来源:证券之星
2024-07-26 16:55:38
在全球科技竞争的大棋盘上,人工智能(AI)已成为最炙手可热的领域,而无人驾驶作为AI技术集大成者,更是这场竞争的前沿阵地。
7月25日晚,《华盛顿邮报》发表了OpenAI CEO奥尔特曼(Sam Altman)署名的专栏文章,题目为《Who will control the future of AI?》
奥尔特曼表示,未来,AI技术将取得巨大进步,并将成为关键的国家安全问题。
“没有第三种选择——是时候决定走哪条路了。美国目前在人工智能发展方面处于领先地位,但继续领导远非有保障。世界各地政府愿意花费大量资金来追赶并最终超越我们。中国表示,其目标是到2030年成为人工智能的全球领导者。”奥尔特曼指出,“如果他们在 AI 上取得领先,他们将迫使美国公司无法实现领先。“
奥尔特曼署名文章的背后,也折射出中美在AI领域的激烈交锋。
尤其是在AI最大应用场景之一的无人驾驶领域,中美科技企业的竞争日渐紧迫。
近几天美国企业特斯拉和谷歌母公司Alphabet先后宣布重磅动作,前者称Robotaxi(特斯拉无人驾驶出租车)将于今年10月10日正式发布,或将年底前进去全球市场;后者宣布将在未来几年内在其无人驾驶子公司Waymo上再投资50亿美元。
美国企业来势汹汹,我国无人驾驶正处于技术大规模商用的前夜,也是技术竞争的关键窗口期,机遇与挑战并存,稍纵即逝。
中美无人驾驶较量进入关键阶段
美国在无人驾驶领域的布局早、力度大,从谷歌的Waymo到特斯拉的无人驾驶出租车,无不彰显着其在该领域的雄心与实力。而中国,虽起步稍晚,但凭借强大的技术积累和市场潜力,已在无人驾驶技术上与美国并驾齐驱。
尤其是在武汉,加快开放自动驾驶测试道路,在全国率先发布全无人驾驶汽车试点政策,实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶应用场景的全国创新突破,累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖12个行政区,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,开放里程和开放区域数量保持全国第一,也是全球最大的自动驾驶出行服务区。
与此同时,“无人驾驶震惊外国人”等相关视频不断破圈,萝卜快跑无人驾驶汽车也成为了武汉的科技新名片。
然而,面对激烈的国际竞争,我们不能有丝毫自满和懈怠,必须抓紧机会,抢占技术与市场的制高点。
随着大模型技术的加速渗透,我国无人驾驶行业存在被拉开身位的风险。我们必须警惕,大规模丰富的场景数据若为美国所用,很可能成为其无人驾驶技术突破的重要养料。特斯拉推动Robotxi入华,不仅是商业扩张的需要,更是为了获取更多高质量的道路数据,加速其无人驾驶系统的迭代升级,以期实现全面领先。与此同时,美国也在以数据安全为由,限制我国无人驾驶技术进入其市场,此中战略意图不言而喻。
无人驾驶是AI最大的应用场景
无人驾驶与AI的关系密不可分。无人驾驶技术的发展和落地,背后依托的是底层AI技术的进步。无人驾驶车辆的普及,不仅仅是达到或超越人类驾驶员的水平,更是对驾驶安全和效率的一次革命性提升。大模型作为实现无人驾驶的必由之路,其在无人驾驶领域的应用,将极大地推动AI技术的创新与发展。
无人驾驶技术是科技的『集大成者』,它不仅能带动产业链的全面升级,还将为社会经济发展注入新动力。无人驾驶技术的应用领域广阔,从出行服务、干线物流,到无人配送、无人矿卡等,几乎每拓展一个新场景,都将形成一个新的产业链,带动相关产业的升级与发展。
无人驾驶是GDP增长的强大引擎
更关键的是,无人驾驶技术是对GDP拉动最大的创新技术之一,是全社会层面发展新质生产力的关键要素。技术创新绝非就业之敌,相反,无人驾驶将催生新的市场需求、产业机会和工作岗位。从研发、制造到服务、管理,无人驾驶将为社会创造大量的高技能工作岗位,推动劳动力市场的结构化升级和转型。这不仅是对经济的直接贡献,更将对未来工作形态和社会进步产生深远影响。
2023年7月,ARK基金:自动驾驶出租车有望成为史上对GDP拉动作用最大的技术创新,在未来十年对全球GDP有望产生约20%的额外增长。到2030年,无人驾驶网约车每年将为全球GDP增加约2-3个百分点的增速,其经济影响将超过蒸汽机、机器人和信息技术带来的综合推动力。
无人驾驶成为中美AI竞争的关键战场
无人驾驶不仅是AI技术应用的一个方面,更是衡量一个国家在全球科技竞争中地位的重要标志。如果我们不能在无人驾驶领域取得突破,不仅会失去巨大的市场机会,更会在AI这一未来科技的制高点上处于劣势。
无人驾驶技术作为中美AI竞争的前沿阵地,其发展不仅关乎技术的突破,更关乎国家的战略利益和未来发展。我们必须把握机遇,支持无人驾驶技术,以确保在这场全球科技竞争中立于不败之地。
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