应对关税变化：沃尔沃推迟新车在美上市，生产基地转移海外

21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道

受美国政府对中国电动车加征关税影响，沃尔沃近期宣布，原定于今年秋季在北美首次亮相的新车EX30，将推迟至2025年与美国消费者见面，投产地从河北张家口转移到比利时根特工厂。

沃尔沃在声明中将EX30在美国的上市延迟归咎于“全球汽车市场格局的变化”。沃尔沃官方发言人向媒体补充强调：“我们一直在评估业务的各个方面。新关税影响了我们的决定。”

今年5月，美国政府宣布对中国产的电动汽车进口关税从27.5%大幅提高到102.5%，这一政策迫使沃尔沃不得不将原本计划从中国出口的EX30车型转移至海外地区生产，避免因在中国生产而支付高额的税款。

沃尔沃汽车副首席执行官Bjorn Annwall表示：“我们决定暂缓上市，以便优化我们的足迹，因为美国有新的关税，欧盟也可能引入关税。我们的美国客户原本希望在今年秋天收到这辆车，但很遗憾，他们要到明年才能收到。”

目前，沃尔沃EX30在河北张家口生产，计划于今年秋季出口至美国市场开售。但为应对高额关税带来的挑战，沃尔沃计划将该车型生产地点调整至比利时根特工厂，同步供应美国和欧洲市场，从而规避高额的税款，确保单车利润。

公开资料显示，EX30是沃尔沃为降低电池成本而推出的一款电动跨界车，国内起售价为20.08万，近期已正式向中国消费者交付；在美起售价为36145美元（约合人民币26.27万元）。

转移至欧洲投产之后，失去了中国本土汽车供应链的成本优势，其价格也有可能有所调整。届时，EX30还能否凭借低廉的价格，继续在美国市场保持竞争力，被画上问号。

据了解，除了EX30在中国生产并出口之外，沃尔沃还向欧洲出口了少量XC60中型SUV和S90轿车，欧盟、美国政府对中国产电动汽车的高额关税措施将导致该公司部分产品成本进一步提升。

Bjorn Annwall此前就强调“消费者最终将为关税买单”，沃尔沃支持公开公平的贸易，任何阻碍这一进程的都不是一件好事。

沃尔沃并非个例。尽管最终关税政策生效还需等待中欧双方的谈判协商，但为了规避部分市场对中国电动车的政策风险，快速占领市场，多家车企已开始布局海外市场，寻求本土化生产。

零跑利用Stellantis在波兰的工厂率先投产生产零跑电动汽车，首批T03小型电动汽车已装配下线，目前处于测试阶段，计划于9月底大规模生产下线。

去年7月，上汽集团宣布要在欧洲建立首座工厂。近日在其对欧盟关税回应的声明中表示：“随着上汽名爵在欧洲市场销量的日益增长，我们正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲。”

此外，比亚迪去年底宣布在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，将在三年内建成并投入运营；奇瑞汽车预计今年底将在其最近收购的西班牙巴塞罗那的工厂开始生产电动汽车，同时考虑建设第二座工厂来支持奇瑞在欧洲的中长期计划，后者将超过巴塞罗那工厂的产能。

长期的电动汽车贸易壁垒之下，国内车企加速海外建厂，在欧本地化生产以应对高额关税的冲击成为新趋势。