智能电动时代下，整车嵌入式功能安全认证亟待增效

近年来，随着自动驾驶、智能网联等技术的不断渗透，嵌入式系统在汽车中的应用不断拓展，这也让汽车电子设备和核心器件对相关功能安全提出了更高要求。

于是，由普华基础软件、IAR、秒尼科（Munik）、芯来科技、恩智浦（NXP）、Parasoft、瑞萨电子（Renesas Electronics）7家企业作为初始成员共同组成的功能安全专家小组FSG中国于2024年12月正式成立。

图源：FSG中国

据了解，7家初始成员企业分属于芯片及IP、嵌入式开发工具、操作系统、软件测试和功能安全技术服务厂商，目的是推动嵌入式功能安全（FuSa）技术和认证的发展，助力采用Arm、RISC-V等各种技术的中国企业面向汽车、工业等应用领域打造功能安全合规的高质量产品。

愈发重要的嵌入式功能安全

事实上，在车联网出现之前，大多数嵌入式系统产品都是独立运行的。如今，嵌入式系统产品通过网络相互连接已十分常见，为了安全使用嵌入式系统产品，遵循相关安全法规和标准变得比以往更加重要。

可以看到，越来越多的中国电子通信设备及核心器件开发商开始积极寻求产品和解决方案的升级，以满足汽车新四化和智能制造等新兴市场对符合功能安全要求的高质量、高安全性产品的需求，同时不断提升企业的市场竞争力和盈利能力。但是，他们在功能安全方面也面临着诸多挑战，如技术标准不统一、认证过程复杂、认证周期长、成本高昂等问题。

例如，对于一些没有专业知识的企业而言，他们可能需要花3年时间来敲定产品再获得认证，这个时间显然难以跟上当下的整车迭代周期。要知道，在机械时代，汽车换代在8-10年时间；电气化时代，周期缩短至6-8年；到了电动化时代，逐渐缩短至3-5年。如今，进入智能化时代，1-2年更新一款车型已成行业趋势。

在这样的背景下，FSG（功能安全专家小组）应运而生。作为一个专门研究嵌入式功能安全的共享与协作平台，FSG中国汇集了在功能安全认证领域提供专业知识、封装方案和开发资源的企业，例如半导体厂商芯来科技、恩智浦和瑞萨电子，嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR，专注国产车用操作系统研发与产业化的普华基础软件，自动化软件测试解决方案Parasoft，以及面向汽车产业及相关半导体行业提供功能安全标准培训、咨询等专业技术支持服务的企业秒尼科。

图源：FSG中国

凭借着上述初始成员企业在功能安全领域深厚的技术积累和丰富的实践经验，FSG中国可以提供一站式的功能安全认证相关服务，帮助企业提升嵌入式功能安全认证价值，并支持他们更高效地达成汽车领域ISO 26262、工业领域IEC 61508等功能安全认证要求。

据介绍，通过FSG，理想情况下，从研究、风险分析、开发到认证整个流程可大幅缩短至1.5到2年左右，可以助力产品更快推向市场。

落地中国，贴近本地市场需求

值得一提的是，在此次FSG中国成立之前，FSG组织已先后在日本、韩国和中国台湾成立，且均由众多领先企业组成，并开展了多元化的活动和支持服务。

“功能安全（Functional Safety）或网络安全非常重要，目前增长也非常快，我们希望能够搭建这样一个平台，对于有需要的伙伴，使他们在规划功能安全相关项目和产品时，能够找到相对应的资源。” 作为全程参与各地FSG组织的企业，IAR亚太区副总裁Kiyo Uemura如是说道。

那么，相较于在日韩成立的组织，FSG中国有何特殊性成为业界关注的一大焦点。

对此，Kiyo Uemura表示：“FSG中国的很多成员跟日本、韩国，还有中国台湾地区相比是不太一样的，在中国FSG希望可以更贴近本地的市场需求，因此FSG中国的成员组成比较讲究，整个是跟嵌入式生态相关的，从最源头的IP到芯片公司、再到操作系统、开发工具、检测工具以及最后的咨询公司都有涵盖。”

Kiyo还指出，FSG是一个非营利性的组织，不会收取任何费用，主要是给有需要的客户或企业提供专业的咨询服务等。

FSG中国的成立对功能安全领域的发展具有重要意义，其不仅可以服务于汽车，还可以为工业等产业中开发安全关键型产品的厂商提供专业的知识、服务和技术支持，帮助节省时间成本、提升产品价值，还为所有涉及功能安全技术和应用的企业搭建了一个交流合作的平台，有助于推进功能安全领域加快发展。