预见2025｜外资、合资销量五强预测，集体驶向下滑态势

21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道

盖世汽车研究院预测，2025年的合资及外资品牌销量前五为一汽大众、上汽大众、特斯拉、一汽丰田、广汽丰田，但销量均会有所下滑，降幅或在10%以上。

一汽大众

2025年销量预计为118万辆，同比下降26%。

虽然大众集团推出了“在中国 为中国”的战略，但基于中国市场特征全新开发的PHEV和REEV车型预计2026年才能上市，2025年缺乏新产品，销量仍然以燃油车为主，新能源挤压下销量将继续下滑。

子品牌方面，大众品牌2025年销量预计为70万辆，同比减少22万辆。

奥迪品牌销量预计40万辆，同比减少16万辆。奥迪品牌作为传统豪华品牌，维持高价保不住销量，降低价格也很难赢得市场。且此前终端促销折扣较大，对品牌形象产生了一定影响。同时电气化转型速度慢，在自主新能源豪华品牌如问界、蔚来、理想等的冲击下，销量预期将持续明显下滑。

捷达品牌销量预计7万辆，同比减少4万辆。

上汽大众

2025年销量预计为92万辆，同比下降20%。

2025年上汽大众销量仍然以燃油车为主，新能源产品布局尚不完善，市场竞争加速环境下销量预期将持续下滑。上汽大众经营团队整体更新后，还需要时间来证明成绩。

子品牌方面，大众品牌销量预计为84万辆，同比减少25万辆。

上汽奥迪品牌预计销量7万辆，同比增加2万辆左右。

为了充分满足中国用户需求，全面加速智能电动转型，奥迪和上汽合作发布了新豪华纯电品牌AUDI。AUDI首款量产版车型将会在2025年正式上市。

特斯拉

2025年销量预计为81万辆，同比减少9万辆。

特斯拉品牌力依然较强，在所有的外资品牌中一枝独秀。但随着本土品牌崛起，B级市场高质量和竞争力新车不断推出，给特斯拉产品带来较大竞争压力。同时特斯拉产品更新迭代速度慢，一定程度上难以满足消费者对新鲜产品的持续性需求。如果车型没有新的突破，在中国市场比较难实现持续增长。

广汽丰田

广汽丰田2025年销量预计为59万辆，同比下降20%。

一汽丰田2025年销量预计为57万辆，同比下降25%。

丰田汽车2025年电气化路线仍然以HEV为主，且新能源车型布局不多，新产品竞争力有待市场考验。

【本文的主要数据和预测，均来自盖世汽车研究院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，所有的数据基于当下判断，不作为最终的结论。】