上海：力争到2035年上海港集装箱吞吐能力达6500万标准箱以上

以“数字、智能、绿色 共建全球航运新生态”为主题的2024北外滩国际航运论坛10月22日在上海开幕。在以“如何以航运业高质量发展应对不确定”为主题的国际海运主论坛上，上海市副市长张小宏表示，枢纽能力是上海国际航运中心建设的“压舱石”。上海的目标是：到2035年上海港集装箱吞吐能力达到6500万标准箱以上。上海将加快推动小洋山北作业区集装箱码头建成，打造全球集装箱码头新标杆。加快启动罗泾集装箱港区二期工程，推动罗泾港区升级为功能完备的超大型、智慧型、生态型集装箱港区。同时，联动长江经济带打造多式联运中心，同长三角共建辐射全球的航运枢纽。

张小宏表示，以治理现代化为全球航运提供“中国方案”，上海将紧紧围绕“提高航运保险承保能力和全球服务水平”这一战略目标，加快打造具有强大保险承保能力和全球服务能力，产品研发能力和人才供给能力的航运保险中心。充分发挥上海航运法律共同体的作用与优势，深化务实合作，持续提升国际海事司法中心建设水平，打造面向全球的亚太仲裁中心。

在航运数字化、智能化、绿色化上，张小宏表示，上海将推进航运领域新型能源、绿色燃料的示范应用和配套基础设施建设，完善绿色燃料加注设施布局，形成技术领先、供应稳定、安全便捷的航运绿色燃料供应服务体系。上海将稳妥推进上海港至洛杉矶港、上海港至汉堡港“绿色航运走廊”建设，在全球航运发展新格局中更好发挥上海的示范引领作用。

近年来，上海国际航运中心建设不断取得新成效。据张小宏介绍，过去一年，上海港集装箱吞吐量达到4916万标准箱，连续14年蝉联全球第一（今年集装箱吞吐量有望突破5000万标准箱），港口连接度连续13年保持全球第一，上海国际航运中心在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中连续五年位列全球第三。罗泾集装箱港区一期正式开港，成为连接长江和海运的重要枢纽，大大提升了上海港的效率和产能。国际邮轮实现率先复航，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”投入运营，成功举办上海国际邮轮节，促进邮轮文化、邮轮消费与邮轮生活互融互通。

高端航运服务方面，据介绍，过去一年，上海持续扩大以航运金融、航运保险、海事仲裁和船舶供应为代表的航运服务供给，不断提升高端航运服务水平。集运指数（欧线）期货上市交易，当年成交量跃居全球航运衍生品榜首。全国首创“航运脱碳保险”、全球首款“一单制”多式联运集装箱货物运输保险方案落地上海。涉外海事临时仲裁有了“上海案例”，浦东新区发布了国内首部国际航行船舶药械供应管理措施。

张小宏表示，过去一年，上海顺应绿色、低碳、智能发展新趋势，加快推动航运“三化”转型。国际集装箱运输服务平台(集运MaaS)1.0版上线运行。上海航运贸易数字化平台正式上线，区块链技术在港航领域应用持续拓展。洋山深水港四期全自动码头关键技术在国内外十余个码头推广应用，港口智慧运营逐步形成示范效应。上海港实现大型集装箱船绿色甲醇燃料“船对船”的同步加注，国际航行船舶LNG加注业务从洋山扩大至全港。