E周看点 | 特斯拉下调Cybertruck产量；零跑净利润提前转正

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

特斯拉下调Cybertruck产量，并将工人转移至Model Y生产线

据外媒报道，由于目前Cybertruck电动皮卡的库存正在堆积，特斯拉已经开始削减Cybertruck的产量，并要求从事Cybertruck生产的员工出于业务需求转而生产Model Y。

Cybertruck；图片来源：特斯拉

特斯拉曾计划每年在美国得克萨斯州超级工厂生产25万辆Cybertruck。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）还曾表示，他期望将这一产能提高到每年50万辆。

然而，特斯拉表示，尽管其在2024年第四季度推出了更便宜的Cybertruck版本，但Cybertruck的交付量仍出现了环比持平甚至下降的态势。2024年，特斯拉Cybertruck的销量约为3.9万辆，与一家众包预定追踪公司宣称的190万辆相去甚远。马斯克也曾表示，特斯拉Cybertruck的需求远未及目标。

同时，为了促进Cybertruck的销售，特斯拉已开始为Cybertruck提供1,600美元的直接折扣，甚至为一些库存Cybertruck增加了“终身免费超级充电”服务。

全球股票研究公司（Global Equities Research）的分析师Trip Chowdhry认为，特斯拉之所以给Cybertruck打折，是因为消费者期望该公司推出一款尺寸更小且更实惠的纯电动皮卡。

Trip Chowdhry表示，特斯拉应该开发尺寸更小、更紧凑且成本更低的Cybertruck版本。Trip Chowdhry还建议，现有版本的Cybertruck尺寸应该缩小20%，这可能有助于特斯拉将Cybertruck的售价定在“4万美元至6万美元”之间。这将接近于Cybertruck在2019年发布会上的定价，即从单个电动机版的39,990美元到三个电动机版的69,990美元不等。而在此发布会后，以及首次交付前，Cybertruck的售价已大幅上涨。

Trip Chowdhry还认为，Cybertruck的激励措施不会刺激其需求的增长，可能是因为许多以79,990美元或99,990美元的价格购买Cybertruck的消费者，根本没有资格享受这些激励措施。

另外，特斯拉将员工从Cybertruck调往Model Y生产线的同时，正准备在其美国得州超级工厂生产新款Model Y。此前，新款Model Y已在中国推出。

盖世点评：尽管销量不如预期，但不可否认的是，作为一个“新物种”，Cybertruck确实在上市之时便让业内眼前一亮。

理想L6上市不到9个月，累计交付破20万辆

1月16日，理想汽车宣布，旗下的L6车型上市不到9个月，累计交付突破20万辆。

图片来源：理想汽车微博截图

此前，在2024年11月13日，理想汽车宣布L6上市7个月累计交付破15万辆。从15万辆到20万辆，用时2个多月。

据悉，作为理想汽车于2024年4月正式发布的家庭五座豪华SUV——理想L6，是理想家族中最小、最便宜的车型，该车提供两个配置车型，Pro和Max，全系配四驱，售价区间为24.98-27.98万元。

自上市以来，理想L6的市场表现出色，已成为理想汽车走量车型。同年9月19日，理想L6上市5个月累计交付超过10万辆，创下新势力最快交付纪录。

具体到车型，在外观方面理想L6采用了家族化的设计，和理想L7没有太大的差异。车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相对理想L7要小一号。

内饰部分，该车采用双联屏设计，车机系统标配高通骁龙8295P芯片；同时还搭载双无线充电面板、8.8L车载冰箱、第一排座椅十点按摩及座椅通风/加热、带抗菌防霉防螨功能的CN95滤芯、全景天幕，并标配9个安全气囊。

动力部分，理想L6继续搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。此外，理想L6两个动力电池版本均采用磷酸铁锂电池，电池供应商分别为欣旺达与宁德时代。

盖世点评：希望2025年的理想汽车也能越来越好，推出更多如L系列般的爆款车型。

小鹏汽车与bp开展全方位充电合作

1月14日，小鹏充电与bp pulse共同签署谅解备忘录，本次合作旨在相互开放充电网络，双方客户都能接入广泛分布在中国420个城市、30000多枪的充电网络，联手打造中国核心城市圈最优质的充电网络之一。

图片来源：小鹏汽车

据悉，bp pulse依托于bp公司在全球范围内的综合能源体系和自身优秀的充电网络及运营能力，致力于为电动车驾驶者提供安全、快速且可靠的充电服务；其充电网络在中国拥有1000余座充电站、23000枪充电桩。而小鹏汽车充电网络拥有2000余座充电站、超过10000枪充电桩。

小鹏充电和bp pulse将相互开放其充电网络，为客户提供网络覆盖更广、体验更优质的充电服务。同时，双方将在部分中国核心经济圈城市打造试点项目，通过设备和场地协同，实现核心城市超快充网络的布局，为电车用户提供更高密度、更优质、更具安全性、更可靠的充电服务体验。

此外，双方还将探索更多模式的合作，例如光储充补能网络、电力需求侧响应等综合能源解决方案，借助互相的独特优势，探索更广、更快、更低成本的网络布局。

小鹏汽车官方表示，2025年，其还将逐步拓展海外充电布局，从海外车机服务平台打造开始，为车主提供找站、寻桩、结算等充电服务；充电网络出海试点或将横跨亚洲、欧洲、澳大利亚，同时通过储存设备试点，探索更广、更快、更低成本的布局海外充电网络。

目前，小鹏汽车加速拓展海外市场。除了将在海外布局充电网络外，其已在多个国家推出了多款智能化领先的车型，包括丹麦、瑞典、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、冰岛、西班牙和葡萄牙等等。另外，小鹏汽车还进入了中东非地区。

盖世点评：补能“自给自足”，似乎成为当前部分新能源车企绕不开的话题。

2024年全球电动汽车销量同比大涨25%

据路透社报道，1月14日，研究公司Rho Motion公布的数据显示，继2024年12月连续第四个月创新高后，2024年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25%至逾1,700万辆，这主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。

Rho Motion的数据显示，2024年12月，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25.6%，达到190万辆，即使增速已连续第二个月放缓。

就地区而言，在中国市场，2024年12月的电动汽车销量同比跃升36.5%至130万辆，2024全年为1,100万辆；2024年12月，美国和加拿大的电动汽车销量同比增长8.8%至19万辆，欧洲的电动汽车销量为31万辆，同比增长0.7%，而在世界其他地区，电动汽车的销量同比增长了26.4%。

Rho Motion表示，激励措施和碳排放目标推动了中国电动汽车销量的增长，并帮助英国在2024年取代德国，成为欧洲最大的纯电动汽车市场。

电动汽车制造商将2025年视为改革年，因为中国的电动汽车销售增长放缓，欧洲正在制定新的碳排放目标，以及美国下一任总统特朗普或将改变美国政策。

Rho Motion在一份报告中表示：“德国取消电动汽车补贴对整个欧洲市场产生了毁灭性的影响，如果美国效仿，我们或将看到同样的情况。”

欧盟已于10月底正式对中国产电动汽车加征关税。Rho Motion数据经理Charles Lester在评论11月电动汽车数据时对路透社表示，中国制造的主要电动车型在欧盟的销量没有明显下滑。

欧盟上周提交的一份文件显示，面临更严格的欧盟2025年碳排放规定的汽车制造商正计划联合起来，从特斯拉和极星等电动车企那里购买碳排放积分，以避免巨额罚款。

Polestar 2；图片来源：极星

与此同时，作为消费者以旧换新计划的一部分，中国上周将汽车以旧换新补贴延长至2025年，以期在重振经济增长的同时，促进电动汽车的普及。

盖世点评：2025年，期待看到新能源汽车市场份额进一步扩张。

零跑净利润提前转正，系第二家盈利的新势力

1月13日，零跑汽车发布盈利预告，称2024年第四季度零跑实现了净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力车企。

零跑指出，2024年第四季度公司净利润转正，主要是因为当季新车销量持续增长，月均销售超4万台。另外，公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%，以及有效的成本控制和运营效率优化，也均为净利提前转正提供了坚实支撑。

图片来源：零跑汽车

据零跑汽车此前公布数据，四季度零跑共计交付新车120,863辆，其中11月和12月连续两个月突破4万辆，持续创下月交付量新高。至此2024全年，零跑累计交付新车293,724辆，超额完成年度目标，相较于2023年同期的144,155辆，增长104%。

得益于交付量的稳步提升，零跑预计，2024年公司营业收入将不低于305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%；公司年度毛利率将不低于8%，相比于2023年全年毛利率亦有大幅增长。

目前，零跑汽车旗下共有C16、C10、C11、C01、T03等多款车型在售，覆盖纯电和增程两种不同的动力选择。其中零跑T03和零跑C11，据统计截至2024年底累计销量均已突破20万辆。

在此基础上，零跑汽车正在全力推进的是全新零跑B系列车型量产落地。在此之前，B系列首款全球化车型B10已于巴黎车展正式亮相，计划于2025年上半年正式上市，该车基于LEAP3.5技术架构打造，此前已正式列入工信部发布的《新能源汽车免征车辆购置税车型目录（第十三批）》。

根据披露信息，零跑B10将配备容量为56.2kWh的电池组，并提供132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机，在智能化方面，新车将搭载高通8295芯片，提供可定制的数字座舱和先进的语音助手功能，以及高通8650智驾芯片和激光雷达，支持先进驾驶辅助系统和智能驾驶功能，包括高速及城区NOA，并支持运行端到端大模型。

零跑汽车的规划是，零跑B系列旗下三款产品都将在今年内发布。

值得关注的是，除了在国内市场表现优异，通过与Stellantis集团合作，零跑也在积极拓展海外市场，加速全球化步伐。目前，零跑已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具有销售加售后服务功能，计划到2025年底前拓展至500家。同时，2025年零跑国际也将加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。

而伴随着全新B系列车型的落地，以及国内国外业务齐发力，零跑已经宣布，2025年将向50万新目标发起冲击。其中全新B系列，有望成为零跑冲刺50万目标的全新增长点。

盖世点评：现下看来，理想汽车和理想“平替”都盈利了，增程果然是“赚钱”的好技术路线。