崔东树：1月乘用车市场季节性走弱 燃油车市场走势较强

智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2025年1月的中国乘用车市场季节性走弱，但燃油车市场走势较强。2025年1月乘用车零售增速大幅低于批发。由于出口增长和渠道库存相对稳定，因此厂家销量保持较高。2024年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新政策推动SUV需求上升，因此2025年1月透支较明显。春节前市场主要在县乡市场的繁荣，因此实现增长的结构变化，经济型车表现较好，油车市场恢复较高销量。

一、经济型乘用车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2025年1月批发11.67万台，占批发份额13.45%，批发较去年同期同比增长38%，批发环比2024年12月降30%；2025年1月零售较去年同期同比增长3%，零售环比2024年12月降43%。2024年1-12月批发数量125.57万台，厂家批发销售累计增幅41%；2024年1-12月国内零售数量125.79万台，零售累计增幅32%。

A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2025年1月批发7.92万台，占批发份额9.13%，批发较去年同期同比增长25%，批发环比2024年12月下降35%；2025年1月零售较去年同期同比增长8%，零售环比2024年12月下降39%。2024年1-12月批发数量106.1万台，厂家批发销售累计降21%；2024年1-12月国内零售数量71.36万台，零售累计下降19%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2025年1月批发15.22万台，占批发份额13.38%，批发较去年同期同比下降6%，批发环比2024年12月下降34%；2025年1月零售较去年同期同比下降29%，零售环比2024年12月下降34%。2024年1-12月批发数量212.37万台，厂家批发销售累计下降8%；2024年1-12月国内零售数量124.98万台，零售累计下降15%。

主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2025年1月批发29.67万台，占批发份额34.18%，批发较去年同期同比下降22%，批发环比2024年12月下降35%；2025年1月零售较去年同期同比下降24%，零售环比2024年12月下降30%。2024年1-12月批发数量449.59万台，厂家批发销售累计下降12%；2024年1-12月国内零售数量425.07万台，零售累计下降10%。

2024年主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先。2025年初燃油车市场阶段性回暖，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2025年1月批发67.8万台，占批发份额59.59%，批发较去年同期同比增长5%，批发环比2024年12月下降27%；2025年1月零售较去年同期同比下降14%，零售环比今年上月下降30%。2024年1-12月批发数量804.56万台，厂家批发销售累计增幅13%；2024年1-12月国内零售数量601.56万台，零售累计增幅7%。

主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。

三、B 级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

B级轿车2025年1月批发32.55万台，占批发份额37.5%，批发较去年同期同比增长5%，批发环比2024年12月下降22%；2025年1月零售较去年同期同比增长1%，零售环比2024年12月下降21%。2024年1-12月批发数量393.11万台，厂家批发销售累计增幅23%；2024年1-12月国内零售数量355.99万台，零售累计增幅21%。

高端轿车市场的日系迅速萎缩，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。

2、B级SUV市场走势

B级SUV 2025年1月批发27.43万台，占批发份额24.11%，批发较去年同期同比下降10%，批发环比2024年12月下降41%；2025年1月零售较去年同期同比下降13%，零售环比2024年12月下降38%。2024年1-12月批发数量399.78万台，厂家批发销售累计增幅21%；2024年1-12月国内零售数量329.12万台，零售累计增幅12%。

高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端有所改善。

3、B级及以上MPV市场走势

B级MPV 2025年1月批发6.33万台，占批发份额66.39%，批发较去年同期同比增长45%，批发环比2024年12月下降24%；2025年1月零售较去年同期同比下降6%，零售环比今年上月下降37%。2024年1-12月批发数量64.02万台，厂家批发销售累计增幅7%；2024年1-12月国内零售数量60.89万台，零售累计增幅6%。

MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降，GL8也处于调整期。