“南沙造”7000车位运输船启航，将投入波斯湾航线运营

南方财经全媒体记者陈梦璇  南沙报道

随着8个国产品牌的商品车陆续开上新船，9月30日，由中远海运特种运输股份有限公司（下称“中远海运特运”）新造7000车位LNG双燃料汽车运输船“黄河口”轮在广州港海嘉汽车码头举行首航仪式。该轮将驶向波斯湾，在中东开启中国汽车出海的又一条快速大通道。

值得关注的是，在广州港南沙港区开港二十周年之际，本次首航的“黄河口”轮由注册在南沙的广州远海汽车船运输有限公司运营，船舶在南沙龙穴造船基地建造，并在南沙汽车口岸首航，体现了南沙在“五港联动”战略下，以“海港”为核心的港航设施、航运产业、临港先进制造等临港经济产业链要素逐步齐备，正在形成集聚联动效应。

“黄河口”轮为7000车位LNG双燃料汽车运输船，由位于南沙区龙穴造船基地的中国船舶集团旗下广船国际有限公司建造，于9月27日正式在广州南沙命名交付，是中远海运特运向广船国际定制的9艘汽车运输船中，在本月交付的第3艘，也是今年计划交付4艘新船中的第3艘。

广州远海汽车船运输有限公司运营总监张占豪介绍，这条船配备了中远海运自主研发的CCTV全程可视化货舱监测系统，通过这套系统可以全程监测货舱的温度以及动力电池系统，保障新能源汽车在海上运输的安全。另外，LNG双燃料在减少碳、硫化物排放方面比传统的燃料油效果显著。  

据悉，该轮首航将投入波斯湾航线，从广州等地装载国内各主机厂的汽车前往波斯湾，体现南沙企业践行“国船国造、国车国运、绿色低碳”的使命与担当，助力我国汽车制造发展成果惠及“一带一路”共建国家。

运营“黄河口”轮的广州远海汽车船运输有限公司是中远海运特运2022年在南沙通过合资设立的航运企业。张占豪介绍，包括“黄河口”轮在内，目前公司共运营11艘专业的汽车船，还有19艘在造的同类型、不同大小的新型的汽车船，将于今年、明年还有后年陆续交付。在2026年所有汽车船交付之后，将形成共30艘船以上的专业汽车船队规模，可实现年汽车出口承运量达70万辆以上，将打造国际一流的专业化汽车运输船队。

“黄河口”轮首航所在的南沙海嘉汽车码头是南沙汽车口岸的三大汽车码头之一。南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头共同组成，位于连接珠江口两岸城市群和港澳地区，辐射两广以及海南的重要枢纽节点，码头岸线长2.4千米，拥有7个3万-7万吨级滚装汽车专用泊位，年通过能力近300万辆，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船，配套建有约161万平方米商品车堆场，其中包括总面积23万平方米的汽车立体库，是全国最大汽车滚装码头集群，全国最大内贸滚装汽车枢纽，全国第二大平行进口汽车口岸。

依托全国最大的滚装汽车码头群，南沙汽车口岸的硬件设施和口岸服务功能为我国汽车“出海”提供了有力保障，促进汽车进出口业务不断增长。据南沙海关统计，2024年1-8月，南沙区汽车出口64.9亿元，增长1.5倍。

“引进远海汽车船在南沙注册落地，目的就是要提供足够的国有自有运力，支撑中国汽车出海。”南沙区政协副主席、商务局局长谢晓晖表示，港口是南沙的“祖”业和主业，航运产业也是支撑南沙不断对外开放的重要保障。南沙正强化五港联动战略，其中以海港为核心的港航、航运、物流的产业链企业集聚南沙，为南沙发展赋予了强大的动力。

“南沙正积极打造国际航运物流枢纽的功能，出台了支撑航运产业发展的专项政策，对船运公司购买相关的船舶，开启相关航线以及品牌出海等各个环节都给予了全方位的支持。”谢晓晖称，预计到年末有超过100亿元的汽车从南沙的码头出海，为助力中国汽车品牌出海添砖加瓦。