中航高科：7月15日接受机构调研，西部证券、博时基金等多家机构参与

证券之星消息，2025年7月17日中航高科（600862）发布公告称公司于2025年7月15日接受机构调研，西部证券、博时基金、兴业证券、国寿养老参与。

具体内容如下：
问：公司关于去年增资参股长盛科技的考量？
答：公司对上游进行布局，以进一步提高复合材料上游产业链碳纤维的协同能力，致力于进一步提升市场份额，助力产业链共赢发展。

问：关于设立深圳轻快世界的看法及产能建设情况？
答：面对低空经济的需求和发展，公司需要新的平台快速响应市场化需求。深圳有大量的人才和客户需求，地理位置更有利于国内外的合作交流。公司在适航体系以及材料上具有相应的优势，深圳轻快世界利用南通地区拥有成熟的复合材料产线，能够很好的满足轻快世界目前的客户需求，若未来市场进一步扩大，需要更大的产能，公司将根据客户需求适时补充产能。

问：关于上海设立发动机复合材料公司的情况进展？
答：上发复材是公司与商发在上海成立的合资公司，公司股权占比51%，商发股权占比49%。公司主要供应国产商用发动机叶片，价值量较高。随着商用发动机国产化替代，产业布局具有战略价值，目前产线建设按计划推进。

问：深圳轻快世界会采用市场化机制经营吗？如何确保其市场竞争力？
答：公司积极支持深圳轻快世界业务发展，在合规的前提下，中航高科将给予其充分的自主决策权限，最大程度确保其经营灵活性及业务敏捷性，采用市场化机制确定管理层、核心骨干人员的薪酬待遇，释放企业活力，加快推进市场化业务开拓。同时，从股东层面予以研发、技术、业务上的支持，全力支持其经营发展，不断提升市场占有率。

问：国产大飞机CC929等复合材料用量，公司主要用于哪些产品，公司如何看待国产大飞机产能升？
答：公司作为核心供应商深度参与国产大飞机产业链，目前C919复合材料用量还有一定提升空间，未来C929复合材料占比将大幅提升，随着国产大飞机订单的交付提升，公司产品的交付量也将逐步增加。国产大飞机产能提升需要产业链的协同提升，公司将以科技创新为引领，助力复合材料应用领域，全力支持发展国产大飞机战略布局。

问：如何看待复合材料在民品领域的应用前景？
答：复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料，通过复合工艺组合而成的新型材料。在继承原有材料的主要特征的基础上，通过复合效应克服单一材料缺陷，提升整体性能。除航空航天应用外，碳纤维及其复合材料在人形机器人、新能源等各领域存在巨大的应用空间，低成本复合材料需求呈增长态势，公司积极拓展复合材料在上述领域的应用和业务发展。

问：公司产品性能处于什么地位？
答：公司预浸料等主流产品性能可以对标世界一流企业，公司将持续加大研发投入，提升核心竞争力，努力保持优势领域的领先地位。

问：公司给上游纤维厂如何传导降价压力，是否还有进一步降本增效的能力？
答：现阶段基于客户对公司产品降价的需求，公司通过管理提升挖掘内部潜力，持续推动降本增效工作，关注产品质量和产业链的协同共赢发展，并针对不同供方制定差异化采购策略，采用多种方式锁定目标价格，努力降低采购成本和防范供应链风险。

中航高科（600862）主营业务：分为“航空新材料”和“高端智能装备”两大板块,业务范围涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通零部件等应用领域。

中航高科2025年一季报显示，公司主营收入14.01亿元，同比上升6.38%；归母净利润3.58亿元，同比上升1.93%；扣非净利润3.52亿元，同比上升0.38%；负债率22.5%，投资收益-1001.66万元，财务费用-254.06万元，毛利率41.2%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级3家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为28.83。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.03亿，融资余额减少；融券净流入615.26万，融券余额增加。

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