交通银行聘任顾斌为副行长，多年工行信贷经验能否推动净息差优化？

【来源：机构之家】

10月31日，在上海证券交易所上市的交通银行（601328.SH）发布了一则名为《交通银行股份有限公司第十届董事会第十八次会议决议公告》的消息。在总计十四项的内容中，舆论注意到一则该行高管任命的消息：会议同意聘任顾斌先生为副行长。顾斌先生的任职将在国家金融监督管理总局核准其副行长任职资格后生效。

这样一来，交通银行最高业务管理层，以今年6月正式上任的张宝江行长为首，包括周万阜、殷久勇、钱斌、黄红元四位副行长在内的团队，又再添一员干将，正式形成了“一正五副”的治理格局。

同时，从最新公布的交通银行3季报数据来看，交通银行的净息差问题仍然颇引人关注。作为曾拥有多年信贷管理经验的顾斌副行长，能否发挥作用，从信贷准入层面就助力该行改善净息差问题，或许也是后续值得期待之处。

顾斌副行长曾在工商银行耕耘多年

众所周知，交通银行是我国的六大国有银行之一、也是唯一总部位于上海的国有大型银行。同时交通银行也是国内历史最为悠久的银行之一，始创于1908年、也是近代我国的发钞银行之一。在1987年4月，重新组建后的交通银行正式对外营业，并早在2005年6月就先行在香港联合交易所上市，2007年5月又在上海证券交易所挂牌。

多年以来，交通银行基于深厚的底蕴和蓬勃的发展，已成为国内的头部银行之一。从最新的2024年3季报来看，该行总资产达到14.59万亿元、同比增速为5.52%，实现当期营业收入1961.23亿元、同比略下降了1.39%，归母净利润为686.90亿元、也同比微降了0.69个百分点，净息差1.28%、同比微降0.02个百分点，不良贷款率1.32%、同比持平。

本次顾斌副行长的履新，意味着此位在工商银行这一“宇宙大行”历练多年、又年富力强的干将，将携带着其二十余年的丰富经验、特别是信贷工作经验又站在了新的起点，并将在交通银行副行长这一新的平台上能够一展所长。面对当前银行业在历史性节点所遇到的系列挑战，如何根据该行自身的特质和业务现状，找到差异化的竞争优势，从而实现更快更好的发展，或许也成为了他和交通银行高管层所需共同面对的课题。

注：上图为交通新聘副行长顾斌。

公开资料显示，顾斌副行长出生于1971年，具有高级经济师职称。在1997年加入工商银行后，曾在该行总行历任多个岗位，具有丰富的履职经历，包括公交信贷部、工商信贷部、办公室和信贷管理部等，并于2003年出任信贷管理部的制度管理处处长。可见，顾斌的业务专长可能就在于信贷方向。

之后，顾斌又有了一个挂职地方的机会，在2008年12月担任合肥市副市长进行交流；回归总行后，开始担任授信审批部副总经理；然后外放，先后担任贵州省分行副行长、厦门分行副行长。从地方分行履职之后，顾斌又担任了总行信贷管部副总经理，总行党委组织部部长、人力资源部总经理，内部审计局局长等职务。

2024年8月，顾斌终于离开了其成长和奋斗多年的工商银行，转至交通银行担任党委委员作为铺垫，直至本次获聘为副行长。

多年信贷经验能否助力该行改善净息差

众所周知，信贷部门传统上是银行的重要管理部门，特别是信贷审查工作，往往不但能决定业务项目的通过与否，也会根据项目的综合情况、对贷款利率等投资回报水平有所前置规范。

从前面的履职情况可见，履新的顾斌副行长具有多年的包括信审在内的信贷工作管理经验。那么，后续能否从该领域对交通银行的净息差改善有所助益，或许是后续值得期待的亮点。

注：已披露3季报六大行和股份制行不良贷款率、净息差一览；单位：%；

基础数据来源：iFind。

从两项关键的银行经营质效指标不良贷款率和净息差来看，交通银行3季报披露的不良贷款率相对尚可，在国有大行和股份制行中处于中等水平；而净息差尽管降幅很小，但从绝对水平来看，1.28%的水平仍然相对较低。后续，交通银行能否通过系列措施，有效改善净息差问题，或是提高经营效益的着力重点之一。