实探快递巨头卷进香港：港人排队自提，站点周末也营业，驿站员收入1万6

本文来源：时代财经 作者：林心林

“咩都包邮，包咩都有”“包邮费抵上加抵”……淘宝的巨幅广告正在席卷香港街头，各大地铁站、巴士车上随处可见。甚至有香港市民把不少地铁站点称为“淘宝站”。

　　　　　　　　　　　　香港地铁站内巨幅淘宝广告，时代财经/摄 　　　　　　　　　　

自10月淘宝推出“99包邮”活动以来，香港迎来一波购物潮。

叠加“双十一”促销，内地发往香港的网购包裹出现增长。铜锣湾菜鸟香港自提点片区经理王凯称，“99包邮”后片区单量增长明显，以铜锣湾摩理臣山道自提点为例，平时日均包裹量在400-500件，双十一期间已飙升到600-700件。

不止淘宝，包括京东、拼多多在内的多家电商平台，均陆续将香港纳入“包邮区”。11月2日，拼多多启动“香港包邮”服务，跨境段运输费无需商家承担、改由平台补贴，由此提升香港消费者的购物体验。

借着这波逆向网购风潮，快递物流企业也加速布局港岛，分拨中心、快递运营中心、自提点等纷纷落地。

香港变成包邮区，日均包裹翻倍

10月30日，香港元朗天水围的一家面积100平的菜鸟自提点，香港居民正排着队伍等着取件。

在自提点仓库内，不止货架上摆满了快递，地面上也摆放着袋装的大型包裹。据时代财经观察，发货地多为广州、深圳、东莞等地。

　　　　　　　　　　　　香港天水围一菜鸟自提点，时代财经/摄 　　　　　　　　　　

天水围菜鸟自提点片区经理称，之前一天要处理300至400票左右的快递，而“99包邮”活动后单量明显增加，许多香港消费者会在淘宝上一次性购买多件物品。包邮活动尤其利好一些重量较大的商品，时代财经发现，仓库中有多袋猫粮商品的包裹，一包重达40斤；此外还有婴儿车、组装书柜、咖啡机等物品。

该片区经理还称，天水围年轻人较多，网购需求旺盛，到傍晚，取件的人流最大。王凯同样表示，包邮及“双十一”对末端物流服务带来很大的挑战，一个月之前就已经开始做人员、场地、设备、应急物资的储备。

铜锣湾摩理臣山道自提点的一张招聘广告显示，菜鸟正在全港范围招聘驿站店务员、仓务、派货司机等。其中，驿站店务员负责自提点店铺日常运作，如包裹上架、帮助客人取件等，平均月薪为港币15K-16K。

菜鸟集团跨境物流香港站负责人赵怡亮称，10月1日以后，香港末端站点的包裹量显著增长，从10月21日已经开始了“双十一”第一波包裹，11月1日之后是第二波快递峰值。

包邮到港为何能让港人“爆买”？

在香港，线下零售长期高度发达，此前香港特别行政区政府统计处公布的一组数据显示，2024年1月至7月，网上销售额占整体零售额的比例在10%以下。疫情期间，线上购物体量有所增长，但受税费、邮费、配送周期等问题影响，仍有不少阻碍之处。

在港务工的李莉日常网购频率较高，平时大多会使用香港土地的电商平台HKTV mall、SaSa的线上平台，但品类相对受限；偶尔还会使用内地电商平台，不过会产生跨境的物流费用。

据李莉了解，香港消费者通过内地平台购物大多会选择直邮、集运或者第三方转运仓的方式，其中直邮速度快但价格偏高、集运费用较低但却需要等待十几天，整体物流成本仍较高。一般来说，在内地电商平台上购物到港，需要支付内地段、跨境段运费，假如选择配送到家，跨境端的费用可能达到18元的首重价格（1KG），续重也将近9元/KG；选择自提的话，价格接近折半，但仍旧不菲。

各大内地电商巨头相继发起的包邮活动，则解决了香港购物者的后顾之忧。

“买到停不下来。”李莉称，这次“双十一”，其在淘宝购买的所有物品都带有“99包邮”标签，无需支付运费，“至少便宜了几百元，很划算。”

社交平台上，有消费者直言“包邮购物等于打5-7折”。而据天猫官方战报显示，在天猫双11首轮开卖期间，香港新客规模同比翻倍，部分产品销量翻倍。

物流卷进香港，驿站周末也营业

商流涌向香港，物流也相伴左右。

自去年下半年以来，内地几大快递物流企业相继将香港作为境外的重要拓展地。去年11月，京东物流宣布将在香港开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化；次月，顺丰推“深港半日达”服务，以方便香港地区市民在内地电商平台购物。

今年，物流企业仍在加码，如顺丰延长截单时间、上线顺丰同城“SoFast”开展同城即时配送服务；菜鸟正式在香港开通本地快递服务，面向企业与消费者开放寄递服务。国家邮政局数据显示，1-9月，国际/港澳台快递业务量累计完成26.7亿件，同比增长24.9%。

港人从内地电商平台购物的收货时间显著缩短。此前，从淘宝购买内地商品到香港需要3-10天的寄送时间，如今平均时效则可以达到3-4天。

这有赖于物流全链路的提速。赵怡亮表示，近两个月菜鸟针对链路能力进行快速扩充，目前在内地已经有超过10万平的集散仓，香港分拨中心面积翻倍，更为重要的是，末端的自提点在一个月内快速增长，截至目前已建设完成拥有1000家自提点（含自提柜）的自提网络。

在香港，快递到家需要约20港元起步的“宅配费”，因此大多数消费者会倾向于选择自提。李莉就表示，其一般会选择去集货仓或者其他第三方代收点取网购包裹，不过到其居住地须步行近10分钟，且营业时间不确定。

赵怡亮对时代财经指出，由于香港消费者工作繁忙、本地物业管理严格等原因，消费者有较大的包裹自提需求，因此快速扩张的自提网络能有效满足用户需求，“如今菜鸟在香港300米点柜的覆盖率已经超过95%。”

　　　　　　　　　　　　香港铜锣湾某菜鸟自提点，时代财经/摄 　　　　　　　　　　

但对类似菜鸟这样的“外来者”来说，快速融入本地市场并争夺份额并不容易。“进入到新的市场，尤其是来到香港，肯定会面临非常多的困难。”赵怡亮称，不同的文化、法规、工作方式和消费习惯，以及如何快速搭建资源、如何比本地友商更有竞争力，都是初期颇受挑战的问题。

为了快速打入当地市场，菜鸟推动自提点提供周日营业和夜间取件的服务。时代财经在两家菜鸟自提点均看到，玻璃门上粘贴着营业时间告示，显示“星期一至日，10：00-21：00，香港公众假期照常营业”。

赵怡亮指出，以前香港的自提点周六和周日均不营业，一定要有两天时间休息，包括晚上可能七八点就下班。“但香港消费者很忙碌，因此我们针对这个问题投入资源、建立奖惩机制，慢慢地把站点的服务能力提升起来。”目前，全港有约450个菜鸟自提点实现了周日及夜间营业。不过，快递在自提点仅可免费存放三天，超时需要收取滞留费，每天10港元。

另据时代财经发现，与内地驿站不同的是，香港菜鸟自取点的包裹取货区并不对消费者开放，而是根据货号，让自提点工作人员帮忙取货。

不过，如何加大本地化发展，对菜鸟等快递企业来说还是个挑战。赵怡亮直言，目前淘宝天猫是在菜鸟香港本地快递里最大也是最重要的客户之一，服务淘宝链路已非常成熟；而未来，菜鸟的能力还要加速向市场开放，包括给本地的商家提供更具性价比的产品和服务，以及让更多生态站点进入到菜鸟加盟体系中。

（以上受访者李莉为化名）