《经济学人》解读中国无人车优势 政策与市场双轮驱动 萝卜快跑全速领跑

近日，国际权威新闻和商业周刊《经济学人》发表题为《Why China is pulling ahead in the robotaxi race》（中国为何在无人驾驶赛道上领跑）的深度报道，指出中国在无人驾驶领域正建立起全球性领先优势。报道援引多家国际金融机构观点，认为无人驾驶行业已站上“商业突破的临界点”，一个从数千万美元迈向数千亿美元的巨大市场正在加速开启。作为百度长期重投入技术研发的项目，萝卜快跑以跨越临界点的技术能力和规模化运营实践，正成为全球引领这场变革的典范企业。

国际投行以数据勾勒出行业爆发前景。高盛预测，中国Robotaxi收入将从2025年的约5000万美元增长至2035年的近500亿美元；瑞银的展望更为乐观，预计2030年代末市场规模可能达到约1800亿美元。这一增长将由规模化运营驱动，届时中国道路上预计行驶的190万辆无人驾驶汽车将占据网约车总量的四分之一。

《经济学人》分析认为，中国能在此领域取得领先，得益于独特的创新生态。政策层面，超过50个中国城市开放公共道路测试，其中至少10个已启动商业运营，数量为美国的两倍。市场层面，中国拥有139个百万人口以上城市，城市人口总量是美国的3倍多，为无人驾驶提供了规模化应用场景。

萝卜快跑作为行业领军者，已率先实现了从技术验证到规模化服务的跨越。最新数据显示，萝卜快跑的全球总服务次数已突破1700万次，高居全球第一；每周全无人驾驶订单超过25万单，全无人测试里程已突破1.4亿公里，总自动驾驶里程超过2.4亿公里，相当于绕地球6000圈。凭借领先的技术实力、丰富的运营经验和卓越的安全记录，萝卜快跑的服务网络已覆盖全球22座城市，包括北京、上海、深圳、武汉等国内主要城市，并成功拓展至香港、迪拜、阿布扎比等国际都市。2025年以来，萝卜快跑全球化进程进一步提速，相继宣布将落地瑞士、德国、英国等市场，并与Uber、Lyft等全球领先出行平台达成合作，构建起覆盖广泛的全球运营网络。

随着Robotaxi产业驶入快车道，以萝卜快跑为代表的中国科技力量，不仅在国内重塑出行方式，更在国际舞台展示中国创新的硬实力。萝卜快跑用实践证明，在中国复杂道路环境中锤炼出的无人驾驶技术，已具备全球落地的能力与信心。中国企业正实现从技术追随者到全球规则制定者与商业模式输出者的跨越。

本文来源：财经报道网