加速国产化，京西集团磁流变悬架生产线落地

近日，京西集团宣布第四代磁流变技术已实现全面国产化，这项智能底盘技术可应用至更多的豪华车型上。

此外，在这场活动现场，京西集团还明确了磁流变技术国产化的关键目标，包括京西集团将全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；2025年一季度实现量产，首次赋能中国纯电平台；使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架价格。

京西集团CEO刘喜合表示，上述目标的确立，也在某种程度上标志着世界顶尖的磁流变技术已正式国产，京西集团将持续推动智能底盘技术平权，助力整车提升产品力和竞争力。

据悉，目前，京西集团的磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口。按照规划，京西集团磁流变悬架量产生产线产能规模预计2025年达200万支，可快速响应各种能源车型平台需求，为国内外市场提供有力支持。

京西集团内部人士向证券时报记者介绍称，未来，上述生产线还将快速扩大产能，以数倍的规模满足全球日益增长的智能底盘系统需求。

“京西集团磁流变悬架生产线在100%国产化率目标指引下，不仅将实现供应链本地化，还将成为磁流变悬架技术国内量产的核心支点，加速引领中国磁流变技术进入新阶段。”上述人士表示。

据悉，磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身发明，投产并搭载于美国豪华车型，量产至今已22年。目前，京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。

公开信息显示，京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产磁流变减震器数量累计已突破1000万支。

除了在产能上实现不断突破，京西集团还在生产线上应用了智能化生产技术，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系。具体来说，为保障产品的质量和稳定性，该全自动生产线采用了AI工业相机，可100%识别全部物料，避免物料错用；全机器人可完成注液过程，保证产品一致性和质量稳定性。

在检测环节，京西集团磁流变生产线高度集成的测量系统最终可实现100%自动检测，包括检测气压、阻抗、摩擦力、阻尼力等产品性能指标，确保交付给客户的磁流变悬架产品100%合格。

京西集团工程副总裁陈伟刚介绍道，京西MagneRide®磁流变减震器硬件容易标准化，而且能在不同的车型上更好地实现通用化。特别是在车辆研发过程中，调校的灵活度更高，能够缩短调校的开发周期，也便于后期OTA升级。