中集车辆：11月22日进行路演，包括知名机构聚鸣投资的多家机构参与

证券之星消息，2023年11月24日中集车辆（301039）发布公告称公司于2023年11月22日进行路演，中信证券、宁泉资管、开思私募、东方基金、中科沃士基金、兴业证券、华安基金、圆信永丰基金、大成基金、天治基金、敦和资管、永赢基金、易方达、瑞达基金、深圳红方私募、聚鸣投资、惠友资本、TX Capital、行健资产、上海阿杏投资、中信里昂、平安资产、财通证券参与。

具体内容如下：

问：请公司核心竞争优势是什么？

答：（1）跨洋经营优势本公司在全球拥有 23家“灯塔”工厂，销售网络覆盖 40多个国家，为全球各类业务各类市场增强经营韧性与抗风险能力。（2）市场领先优势本公司是连续十一年全球排名第一的半挂车生产企业。（3）创新发展优势本公司始终坚持创新驱动发展战略。（4）生产组织变革优势本公司启动“星链计划”，推动中国半挂车生产组织的结构性改革。（5）全球供应链管理优势本公司的 EPS中心，即数字化供应链中心，有效支撑各业务或集团的采购需求。（6）新零售模式优势本公司以“三好发展中心”与“先锋中心”为终端客户体验，完善了新零售网络。（7）组织发展优势本公司进一步梳理顶层管理架构、构建第三次创业的领导班子、完善人才战略体系，通过高级领导力进修计划，为公司的六大业务或集团输送具有战略视野的人才。

问：请公司半挂车产品在国内市占率有多少？星链计划是否有市占率升目标？

答：2022 年，根据中国汽车工业协会数据统计，本公司在中国半挂车的市场占有率为 14.45%，连续四年位列全国第一。2023年，本公司启动“星链计划”，推动中国半挂车生产组织的结构性改革，构建半挂车业务集团，突破半挂车业务瓶颈，带来端到端的商业模式变化，推动销量和利润的蓄势跃升，实现高质量行业整合、分销模式创新、市场份额和价值持续提升的愿景。

问：请公司海外业务是出口模式吗？如何避免地缘政治风险？

答：本公司海外业务主要覆盖三大市场北美市场、欧洲市场、新兴市场，销售网络覆盖 40多个国家。在北美市场和欧洲市场，本公司已形成“跨洋经营，当地制造”的经营模式。在新兴市场，主要是以出口模式为主。本公司最大程度地发挥了在全球各地的生产能力、装配能力、全球供应链管理能力和全球配送的物流管理能力，已形成具有核心竞争力的跨国运营格局，为全球各类业务各类市场增强经营韧性与抗风险能力。本公司一直以审慎的态度开展跨洋，关注冲突和地缘经济矛盾，防止区域性金融风险。在“跨洋经营，当地制造”模式下，北美和欧洲完成本地化工厂布局和生产制造，降低营运风险。

问：请简单介绍一下公司的销售模式。

答：公司采取直销经销相结合的销售方式开拓客户并获取订单，利用 LTL“灯塔”配送网络、LTS“灯塔”外包中心以及 LoP 当地采购的流程，以集中采购或自主采购获取原材料及零部件，通过六大业务或集团的各 LTP 生产中心及 LoM制造工厂进行生产与组装，最后将产品交付给客户实现盈利。2022年，本公司直销比例为 71.3%，经销比例为 28.7%。

自“星链计划”启动以来，本公司深化新零售变革，率先在国内半挂车业务方面展开端到端的商业模式探索，深入前线市场，快速响应客户需求，推动公司整体市场份额突破。本公司以“三好发展中心”与“先锋中心”为终端客户体验店，完善了新零售网络。本公司通过与主机厂的深度联合营销，以“创新驱动、高质量供给”为指引，升级销售模式，向整车一体化产品和服务方向过渡，让客户一站式解决购车需求，进一步创造商用车新需求与新动能。

中集车辆（301039）主营业务：半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产。

中集车辆2023年三季报显示，公司主营收入195.68亿元，同比上升12.42%；归母净利润22.77亿元，同比上升244.64%；扣非净利润14.04亿元，同比上升112.59%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入60.99亿元，同比下降1.8%；单季度归母净利润3.81亿元，同比上升29.07%；单季度扣非净利润3.68亿元，同比上升18.15%；负债率37.01%，投资收益10.89亿元，财务费用-6824.43万元，毛利率18.8%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级3家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.8。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.05亿，融资余额增加；融券净流出3082.82万，融券余额减少。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。