

蝰蛇的V10发动机

初代蝰蛇只有敞篷版车型，车顶是帆布，车窗是拉链加上透明塑料板，没有安全气囊，甚至不能选装空调，是一款纯粹的超级跑车。百公里加速4.2秒，最高速度约266公里/小时，蝰蛇的性能足够强悍，但在弯道需要一定的驾驶水平。

1996年，改款后的道奇蝰蛇SR II面世，包括硬顶版的GTS车型。1996年，蝰蛇又一次被选为印第安纳波利斯500赛事的安全车。

改款后的道奇蝰蛇SR II

第二代蝰蛇于2003年面世，代号ZB，发动机排量提高到8.3升，最大功率达到500马力，底盘经过了升级，整车重量比上一代更轻。二代蝰蛇的中期改款，发动机排量又一次提升，8.4升V10发动机能够输出600马力，ACR版本的二代蝰蛇在多个赛道创下了圈速纪录，是美系高性能车的典范。

第二代道奇蝰蛇

虽然道奇在2009年宣布蝰蛇将于次年停产，但在2012年纽约车展，代号VX的第三代道奇蝰蛇首次亮相，V10发动机能够输出640马力。虽然是全新一代蝰蛇，但整体架构还是落后于同年代的其他超级跑车，销量并不理想。2015年，克莱斯勒宣布蝰蛇将于2017年停产，这条攻击性极强的猛兽成为绝唱。

第三代道奇蝰蛇的ACR版本

怪异的光冈大蛇

如果说之前介绍的几款车，都是包含了一些蛇的元素。那么，来自日本的光冈大蛇，真的像是一条装了四个轮子的蛇。

光冈大蛇的怪异前脸

光冈汽车（Mitsuoka Motor）是日本一家独特的小规模汽车制造商，最初主要从事汽车改装和二手车销售，后来开始自主设计并制造汽车。光冈汽车的设计深受欧洲经典车型的启发，品牌的核心理念是“个性化”，基于一些现代车款，打造出外形独特的复古车型。这也就不难解释，为什么会有大蛇这样怪异的车型面世。

2001年，光冈在东京车展上展示“Orochi”大蛇概念车，“Orochi”在日语中意为“大蛇”，源自日本神话中的八头八尾的巨龙（Yamata no Orochi），象征着强大力量与神秘气息。

光冈大蛇的灵感源自日本神话中的八头八尾的巨龙

经过几年的改进，2006年，光冈大蛇正式投产，底盘源自本田NSX跑车，搭载了来自丰田3MZ-FE V6发动机，匹配五速自动变速箱，显然动力输出并不是大蛇的强项。外观设计是大蛇的亮点，复杂的线条如同蛇的鳞片与曲线，夸张的格栅和头灯犹如蛇的獠牙与眼睛，尾部造型与车头呼应，给人带来强烈的视觉冲击。

光冈大蛇的设计引发了不少争论

光冈大蛇的设计引发了不少争论，甚至被视为“世界上最丑的汽车”。但无论如何，光冈大蛇是一款打破常规的跑车，凭借大胆的设计，确实成为了汽车历史的一部分。

总结

伴随着汽车工业的不断发展，与“蛇”相关的车型不仅仅代表着力量和速度，更承载着品牌对设计灵感和文化象征的诠释。从以毒蛇命名的性能猛兽，到融入蛇形线条的独特跑车，这些产品无不彰显着蛇的灵动与霸气。

无论是像光冈大蛇那样的车圈奇葩，还是道奇蝰蛇那样的狂野性能机器，它们都展现了汽车设计中自然灵感与工业美学的巧妙结合。我们期待着全球汽车工业继续汲取灵感，带来更多创新与激情，为未来的世界增添更多传奇的作品。（文/汽车之家 庞珅）