大湾区航运联交中心雏形初现：广州航交中心整合船舶交易业务，线上年交易额达数十亿元

南方财经全媒体记者江珊  南沙报道

南方财经全媒体记者1月2日从广州交易集团获悉，广州航运联合交易中心有限公司（简称“广州航交中心”）已经广东省、广州市金融监管部门批复同意，完成商事登记，成为大湾区航运联合交易中心筹建工作的重要里程碑。

《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（简称《南沙方案》）提出，“支持粤港澳三地在南沙携手共建大湾区航运联合交易中心”。

广州交易集团表示，为贯彻落实《南沙方案》决策部署，广州交易集团与广州港集团经友好协商，并获广州市政府批示同意，通过收购方式将广州港集团旗下具备交易场所资质的广州华南煤炭交易中心变更为广州航交中心，再逐步升级为大湾区航运联合交易中心。广州航交中心将面向全球招募投资人，引入业务高度协同、战略高度匹配、资源高效整合的战略股东。

广州港船舶交易及交易场所资质陆续转入广州交易集团

广州“闷声”推进航交中心建设项目已有一年多的时间。

2023年5月，2023年大湾区（广东）国际航运大会期间举行了大湾区航运联合交易中心共建启动暨签约仪式，广州交易集团作为牵头发起单位之一，香港船东会、澳门海员工会等港澳代表参与签约。

2023年8月，广州市国资委推动，广州航运交易有限公司（简称“广州航交公司”）国有股权无偿划转广州交易集团。广州航交公司成立于2015年，注册地为广州市南沙区。为解决交易场所资质问题，广州港集团又再将旗下煤炭交易中心出售广州交易集团。2024年5月，广州港股份（601228.SH）宣布拟将全资子公司广州华南煤炭交易中心有限公司100%股权出售给广州交易集团有限公司，交易价格为3.05亿元。

天眼查信息显示，广州航交中心于2024年12月30日完成了名称变更，100%股权仍由广州港集团的上市公司广州港股份持有，公司地址位于广州市黄埔区。

根据广州航交中心的业务规划，其将全面对标国际一流航运交易服务机构，构建“交易+服务”的航运交易全产业链生态服务体系，包括以航运大数据中心为支撑，公共服务、交易服务两大板块为核心，提供主要包括运价（交易）价格指数编制和发布、航运大数据服务、船舶交易服务、海洋装备交易服务、租船交易服务、渔船交易服务、海事技术（勘验、进出口代理）服务、航运金融咨询服务等八项服务产品。

大湾区航运联交中心核心在于线上交易

广州交易集团介绍，目前广州航交公司平均每年完成船舶交易超300艘，交易额约30亿元人民币，其中60%为境外船舶，船舶交易量位居我国航运交易平台（机构）前列。

广州航交公司原由广州航运交易所（广州国际航运研究中心）联合广州港股份、南沙资产公司、广州金控和广州基金共同出资组建。南方财经全媒体记者在广州船舶交易平台成交公示页面查询，仅在2024年12月3日至2025年1月2日的一个月期间，平台成交船舶数量就有60艘、总交易金额7.5亿元人民币。

香港船东会中国委员会主席、华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆在此前接受南方财经全媒体记者专访时表示，线上船舶交易平台是一种很新鲜、很有创新性的船舶交易方式，香港船东会正在协助对接香港联合交易所开展合作。

“过去船舶交易是一个传统行业，很多是通过船舶经纪公司进行非公开交易。而随着航运央企大规模地参与船舶交易，他们对于交易的透明度要求是很高的，所以提出了这种公开化交易的需求。我想目前全球做得最好的船舶线上交易平台应该是在中国南沙。近年来，也有香港公司在南沙参与线上船舶交易，我们也接触到不少海外公司对这个模式非常感兴趣。所以我们认为，线上交易将是船舶交易的一个发展趋势。”赵式庆说。

而对于航交所的另一大业务——运价指数业务，南方财经全媒体记者从两位业内知情人士处获悉，航交中心暂未整合该部分业务。广州航运交易所（广州国际航运研究中心）已运营发布珠江航运运价指数近9年。有关人士表示，航交中心现阶段以船舶交易为主，运价指数业务是后期规划。航交中心是大湾区联合交易中心的基础，而内地的船舶交易平台是港澳地区非常看重的能力，所以航交所的交易服务会先整合进新成立的航交中心，指数功能暂时保留航交所。