开启转型之路 日产N7领衔 日产汽车2025年新车大爆料

汽车之家 资讯 随着本篇文章，汽车之家为您带来的《2025年新车大爆料》系列选题也正式收官。最后一期我们将目光投向日产汽车，其实2024年大部分时间日产汽车都比较中规中矩，并没有掀起太大的波澜，只是在6月份完成了东风日产1600万产销（用时21年）里程碑。不过来到2024年底，日产汽车与本田合并的消息成为震惊世界的新闻，合并之后将会产生怎样的效果也成为大家关注的焦点。

日产汽车2024年回顾：

在说销量之前，咱们先把日产与本田合作的事情再回顾一遍。12月23日，日产、本田、三菱正式签署谅解备忘录，力争在2025年6月达成最终合并协议，日产、本田计划在2026年8月成立新的控股公司，本田将主导任命控股公司的总裁，同时两个品牌也会继续得到保留；而三菱汽车最迟在2025年1月底就是否加入给出结论。

据悉，日产、本田合并将在研发、生产、销售等多个环节进行资源整合。合并的初衷是提升电动车领域的竞争力；第二是共享，共享技术专利，共享新能源技术、自动驾驶技术成果，实现平台的统一；第三是成本控制。值得一提的是，日产、本田、三菱三家公司市值超过500亿美元，合并后将成为世界第三大汽车制造商。如果您想详细了解本田与日产的合并，可以点击《日产与本田合并》查看。

再看销量，日产汽车一般都会在月末公布其全球市场的销量数据，截至发稿前尚未公布其2024年12月及全年的销量数据。从2024年1-11月的销量表现来看，日产汽车除了在中国市场出现大幅下滑（销售621713辆，同比下降-10.5%）之外，其它地区基本还能够保持增长或小幅下滑。另外从2018-2023年的销量变化也能够看到，其在中国市场下滑趋势是最明显的，5年时间几乎少了一半的销量。

此外，东风日产此前发布的2024年全年销量数据为656615辆（包括日产、启辰、英菲尼迪和郑州日产品牌），与东风集团发布的2024年销量快报略有出入，或因统计维度不同所致。以集团快报为准的话，东风日产（含启辰、英菲尼迪）2024年全年共销售631155辆，同比下降12.7%；郑州日产全年销售39902辆，同比下降13.5%。日产汽车尚未公布2025年的销量目标，不过在连续多年出现销量下滑的情况下，想必也一定希望能够在2025年止住颓势吧。那么接下来我们一起来看看日产在2025年将会为中国消费者带来哪些新车。

日产汽车2025年规划：

根据最新消息，东风日产N7最快有望在5月正式上市，这是一款纯电动中大型轿车，同时也是基于东风日产新能源技术架构打造的首款纯电动轿车。新车采用了全新的外观设计，并且在光源方面支持多种场景化展示，车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。

值得一提的是，新车还将会配备高通骁龙8295P座舱芯片和AI零压云毯座椅，并搭载momenta高阶智驾辅助系统，拥有高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。动力方面则会搭载200kW电机，续航表现尚未公布。

此外东风日产此前还表示，在日产N7之后，东风日产还计划在2026年年内推出4款全新的新能源产品，并且动力上也将会拥有纯电、增程以及插电混动等多种形式。目前官方还未透露有关另外4款新车的更多信息，不过预计在2025年我们应该还能够看到1-2款新产品的发布甚至上市。

此外，郑州日产也将会推出一款全新皮卡——郑州日产Z9。它是郑州日产全新Z序列首款产品车身尺寸长宽高5520/1960/1950mm，轴距3300mm。车内搭载14.6英寸中控屏以及双排座椅，动力前期提供2.3T柴油发动机+8AT变速箱，后期还将提供插电混动版本，底盘采用前双叉臂、后多连杆整体桥式悬架系统。据悉，该车将在2月开启预售，3月正式上市。

编辑点评：

日产汽车在2025年并没有规划太多的新产品，目前主要的精力基本都放在了日产N7一款车上，它也几乎将会决定日产汽车转型后的命运。但不管怎么说，我们还是能够看到日产汽车转型的决心，希望他们能够顺利度过这段艰难时期。另外日产与本田合并后将会如何发展，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）