「第二波车型」中大型MPV全面对比：谁进出三排更方便？【上集】

[汽车之家 车型PK] 上一批次的12款中大型MPV空间对比文章上线后，大家的回复相当踊跃，也有很多朋友提到了想看更多车型的对比。所以我们也是通过各方的努力，终于还是找全了想要的车型，拍摄了10款中大型MPV的素材。在这一批次车型里，有留言出镜率非常高的魏牌高山系列，也有奔驰V长轴距版、红旗HQ9和翼真L380等等车型。由于我个人的精力有限，身体欠佳，所以超过10款车型的内容我会分成上下集，按周更的节奏展示给大家，希望各位能够理解，莫要催更：P。本周我们就先来看其中5台车型的进出便利性对比，看看谁上下车最轻松，谁进出第三排更优雅、更方便？体验者身高183cm，体重85kg。

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。

《逐寸争夺》系列已上线内容

车型

《10款热门中大型MPV后备厢大横评》

腾势D9、GL8陆尊、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8、极氪009、大众威然、理想MEGA、小鹏X9

《6款十万元以下的纯电SUV动力/空间对比》

比亚迪元UP、iCAR V23、MG ES5、悦也Plus、埃安AION Y、缤果PLUS

《7款热门中/大型SUV后备厢空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款主流中/大型SUV后备厢空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款主流中/大型SUV第三排进出便利性对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《6款热门中/大型SUV第三排进出便利性对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《12款热门中/大型MPV第三排进出便利性对比》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009行政/过道、理想MEGA HOME、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【上集】》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、比亚迪夏、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【下集】》

传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009六座/七座、理想MEGA HOME

《3款新能源旅行车乘坐空间和后备箱对比》

蔚来ET5T、极氪007GT、比亚迪海豹06 DM-i旅行版

在整理资料的时候我们发现，这一次我们拍摄的第二批10款MPV车型都没有配备空气悬架，相比前一批更热门的12款车型来说，第二批次的车型无论在配置还是热度方面都要欠缺一些，当然价格也要比第一梯队的车型更便宜一些。首先我们体验的是红旗HQ9，一级台阶高度390mm，二级台阶高度100mm，整个地台的离地间隙两级相加也没有超过500mm。

二排的车门开启宽度为770mm，在同级别MPV中算是比较大的了，比第一批次的大多数车型都大，这代表着乘客上下车会更加方便一些。进出第三排时，红旗HQ9可以通过二排中间座椅进入，实测中间过道的间距为160mm，能用但不够宽。也可以通过调整第二排座椅后，从其椅背后进入，我们同样为大家测量了通道的尺寸，上部的宽度为380mm，下方最窄的区域间距350mm，我这个体型的人进出有点辛苦。不过HQ9的第二排座椅和GL8一样有手动解锁快速移动功能，所以调节起来效率还是很高的。

虽然别克世纪的定位不低，但本质上它又是一台我们绕不过去的GL8，我们此次评测的是一台相对比较实用的7座版车型。经过测试，别克世纪7座版的一级台阶高度400mm，二级台阶高度100mm，总高度加起来刚好500mm，算是中规中矩的表现。不过一级台阶的高度稍有点高，如果能再低一点就更好了。

别克世纪的二排车门开启宽度为740mm，和其他GL8家族车型基本一致。由于世纪的第二排座椅非常宽厚，所以要进出第三排，就只能通过二排座椅中间的过道。实测过道的宽度为180mm，这个数据和极氪009的过道版一样，属于不错的水平。

现在轮到了之前呼声非常高的魏牌高山8了，当然看着评论区各种“莫名其妙的汉字+数字”的IP，我也不知道这些成天刷着要看高山8的读者是真人还是人机。但无论如何，高山8和高山9我们都找来了。经过实测，高山8的地台离地间隙是比较高的，总高度达到了525mm，其中一级台阶高度为380mm，二级台阶高度为145mm。设计师通过降低一级台阶的高度来缓解车高所带来的登车不便。

高山8的侧开门宽度为760mm，数据上看着不错。要进入第三排，可以走二排中间过道，也可以走二排座椅背后。其中二排中间过道的宽度为180mm，和别克世纪一样是比较宽敞的。而二排座椅背后的过道，实测上部宽度为420mm，下部最窄区域为300mm，腿部进出还是比较局限的。加之二排座椅没有一键到位的功能，只能一点一点的往前调，效率很低，所以还是推荐大家尽可能从二排中间过道进入。

有高山8自然就有高山9，来都来了，我们肯定尽力满足大家的需要。在地台离地间隙数据上，体型更大的高山9数据上却和高山8是完全一样的，总高度525mm，一级台阶380mm，二级台阶145mm。

侧开门宽度方面，高山9也和高山8一样均为760mm，而且也都带有更加人性化的两段式加长扶手，老人孩子上车都非常方便。进出第三排的方式上两车也完全相同，但不同点在于二排座椅的滑轨起止位可能存在一些差异。所以两车虽然有相同的180mm二排间隔，但如果要从二排座椅背后进入的话，高山9会稍微宽松一些，其上部宽度为400mm，但下部宽度为350mm，比高山8多了50mm。反正我个人建议大家还是尽量从二排中间过道进出三排，会更加方便。

如果我不提这款车的话，是不是很多朋友快把它忘了？不过这款车型在上海地区的能见度还是很高的，无论是作为商务专车还是企事业单位的接待用车，荣威iMAX8都是一款常见车型。从参数上来看，荣威iMAX8的地台离地间隙仅有475mm，是比较低的。但是这台车的一级台阶有足足405mm高，二级台阶却只有70mm，对老人和儿童来说并不是特别友好。

荣威iMAX8的侧开门宽度为720mm，并不是很大，这也和它较短的车长有关，毕竟同级别仅5米左右的MPV已经不多了。同样的道理，荣威iMAX8也无法通过二排座椅背后进入第三排，需要走二排中间过道。实测二排中间过道宽度为175mm，还不错。

这一期的内容我们相对比较简单，首批5款车型中除了荣威iMAX8车长仅有5米左右、高山9车长超过5米4之外，另外三款车型的车长都差不多5米2左右，这也是目前中大型MPV的主流尺寸。另外我们会发现在第二批车型中，能够从二排座椅后进出三排的车型明显变多了。从便利性角度出发，我个人是不推荐大家走二排座椅背后的，尤其是体型像我一样比较宽硕的，进出时真是非常的狼狈。如果再遇上二排是全电动调节的，那就还得耐着性子等它调到位，所以还是乖乖走中间通道为好。当然如果您的身材较小，加上车辆第二排座椅的调节也比较方便的话，在下车时从二排座椅背后走效率明显会更高。

在下一期的内容里，您将会看到翼真L380、丰田威尔法、奔驰V300L、大通大家9和起亚嘉华的相关内容，不管车型热门还是冷门，我总是会尽力给大家把内容凑齐的，让大家在选车的时候能有尽可能完整的横向对比。请大家多给我一点时间，敬请期待吧！（文/图 汽车之家 黄正桥 拍摄协助/朱力神）