丰田无理取闹还是吉利侵权在先？ 中国汽车知识产权第一案了解下

[汽车之家 逆时光] 挣一个小目标很难，那么花一个小目标呢？这么多钱放银行里，光利息每年都有二三百万，很难短时间全都败光，除非，你去创业，特别是在没人才没技术没政策情况下的盲目创业。30年前，浙江有个小老板就拿着一个亿资金，开始了这种三无创业——不卖关子，这个小老板叫李书福，他的创业项目叫吉利汽车。吉利汽车是中国第一家民营车企，也经历了中国第一场汽车知识产权诉讼。怎么回事儿呢？咱从头说。

李书福最初的创业之路主打一个发散思维，他先后做过照相馆、冰箱厂、建材厂和摩托车，积累了一定财富后决定造车！上世纪90年代，汽车在中国还属于高高在上的奢侈品，所以吉利决定造更多人买得起的低价车。当时中国最便宜的家用车是夏利和奥拓，奥拓太小太老，所以吉利选择走夏利的路，让夏利走投无路。

夏利是当年中国最便宜的家用车之一

作为一个没资质没背景的野生车企，当年的吉利汽车基本就是个草台班子，他们的首款量产车豪情，就是用仿制的夏利车身加上奔驰风格前脸以及天津丰田的发动机，拼配成的这么一个产品。虽然卖相和质量都一般，但吉利成功用低价大幅拉近了汽车和普通家庭的距离。

1999年吉利推出了第二款车型美日。它的尺寸稍大，配置稍高，不过发动机还是来自天津丰田。为了和入门级的豪情作出区分，吉利还在2000年特意给美日设计了新的车标，新车标是个椭圆形几何造型，里面暗藏着美的首字母M和日的汉字造型，属于中西结合疗效好的思路。因为车标里的线条有点像经纬线，所以也有人把这个新LOGO成为“地球仪车标”。

美日车标里隐藏的“M”和“日”

然而就是这个新车标，给吉利引来了中国第一场汽车知识产权诉讼。2002年，丰田汽车以“商标和不正当竞争”为由将吉利汽车及其两家经销商告上法庭。丰田称，吉利从2000年开始使用的地球仪车标酷似丰田的牛头车标，对消费者造成了误导，侵犯了丰田的商标权。同时吉利经销商在广告上打出的“丰田动力，价格动心”和“使用丰田8A发动机”的宣传语属于不正当竞争。对于赔偿金，丰据吉利被起诉时2.32万台的销量，乘以1%的利润率，算出赔偿金额1392万，再加上律师费诉讼费，凑个整抹个零，最终要求吉利赔偿1400万。

美日车标内部部分线条和丰田牛头标相似

咱首先说，地球仪标像牛头标码？丰田方面认为把“地球仪”里两侧的经线去掉，剩下的就是一个牛头标的翻版，这么看的话还真是有点像。但是如果不刻意去掉，真会让人联想到牛头标吗？反正我自己在丰田起诉之前是从来没有过这种联想。庭审期间，丰田方面提出愿意调解，可以不要这1400万的赔偿，前提是吉利放弃美日商标的使用，停止不正当竞争行为。而吉利方面表示和解可以，但你提的条件我没法接受，因为我根本就没侵权，凭什么让我放弃合法注册的商标？

最终，北京二中院经审理认为，把这两个商标进行隔离观察对比，相关公众能判断出二者在整体视觉上存在较大差异，不会将他们混淆或误认，也不会对原告牛头标产生不利联想。因此法院判决吉利美日商标不构成侵权。另一方面，吉利在宣传时使用的“搭载日本TOYOTA 8AFE四缸电喷发动机”字样，以及说明书里的“丰田汽车公司生产”字样，带有一定夸大成分，但吉利用的确实是天津丰田经丰田授权生产的8A发动机，所以不构成不正当竞争。

丰田公司的所有诉讼请求均被驳回，有人说丰田这回是花了8万诉讼费给自己做了一波宣传，也有人说丰田只是演了回小丑。虽然官司输了，但如果把时间拉长，丰田的诉求后来全都达成了。因为吉利不久后就雪藏了美日品牌，并且通过引进和研发，也有了自己成熟的动力系统，再也不需要拿别人的发动机做宣传了。

好了，本期就到这里，你还有什么想听的案子，评论区告诉我吧。咱们下期见！（文/图 汽车之家 王勐）