预见｜造车新势力加速分化，中国汽车产业迎接更加激烈的2025年！

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

2025年新能源汽车市场竞争将更加激烈已经成为行业共识，不少车企都一致认为2025年是汽车玩家进入“决赛圈”的关键时间节点。

针对这一行业趋势，盖世汽车研究院通过数据分析预测了2025年重点新势力车企的年度销量情况，并作出分析。

鸿蒙智行2025年销量预计为70万辆，同比增长54%。

盖世分析：鸿蒙智行凭借自身在品牌、渠道、核心研发、产品定义方面的优势，不断赋能合作车企。

2025年鸿蒙智行产品矩阵和价格覆盖将进一步完善，旗下品牌均有新产品上市，市场竞争力将进一步提高。

根据盖世汽车研究院预测，智界品牌预计销量19万辆，同比增加13万辆，将贡献主要增量；问界销量预计为48万辆，同比增加8万辆；享界销量预计3万辆，同比增加2万辆；尊界销量预计0.6万辆。

2025年销量预计为32万辆，同比增长129%。

盖世分析：2024年小米首款新车SU7上市后取得了现象级的成功。小米汽车的成功得益于其强大的品牌影响力、雄厚的资金实力、先进的生态优势、有效的营销策略以及卓越的产品质量。这些因素共同作用，使得小米汽车在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，成为备受瞩目的焦点。

2025年小米将首发SUV新车YU7，有望成为小米第二款爆款车型，是小米汽车实现销量翻番的主动力。产能方面，小米汽车也已经找好了相关的产能资源，加速上量。

长期来看，鸿蒙智行和小米汽车，都具备粉丝流量大、品牌影响力强等独特优势，能达成传统车企无法企及的营销效果，叠加智能生态圈和领先的技术创新优势，有望成长为百万量级的车企品牌，且对传统汽车行业会产生全方位影响，改变游戏规则。 

2025年销量预计为57万辆，同比增长15%。

盖世分析：善于集中资源做爆款的理想，在经历过MEGA风波之后，对于推出新产品态度变得极为谨慎。

2025 年理想将推出纯电车型，预计上市1款，纯电车型增量贡献预计有限。增程系列车型市场压力增大，众多车企纷纷推出PHEV/REEV新车，一定程度上将影响其销量上升空间。

从近期理想汽车创始人李想的发言，可以看到公司资源将会聚焦在人工智能领域，智能汽车会是核心载体，但不是唯一载体，在市场竞争白热化的阶段，这或许会分散企业资源和能力，影响市场表现。

2025年销量预计为42万辆，同比增长44%。

盖世分析：零跑贯彻 “品价比” 战略，产品力向高端品牌靠近，但价格亲民。

C系列车型凭借空间大、性价比高、无续航焦虑等优势，在15万元级市场不断扩大规模。

2025年将持续拓展产品矩阵，B系列多款投入市场，将进一步支撑其销量快速提升。同时，零跑通过与Stellantis 集团合作，快速推进国际化进程，在欧盟市场有望借助碳积分交易对冲关税成本实现大幅扩张。

2025年销量预计为38万辆，同比增长72%。

盖世分析：具体来看，蔚来品牌销量预计为21万辆，同比增加1万辆。

乐道品牌预计销量为15万辆，同比增加13万辆，将贡献主要增量。萤火虫品牌预计销量为1万辆。

2025年蔚来汽车品牌矩阵进一步扩充，覆盖 15 万元 - 80 万元价格区间。中低端品牌销量的增长将成为蔚来销量增长的主动力。

2025年销量预计为33万辆，同比增长72%。

盖世分析：小鹏保持着强有力的产品周期管理，2025年计划分季度推出多款新车及改款车型，将首次推出全新增程车型。

在智能驾驶等领域的持续投入和技术创新，使小鹏汽车树立了高科技、智能化的品牌形象。

2024年新车MONA M03 Max版本是20万元以内唯一搭载高阶智能辅助驾驶的车型。2025年MONA M03将成为小鹏销量的主要增量贡献。

【本文的主要数据和预测，均来自盖世汽车研究院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，所有的数据基于当下判断，不作为最终的结论。】