焕新的腾势D9，更能打了？

12月26日，2025款腾势D9正式上市，新车涵盖了8款不同配置。包括5款插电混动版车型，价格在33.98万-44.98万元之间；3款纯电动版车型，售价则位于34.98万-46.98万元之间。

尽管是年代改款车型，但是2025款腾势D9在内饰配置和智驾方面进行了全面升级。亮点包括新增的激光雷达装备，引入了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，并且采用了比亚迪最新的第五代DM混动技术。

图片来源：腾势

内饰、智驾有大升级

在外观设计上，2025款腾势D9延续了现款车型的整体风格，但在细节上进行了优化调整。前脸采用了大面积的镀铬格栅，银色装饰件调整为“L”型样式，搭配两侧犀利的LED大灯组，使整车看起来更显大气，增强了视觉冲击力。同时，新车在车顶上方加装了激光雷达，翼子板位置加入了侧摄像头，这也将为高阶智驾提供了强有力的支持。

车身线条流畅，侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾。尾部设计简洁，继续沿用贯穿式尾灯设计。此外，新车配备了18英寸密辐式轮毂、双向电动侧滑门。

车身尺寸方面，2025款腾势D9的长宽高分别为5250*1960*1900mm，轴距达到3110mm，其中车身高度较现款车型有所调整。

进入车内，2025款腾势D9的内饰设计整体凸显科技感。新车延续了现款车型的豪华风格，配备了15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘以及新增的10.25英寸高清副驾屏，形成了多屏互联的交互形式。

此外，新车还配备了12.8英寸中排多媒体双头枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能双液晶屏，以及驾驶HUD抬头显示和流媒体内后视镜，可以实现10屏互联，并且全车任意屏幕可单独联动、多屏共享。

在座椅配置上，第二排独立座椅支持一键零重力模式。同时，二排座椅采用1080mm的电动滑轨，可实现二排空间最大利用。座椅还支持14向电动调节带腿托和十六点式按摩，进一步提升了乘坐舒适性。第三排座椅同样配备三组儿童座椅接口，且具备座椅通风、加热功能以及安全带未系提醒功能。

在智能驾驶方面，2025款腾势D9迎来了大升级。新车全系搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备了包括一颗激光雷达在内的共32个智驾传感器，使得其具备城市领航、高快领航和智能泊车功能等。

动力方面，2025款腾势D9搭载了比亚迪第五代DM混动技术。新车配备了1.5T发动机，最大功率为115千瓦。四驱版车型前、后电机峰值功率分别为200千瓦、45千瓦；两驱版则采用最大输出功率200千瓦的前置电机。

在电池方面，新车配备39.938千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为200公里（两驱）和190公里（四驱）。满电满油情况下，综合续航里程最高可达1100公里（两驱）和1020公里（四驱）。

焕新的腾势D9，还能再创佳绩吗？

过去，MPV市场长期被合资品牌所主导，别克GL8、丰田赛那等车型凭借其强大的市场影响力，在高端MPV市场中稳坐钓鱼台，甚至一度出现供不应求、加价提车的盛况。然而，这一市场格局随着腾势D9的强势登场而发生了变化。

自2022年10月开始交付以来，腾势D9迅速崭露头角，并在2023年1月便成功夺得30万元以上新能源豪华MPV车型的销售冠军，且全年蝉联此殊荣。凭借出色的市场表现，腾势D9在2023年全年的销量达到了11.92万辆，一举夺得中国全品类MPV市场的销量冠军。

腾势D9之所以能够取得如此辉煌的成绩，离不开比亚迪技术的全面赋能。比亚迪的e平台3.0、DM-i混动系统和刀片电池等核心技术为腾势D9注入了强大的竞争力。

与此同时，与市场上的合资MPV相比，腾势D9在动力系统上具有显著优势。别克GL8采用的2.0T+48V轻混系统以及丰田赛那采用的2.5L油混动力，在性能、节能等方面已逐渐失去竞争力。而腾势D9凭借先进的混动技术和新能源优势，正好迎合了消费者对高品质、高性能新能源汽车的迫切需求。

然而，腾势D9也面临着来自市场的挑战。别克GL8等车型开始推出插混版，并对配置进行升级，同时取消加价提车政策并开始降价促销，试图挽回市场份额。但尽管如此，腾势D9的热度依然不减，今年前11月的销量已达到了9万余台。

图片来源：腾势

更为值得一提的是，腾势D9在新能源技术的基础上，又找到了新的增长点——智驾。2025款腾势D9在智驾方面进行了全面升级，如高快领航功能可实现高速和快速路点到点的智能导航辅助驾驶；城市领航功能则能完成变道博弈、智能绕行、拟人化控速等复杂驾驶任务。这些智能驾驶技术的加入，无疑将进一步提升腾势D9的市场竞争力。

随着新款D9的上市，国内MPV市场无疑将再次迎来一场激烈的竞争。腾势D9能否继续保持其领先地位，让我们拭目以待。