哪吒汽车组织调整：CEO张勇抓研发，资深媒体人陈朝华加盟补营销

21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道

年初痛定思痛，深度变革的哪吒汽车，内部组织调整还在继续。

5月24日，哪吒汽车方面确认整合多部门到产品研发中心统筹管理，哪吒汽车CEO张勇兼任产品研发中心总经理；同日，有消息称前360副总裁、资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁，负责品牌传播与媒体关系。

研发与营销齐发力，上一年掉队且2024年一季度持续低迷的哪吒，还在极力自救。

提高产品研发重视度

据悉，哪吒汽车5月上旬在内部发布公告表示，公司将对研发系统相关部门的组织与职责分工进行优化，以精简管理层级，向项目管理强矩阵模式转型。

在本次调整中，哪吒将原项目管理中心、产品规划中心、汽车工程研究院、智能研究院、研发验证中心整合到新设立的“产品研发中心”统筹管理。该中心将负责统筹业务管理，并将相关业务划分为产品管理、工程开发、数据、智驾、座舱、智控、验证七大模块，另设平台管理模块以统筹项目管理。

张勇兼任产品研发中心总经理，直接管理产品研发中心产品规划部；同时，哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研发中心的日常工作。

有知情人士表示，此次调整后产品研发部门的业务和工作模式不变，但更有利于其内部流程管理和横向沟通。

原本五大研究院整合到统一的研发中心由张勇直管，这也意味着此次组织架构与人事调整之后，张勇将在哪吒产品研发方面发挥更重要的统筹、协调、干预作用，在推动项目的过程中或将拥有更多的主动权。

事实上，去年从造车新势力“销冠”掉队为末尾选手后，用户对哪吒产品系列命名混乱、中高端产品定价过高、售后堪忧等“吐槽”与建议不断，且反馈渠道统一集中到了“一把手”张勇的社交平台。

或许是从建议中尝到了“甜头”，急于提振销量的张勇也从今年开始注重收集用户的反馈。记者发现，在4月份哪吒L上市前，张勇就该车的性能、配置等方面多次询问用户的意见与需求。

有接近哪吒汽车的人士向媒体表示，张勇近期接受到很多一线用户需求反馈，亲自管理产品研发可以将用户需求放在重要位置。

媒体人跨界补齐营销短板

2024年哪吒重点“补课”的营销领域，注入了新力量。

有消息称，资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁，主要负责品牌传播与媒体关系。

公开资料显示，陈朝华先后在南方周末、南方都市报、搜狐网、360公司任职，从事媒体方面的工作；2019年告别服务近三十年的媒体行业，加盟恒大集团，负责恒大品牌管理工作。

在外界看来，陈朝华加入后，基于其丰富的媒体资源和品牌传播经验，有望为哪吒汽车带来新的品牌活力和传播策略。

这也是当前急于破圈打响品牌知名度，带动声量转化为销量的哪吒最需要的。

此前，面对2023年哪吒的急速下滑，张勇将“老旧”的营销归结为主要原因，曾公开检讨称：“传播方式老旧有好的东西说不出去”“营销总部集权、管理力度软弱”，并在年初对营销团队进行“换血”，亲自挂帅兼任营销公司总经理，力求在2024年改进营销传播以及用户沟通方式。

“今年营销上有一项重要的任务，就是品牌声量提升以及让品牌形象鲜明。”年初立下该目标的张勇，之后却又因“怼”网友、发布会争议言论将哪吒推向风口浪尖。

360公司创始人、董事长兼CEO，也是哪吒汽车的主要投资人周鸿祎也曾多次在公开场合直言哪吒不能“自嗨”，要求张勇营销要向小米学习，向雷军学习。

2024年，哪吒汽车销量仍在持续走低，一季度哪吒全系车型销量为24434辆，只完成年度30万销售任务的8%。

CEO亲自抓营销反响平淡、周鸿祎下场也难将流量转化为销量。车圈新的营销范式下，哪吒迎来一位资深媒体人跨界入局，如何凭借此前的经验积累，为哪吒走出一条营销新路，带来声量与体量的提升，对陈朝华来说都是考验所在。