来源:证券时报网
2024-08-05 12:28:00
(原标题:飞行汽车持续火爆!小鹏汇天拿下1.5亿美元融资!)
今日(8月5日),小鹏汇天宣布获1.5亿美元B1轮融资,以确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产的顺利实现。
近期,包括峰飞航空、沃兰特航空在内的一批低空经济领域企业密集宣布完成新一轮融资,行业投融资热度明显升温。机构人士认为,低空经济产业正处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期,产业化商业化渐行渐近。
推动量产和商业化
今日,小鹏汇天宣布获1.5亿美元B1轮融资,同时启动B2轮融资。
小鹏汇天方面回应媒体称,目前公司资金储备充裕,此轮融资主要用于飞行汽车研发、规模量产和商业化推进。小鹏汇天并未按惯例披露融资估值、投资方。
“我们年产万台的飞行汽车量产工厂即将动工,陆地航母即将发布,四季度接受预订,下一代超长航程的产品研发如火如荼,小鹏汇天助力中国低空经济。”小鹏汇天CEO赵德力介绍道。
小鹏汇天的A轮融资距今已有接近三年的时间,2021年10月19日,小鹏汽车1024科技日前夕,小鹏汇天宣布完成A轮超5亿美元融资,投前估值超10亿美元,创造了当时亚洲低空载人飞行器领域企业最大单笔融资额的记录。
IDG资本、五源资本、小鹏汽车领投,红杉资本、钟鼎资本、GGV、高瓴创投、云峰基金等基金跟投。
新一轮融资完成后,小鹏汇天在今日更新了其规模量产和商业化进程时间表。
商业化方面,飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度启动预售,这一时间表与小鹏汇天副总裁王谭今年1月在北美CES上的表态一致。
小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计,将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分,陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。据了解,将于四季度召开的广州车展或为“陆地航母”启动预售的时机。
规模量产方面,小鹏汇天即将在广州开发区建设飞行汽车工厂,首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分,小鹏汇天将该工厂定位为“全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂”。
此外,小鹏汇天还在推进全国飞行汽车应用网络的布局。截至目前,已成功签约近60个飞行营地,包含通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等各种类型,目标为用户提供安全、合规的飞行空间。
宁德时代入局
在小鹏汇天本次融资之前,eVTOL赛道最新的一笔投融资事件就发生在前天,这也是今年eVTOL赛道规模最大的一笔投融资,金额达“数亿美元”,入局方为A股聚光灯下的宁德时代。
8月3日,宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议,宁德时代投资数亿美元,成为峰飞航空的独家战略投资者,宁德时代将与峰飞航空合作致力于eVTOL航空电池的研发。
峰飞航空于2017年成立,目前民航局已受理该公司载人版机型盛世龙TC申请并正式开展型号合格审定工作,公司正在推动产品研发以及商业化落地。
方正证券分析师李鲁靖表示,此前宁德时代已在民用电动载人飞机上取得进展,双方的合作有望解决目前eVTOL普遍存在的续航不足等电池问题,引领eVTOL航空器整体技术能力迈向新的高度,大幅度加快低空经济的发展。
在7月完成最新一轮“A+++轮融资”的沃兰特航空,是今年完成融资轮次最多的eVTOL企业。7月5日沃兰特航空宣布顺利完成由君联资本独家投资的1亿元融资,这是2024年以来沃兰特航空完成的第四轮亿元级融资。沃兰特航空成立于2021年6月,该公司目前同样正在致力于推动适航取证,并尽快实现商业化。
今年以来低空经济领域投融资活动热度明显升温,以核心的eVTOL赛道为例,据记者不完全统计,国内eVTOL领域今年以来的融资事件已超过10起,被投企业涵盖峰飞航空、沃飞长空、沃兰特、时的科技等国内主流eVTOL企业。作为对比,IT桔子数据显示,国内eVTOL领域在2021年至2023年累计发生的投融资事件为21起。
eVTOL赛道融资不断升温同时,自低空经济在今年被首次写入政府工作报告并被定义为“新增长引擎”之后,产业政策层出不穷。
8月3日发布的《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》,是最新一则提及低空经济的中央文件,意见提出要鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展。
地方政策落地则更为密集,8月2日在深圳市召开的低空经济高质量发展大会透露,到2025年底,深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台、航线1000条以上,实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。
投融资活跃、支持政策密集,多家机构均认为当下低空经济产业正处于新一轮多重政策催化期。
华福证券分析师邓伟认为,随着更多时间周期短、定量多于定性的政策规划出台,招标、订单落地,低空经济的产业化商业化渐行渐近。东北证券分析师王凤华认为,低空经济产业处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期,行业蓄势待发,值得重视。
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