众泰汽车2023年年度董事会经营评述

众泰汽车（000980）2023年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　2023年是汽车市场企稳回升的重要一年，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业稳定增长。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，将进一步激发市场活力和消费潜能，2024年我国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。

　　行业发展状况及公司所处的行业地位如下：

　　1、行业发展状况：根据中国汽车工业协会的数据，2023年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。从全年发展来看，2023年汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，延续了去年的增长态势,年产销量双双创历史新高，不仅实现了里程碑式的发展,也展现出中国汽车产业巨大的潜力和广阔的市场发展空间。其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。新能源汽车持续爆发式增长，全年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。在新能源汽车主要品种中，与上一年度相比，三大类新能源汽车品种产销量均呈现明显增长。2023年我国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升。

　　乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现较快增长，继续占据主导地位。商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，市场企稳回升。受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，2023年商用车市场实现恢复性增长。

　　新能源汽车产销分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，保持产销两旺发展势头。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

　　2、周期性特点：汽车行业周期性较明显。当前，汽车产业进入了重大转型期，挑战和机遇并存，汽车市场仍然保持着庞大的规模。作为国民经济支柱产业，党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下，汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化，进入转型发展的新阶段。

　　3、公司所处行业地位：众泰汽车作为自主品牌汽车制造商，属于行业后来者。众泰汽车最初通过“引进—消化—吸收再创新”的模式进入整车制造行业，以差异化、特色化发展战略在激烈的市场竞争中实现发展。报告期内，公司整车业务已经能够开始运转，并取得了一定成果，完成汽车整车产销1108台和1112台。其中新能源汽车产品主要为U2，报告期内产销52台和42台，江南U2目前仍在进行产品质量提升、生产线等方面进行优化、改造，待相关工作完成后，公司将继续生产。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　（一）主要业务

　　公司是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，以市场为导向，不断丰富和完善业务范围，提升自主创新实力，逐渐成长为具有核心竞争优势的汽车产业民族自主品牌。由于缺乏流动资金，2020年度、2021年度整车生产制造业务几乎处于停滞状态，2022年度开始逐步恢复整车业务的复工复产，2023年度整车业务产销规模较小，故营

　　业收入依旧主要来源于汽车配件和门业的销售，此情形具有阶段性和特殊性，并不构成主营业务的实质变化。截至目前，已完成了生产、销售、研发等核心职能部门的重塑，重整后首款新能源车已于2023年2月发布上市，相应的品牌营销和销售体系搭建工作已全面启动。

　　公司的汽车配件业务主要由合肥亿恒和金马科技开展，目前处于正常经营中。合肥亿恒的主要产品为汽车钣金件，主要包括车身冲压零部件和车身焊接零部件；金马科技的主要产品包括汽车仪表、摩托车仪表及汽车线束。

　　公司的门业业务由浙江金大门业有限公司开展，目前处于正常经营中。金大门业的主要产品包括钢木门、钢质门和非标定制门，以工装为主。

　　（二）公司在报告期内的主要经营模式

　　1、采购模式

　　公司主要采购汽车整车、汽车配件和各类入户门生产制造所需的原材料、零部件及辅材物料等，设有采购部门，根据生产部门提供的生产指令计划及售后服务部门提供的备件采购计划，采购部门每月向供应商下发采购订单，由供应商予以确认并及时供货。

　　公司与原材料供应商和配套件供应商通常签订中长期合作协议，与供应商保持良好的合作关系，保证进货渠道的相对稳定、可靠。同时，公司对供应商进行动态管理，确保提升整车产品产量时，供应商在零部件产能、品质、技术开发等方面的能力能满足企业需求。

　　公司制定了采购系统管理流程及标准化的采购管理模式，在采购过程中，坚持适价、适质、适时、适量、适地的采购原则，通过模块化采购与系统供应、同步设计与同步采购、通用平台采购、电子采购等方式进行集中化采购、准时化采购。

　　2、生产模式

　　公司主要产品为汽车整车、汽车零部件及门业产品，主要采取以销定产的生产模式来组织日常生产工作。公司定期组织产销平衡会议，根据销售单位提供的订单需求制定生产计划，并由各生产基地具体执行生产过程，采购、技术研发、运输等部门提供协助，从而保证生产的正常进行。

　　3、销售模式

　　（1）汽车整车业务

　　公司整车业务采用订单销售模式。目前公司积极推动复工复产，已启动经销商体系的重建，并重整品牌战略，通过与业内的专业品牌服务公司合作，从品牌研究、品牌管理、全案策划、公共关系、内容营销、大数据营销、广告创意、活动管理等维度为企业品牌声誉的恢复和重塑进行赋能。同时，公司在永康众泰组建了国际部，开展海外销售体系搭建工作。

　　（2）汽车配件业务

　　公司汽配产品销售模式主要为直接销售给主机厂的直销模式，少量销售给由主机厂指定的其他单位，生产的产品也基本为客户开发或客户给定相应技术数据，由公司自行开发工装进行生产、销售。

　　（3）门业业务

　　金大门业下设战略工程部和零售业务部，根据销售业务的特征，分为地产商工程集采和加盟经销商零售的两大模式，以此实现产品销售。

　　（三）公司的产能状况

　　2023年公司整车业务设计产能68.5万辆，目前无在建产能。

　　零部件销售模式

　　公司汽配产品销售模式主要为直接销售给主机厂的直销模式，少量销售给由主机厂指定的其他单位，生产的产品也基本为客户开发或客户给定相应技术数据，由公司自行开发工装进行生产、销售。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　报告期内，公司的核心管理团队有较大的变化，由于部分董事、监事、高级管理人员的离职，2023年12月公司已完成新任董事、监事的选举、完成公司董事长的选举、聘任公司副总裁，形成新的管理团队。公司的专利和非专利技术、专有设备、特许经营权等未发生重大变化。公司核心竞争力体现如下：

　　公司是一家以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，拥有众泰、江南等自主品牌，公司是国内较早认识到新能源汽车的发展方向，并成为较早进入新能源汽车领域并具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力的具有综合影响力的车企。目前，公司已全面实现了车联网、智能大灯、夜视系统、自动泊车、交通信号及标示识别、疲劳驾驶预警、电动四驱、方向盘换挡等科技配置的自主创新和研发，并将陆续得到应用。公司已开展对于铝合金、碳纤维复合材料和智能主动空气悬架等新型领域的研究和创新，并取得了阶段性和实际性成果。在新能源汽车研发层面，公司通过新能源汽车的设计、开发和产业化过程，具备新能源汽车行业的先进核心技术的应用经验和产业化能力。此外，经过多年来对销售网络的开拓与运营，公司在网点选址装修、门店管理、店员培训、消费者服务等多方面积累了丰富的营销网络建设经验，具备较强的运营能力。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　2023年我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。整体来看，2023年汽车产业呈现稳健复苏的状态，汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。

　　2023年公司致力于整车板块复工复产后的恢复性生产，整车板块实现营业收入167,604,608.26元，同比增长152.57%。报告期内，公司整体完成销售收入733,962,005.41元，同比下降6.28%，实现利润总额-926,982,846.43元，同比增亏3.17%，归属于上市公司股东净利润-927,331,772.08元，同比增亏0.7%。主要原因是公司汽车整车复工复产后，整车业务仍处于恢复阶段，再加上受外部环境的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，公司计提资产减值准备和坏账准备等，因此公司2023年度整体业绩亏损。

　　

　　五、公司未来发展的展望

　　一、汽车行业未来发展趋势

　　1、汽车产业新能源化转型

　　在全球汽车行业发展趋缓的环境下，新能源汽车市场呈现强劲增长态势。受益于全球碳中和的目标，新能源替代成为传统汽车行业的转型方向。

　　发展新能源汽车行业是大势所趋，但汽车产业的完全新能源化仍然需要经历较长的过渡时期。结合新能源车的销量占比来看，未来一段时间内汽车产销量仍以燃油车为主，燃油车和新能源车共存共赢的发展局面将长期持续。

　　1、汽车制造迈向轻量化

　　在节能减排政策、汽车电动化带来的延长续航里程需求的推动下，汽车轻量化逐渐成为汽车行业的重要发展方向之一。轻量化设计一方面可以降低燃油消耗，为使用者带来成本节约；另一方面，由于新能源汽车续航里程与车身重量有关，汽车轻量化能有效提升动力电池的续航能力；再者，汽车轻量化在降低消耗、延长续航的同时，可以减少温室气体排放，有利于环境保护。

　　目前，全球的汽车轻量化已经进入深层的实施阶段，部分新材料的应用随着技术的进步开始大规模用于实际生产。具备质地轻、强度高等特点的铝合金金属零部件等在车身和零部件中的应用将越来越多。

　　2、智能化、网联化协同发展

　　智能化是指在汽车上搭载摄像头、雷达等设备，再辅以智能驾驶或辅助驾驶等相关系统，其最终目标是实现车辆自动驾驶；网联化是指通过物联网技术实现万物互联，实现车-路-人-云协同交互的车联网的构建。随着汽车智能化、网联化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。

　　同时，随着智能化、网联化的加速渗透，汽车产业链也在发生深刻变化。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件等，相关软硬件在逐步代替传统的整车构造，成为汽车产业链的重要组成部分，有望促进产业链价值重构。

　　二、新能源汽车市场发展趋势

　　1. 政策支持：政策支持将是新能源汽车发展的重要因素。随着环保法规的逐渐完善，政府会逐渐取消燃油车的补贴，同时加大对新能源汽车的支持力度。这将有助于新能源汽车的进一步普及和发展。

　　2. 技术创新：技术创新将是新能源汽车发展的关键。新能源汽车需要不断进行技术创新，以提高使用效率和降低发展成本。例如，研发更高效的电池、电机，推广快速充电技术以及更安全的自动驾驶技术等，都是未来发展的方向。

　　3. 市场竞争：新能源汽车市场竞争激烈，主要竞争者包括传统的汽车制造商和新兴的电动汽车制造商。传统汽车制造商需要不断创新，提高产品竞争力，以应对新兴电动汽车制造商的挑战。

　　4. 消费升级：随着人们生活水平的提高和环保意识的加强，消费者将更倾向于购买新能源汽车。针对不同的消费群体，新能源汽车需不断推出更加实用、舒适、可靠的产品，以满足不同消费需求。

　　三、公司经营计划

　　公司2024年重点工作如下：

　　1、根据市场需求和公司研发进度，计划在未来推出多款全新车型，包括燃油车和新能源汽车，以丰富产品线，满足不同消费者的需求。持续对现有车型进行升级改进，提升车辆性能、安全性和智能化水平，以提高产品竞争力。

　　2、继续加大在新能源汽车技术、智能驾驶技术等领域的研发投入，提升公司的技术实力。加强技术人才的引进和培养，整合建立一支高素质的研发团队。积极与国内外高校、科研机构开展合作，共同进行技术研发和创新。

　　3、通过优化生产流程、提高生产效率，降低生产成本，提高产品质量。加强质量管理体系建设，确保产品质量符合国家标准和客户要求。加强与供应商的合作，优化供应链管理，确保原材料的及时供应和质量稳定。

　　4、通过品牌建设和市场推广活动，提升众泰汽车的品牌知名度和美誉度。积极拓展国内外市场，加强与国内外经销商的合作、参加国际车展等，提高市场份额。注重产品质量和安全性能，加强客户服务体系建设，提高客户满意度。

　　5、制定科学合理的预算计划，加强成本控制，提高资金使用效率。公司将继续采取灵活方式，处置、利用低效无效资产，减负增效、提振经营。加强财务风险管理，降低经营风险。在参与海外市场竞争中，制定完善的合规管理体系，坚守经营底线、红线，做到投资、产品、零部件、法规等全方位满足目标市场的合规要求，最大限度控制海外经营风险。根据公司发展需要，制定合理的融资计划，确保公司资金充足。根据公司经营方向与战略需要，积极寻求政府及股东支持，稳固与传统战略合作银行合作关系的同时，与各类政策性银行及商业银行广泛沟通，寻求更多授信支持。同时，积极推进相关工作，继续争取在直接融资方面取得突破，为公司未来战略落地及新产品研发提供资金保障。