空客CEO答南财：中国已成全球供应链关键一环丨跨国公司看中国

南方财经 21世纪经济报道记者 李依农 天津报道

2025年10月22日，空中客车（Airbus）在中国天津正式启用第二条A320系列飞机总装线，这标志着其在中国生产布局迈入新阶段，也是自2023年签署扩建协议以来的里程碑。新设施预计将于2026年初全面投入运营，目前首架飞机的总装准备工作正在进行之中。

空中客车首席执行官傅里（Guillaume Faury）表示，天津第二条生产线的加入将为公司提供更高的灵活性和产能支持，助力空客实现到2027年月产75架A320系列飞机的目标。他指出，空客进入中国已有40年，与中国民航界携手走过了值得信赖的发展历程，如今正共同开启新的篇章。

全球生产网络再扩容：中国角色愈发关键

正式投产后，空客全球总装线现已增至10条，包括：德国汉堡4条、法国图卢兹2条、美国莫比尔2条以及中国天津2条。据悉，随着新生产线的加入，空客将能在贴近中国及中国以外客户的地方实现产能翻倍。

值得注意的是，这条全新的生产线采用了空中客车最新的科技与工艺，将以空客公司在全球范围内的最高标准生产飞机。

傅里在接受南方财经等记者采访时指出，空客的产业布局正从集中走向分布式——比如目前在美国和中国各拥有两条A320系列总装线，分别服务约20%的市场，在德国和法国的总装线则服务于包括欧洲在内的其他市场。

傅里表示，这种布局模式更加灵活、有韧性，将有助于企业在全球产业链重塑和市场碎片化的环境中保持稳定。他强调，在这样一个变化迅速、充满不确定性的世界中，与强有力的合作伙伴携手前行比以往任何时候都更为重要。

深耕中国市场：在中国，为全球

空客天津总装线自2008年投产以来，已交付超过780架A320系列飞机，成为中欧合作的成功典范。傅里透露，预计到今年年底，这一数字将突破800架，而这仅仅是一条总装线的产能。随着第二条总装线投产，天津的总装速度将进一步得到提升。

值得一提的是，天津生产的飞机不仅服务中国客户，也面向国际市场。傅里告诉记者，仅2024年， 天津总装的飞机中约有25%交付到中国以外的国家与地区，包括亚洲其他国家、欧洲、中东地区。

“我们在中国不仅服务本地市场，也服务全球客户，”傅里表示，“这样的工业布局也强化了我们对中国市场的长期承诺。”

2025年恰逢空客与中国民航合作40周年。自1985年首次向中国交付A310飞机以来，空客与中国合作伙伴的关系不断深化。粤港澳大湾区也成为空客布局的重点。2019年，空中客车（中国）创新中心落户深圳，是空客继美国硅谷后全球第二个区域创新中心，也是空客在亚洲设立的首个创新中心。2024年，空客直升机在横琴粤澳深度合作区设立中国新总部。

傅里指出，中国已成为空客全球供应链中不可或缺的一部分，合作范围正从大型国企扩展至更多私营企业，涵盖研发、设计、生产、测试以及全生命周期服务等环节。

他认为，空客在中国的发展不仅是制造布局的拓展，更是一个“与中国共创繁荣”的过程。

傅里还提到，空客在欧洲多国合资的背景让公司深谙协作与共赢的价值，而这种合作精神恰恰有助于空客与中国伙伴建立起高质量的伙伴关系。“我们在家乡学会了如何携手不同伙伴，这样的经验也使我们得以在与中国的合作中汲取非常多的正能量。我们希望这种伙伴关系也能为中国与欧盟之间的良好关系做出贡献。”

（21世纪经济报道记者高江虹对此文亦有贡献）

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