路特斯重回“莲花”，情怀选手如何重构超豪华电动市场？

汽车之家 行业 2024年的高端电动车市场中，各大品牌千帆竞发，在电动化与智能化的浪潮中逐鹿。

这一年其实很不平凡，市场销量持续攀升，消费者对超豪华电动车的接受度越来越高，背后的本质是对于科技体验的追求。保时捷等传统超豪华品牌也纷纷发力电动化转型，推出重磅纯电车型，试图在新赛道捍卫荣誉。而在这场激烈角逐中，莲花跑车很引人注目。

在大众面前，莲花跑车这两年使用的名字是“路特斯”。你或许会好奇，过去我们常听到的是“路特斯”，怎么如今又变回“莲花”？这背后藏着一段曲折故事。

早年间，莲花跑车进入中国市场时，尴尬地发现“莲花”这个极具情怀的中文名已被一家零部件企业注册。无奈之下，只能启用音译名“路特斯”。

但这个品牌深知“莲花”之名的价值，于是，英国团队与中国团队携手，开启了一场长达数年的商标“争夺战”。这期间，行政斡旋、法律诉讼层层闯关，耗费无数心血。终于在2024年末，成功夺回“莲花”商标，让品牌在中国市场实现了真正意义上的“大一统”。

遥想当年，超豪华品牌的电动化还是一个“伪命题”，但现在，莲花跑车用数据击碎了这个质疑。2025年，伴随着“莲花”这个经典品牌名的回归，超豪华电动车市场将迎来又一场大洗牌。

从历史积淀走向今天

曾几何时，提到高性能跑车，莲花便是那无法绕开的巅峰存在，与法拉利、保时捷并肩而立，在赛道上留下无数荣耀瞬间。

莲花跑车的辉煌绝非一蹴而就，其深厚的品牌底蕴，是在漫长岁月中，一场场激烈赛事、一次次极限突破中沉淀而成。

回顾历史，莲花跑车在F1赛场堪称传奇。自1958年踏入F1赛场，莲花车队便开启了辉煌篇章，总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军，那一辆辆驰骋赛道的莲花赛车，如闪电般划过，成为无数车迷心中永恒的经典画面。

这些荣誉背后，是莲花跑车对赛车技术边界的持续拓展。

从汽车设计角度看，莲花跑车是诸多品牌借鉴的标杆。其首创的空气动力学设计、轻量化技术，如文丘里隧道、孔隙式设计理念、地面效应等，以及跳灯、轻合金单体壳、中侧置散热器、多片式尾翼、楔形车身等设计元素，被广泛应用，成为汽车发展史上的重要里程碑。

可后来，它却在市场的浪潮中历经波折，逐渐淡出大众视野。

如今，路特斯不仅拿回了“莲花”这个饱含情怀的中文名，更志在超豪华电动车领域开疆拓土。

面对汹涌澎湃的电动化浪潮，莲花跑车没有固步自封。2017年，被吉利控股集团收购，品牌迎来了全新的发展契机。同年，莲花发布“Vision80”十年品牌复兴计划，毅然决然地向电动化、智能化全面转型，成为超豪华品牌中果敢的“先行者”。

2024年，莲花跑车在高端电动车市场大放异彩，尤其在60万以上豪华电动细分市场。2024年12月全球销量单月突破2000台，全年全球莲花跑车销量突破12000台，环比2023年销量提升100%。

这个成绩背后，是多方面因素共同发力。

一方面，莲花跑车精准把握市场趋势，在电动化转型上先人一步。作为全球首家宣布全面电动化的成熟跑车制造商，早早布局纯电超跑与智能生活用车领域，产品矩阵丰富，前瞻性也很强，满足了消费者对高性能与智能化的双重渴望。

另一方面，莲花并没有舍弃看家本领。传承77年的空气动力学、轻量化技术与精湛底盘调校，在电动时代没有退步，而是进一步升华。以ELETRE、EMEYA繁花等为代表的车型，既保留了莲花跑车的操控精髓，又融入先进电动科技，实现零百加速、最高车速等性能指标的飞跃。

可以说，技术、文化与产品的共同作用，是莲花取得亮眼成绩的根本。

又智能又运动又有情怀

回顾往昔，莲花在赛道上的辉煌战绩闪耀星辰，让车迷们心潮澎湃，热血沸腾。莲花车队与赛车紧密相连，成为速度与激情的象征，无数车迷从小怀揣梦想，渴望拥有一台莲花跑车，驰骋在赛道上。

同样在上个世纪，借助007系列电影大放异彩，Esprit车型化身水陆两用“无敌战车”，在《007海底城》中惊艳登场，成为邦德的得力座驾，酷炫形象深入人心，让全球观众记住了莲花跑车，吸引众多影迷加入粉丝阵营。

这种汽车文化，是一个品牌与用户之间产生的情感连接。四顾当下，能与车迷产生如此情感纽带的跑车品牌，全球也仅有几家。

而今天的莲花跑车能在超豪华电动领域崭露头角，深厚的技术沉淀是其基石。

在技术研发层面，莲花跑车不惜重金投入。自主研发的EPA边缘进化架构，能根据不同车型需求，灵活适配轴距，从2889mm至3100mm随心调整，满足各类用户对空间与性能的要求。高压系统则是采用行业前沿的800V三电系统，轻松实现3秒以内的零百加速。

空气动力学设计更是莲花跑车的“看家本领”。以ELETRE为例，全车巧妙布局7组RaceAero空气动力学风道，搭配主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼，组成“驭风套装”。风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90公斤，哪怕高速疾驰，车身也稳稳贴地。

沿袭超跑Evija的4组Race-Aero风道，EMEYA同样出色，搭载“驭风五件套”，主动式双层悬浮尾翼随速而动，最大下压力超215公斤，过弯时后轮紧压赛道，抓地力超强，操控极限极高。

底盘调校更是莲花跑车的“金字招牌”。经典底盘调校技术，加入智能科技，首创6D底盘控制系统，精准联动悬架、空气动力学套件、制动系统等组件。过弯时，能对车身6个自由度完美融合控制，确保最佳姿态。

跑车技术只是“基操”，不仅如此，莲花跑车在智能驾驶领域也大步迈进，让跑车与智能相融合，通过这一点来打出品牌的差异化。

以ELETRE为例，配备34个智驾感知硬件，4颗128线激光雷达、4颗角毫米波雷达、2颗4D毫米波雷达协同作战，最远探测距离达300米，搭配7颗800万像素超高清摄像头、4颗200万像素高清摄像头、12颗超声波雷达以及1颗注意力检测摄像头，构建起五重感知维度。

截止目前，这款车的高快路领航功能已覆盖北京、上海、广州等22个城市，智能巡航、自动汇入汇出匝道、车道居中保持等功能一应俱全。

可以这么说，消费者如果想选择“又智能又运动又有情怀”的超豪华跑车，仅此一家。

市场策略精准有效，出海广阔可为

莲花跑车的市场策略，同样精准且犀利。

销售模式上，借鉴奢侈品行业精髓，莲花跑车开启了“定制化”高端路线。

莲花的策略可以分为两方面，“为一人造一车”，满足车主个性化需求，从车身颜色、内饰材质到配置选装，均可量身定制，打造专属座驾；“为一人开一店”，陈列限量版车型、赛车周边，营造尊贵私密购车环境，让车主享受尊崇服务，提升品牌稀缺性。

在产品矩阵布局方面，莲花数年来通过三款车型全面覆盖细分市场。EVIJA纯电超跑限量发售，树立品牌性能标杆，吸引顶级富豪与收藏家目光；ELETRE纯电超跑SUV，兼具超跑性能与SUV实用，满足家庭出行与驾驶激情双重需求，开拓全新市场；EMEYA纯电超跑轿车瞄准豪华轿车市场，与保时捷Panamera等竞品一较高下。

三款车型相辅相成，构筑起坚固的市场防线。

当莲花从海外归来，也必定会走回海外，这是莲花先天全球基因所决定的。所以我们也能看到，莲花的全球化布局稳步推进，不断扩大品牌“势力范围”。

2024年，莲花在纽约纳斯达克交易所成功上市，融资渠道拓宽，品牌知名度大增。在欧美、中东等地区设立销售服务中心，贴近当地市场，快速响应客户需求。全方位布局让莲花跑车在全球市场站稳脚跟，影响力与日俱增。

随着全球对环保、性能与科技融合需求的不断攀升，超豪华电动车市场潜力就是一座亟待深挖的巨大金矿。莲花跑车凭借深厚品牌底蕴、先进技术储备与创新发展理念，已然在这条新赛道上抢得先机。

可以预见，莲花跑车将结合“操控、情怀、智能”的形象，在超豪华电动车领域持续领航。我们看到一个充满活力的“莲花”继续书写传奇篇章，也只不过是时间的问题了。（文/汽车之家评论员 云鹤）