行业探讨｜首批探店对比，理想i8 VS 乐道L90

今天做了理想i8的第一批体验者，结果到现场有个意外发现，理想的隔壁就是乐道。

那就更精彩了，在两边都体验过后，今晚直接来个理想i8和乐道L90的“硬碰硬”，看看谁是最强6座纯电SUV。

毕竟不是专业的探店博主或汽车博主，可能聊得没那么专业，还望见谅，但至少能够保证客观公允，绝对没收广告费哈。

1、关注度：

两辆车的关注度完全不是一个量级，理想门店人山人海，想要上车体验就请先排队，而乐道门店里的销售比客户更多，冷冷清清。

这里面倒是有原因的，乐道L90在4月份上海车展就有亮相，很多人都看到过，没那么稀奇，而理想i8是昨晚刚开启小订，首次实车亮相，人多就很正常。

而且我估计，照片里这些“潜在客户”，有一大半都是二级市场的基金经理或研究员，咱们这帮人在股市里可能挺惨，但投研热情永远是那么高涨。

2、外观：

乐道L90就是典型的大型SUV，方方正正；理想i8是比较新颖的SUV款式，有点像子弹头造型。

审美这个事情就很难判断了，有人喜欢中规中矩，有人喜欢别出心裁，而且理想i8号称小MEGA，而MEGA的外观评价就是两极分化：要么超爱，要么完全不理解。

我自己拍出来比较一般，就直接用官网图片了，可供参考。

3、内饰：

内饰是国产新能源车的强项之一，两辆都是大中控屏幕（理想有两块），都能看到冰箱彩电，也都有很舒服豪华的座椅，差异不算太大。

4、空间：

这是两辆车差异最大的地方，同样是6座SUV，侧重点完全不一样。

理想把空间留给舱内，二排和三排都很宽敞，6个成年人（而且第三排坐的是男生），都不觉得太拥挤；

乐道把空间留给储物，不仅后备箱更大更深，还有独特的前备箱，说实话是蛮方便的，倒车入库后就不用再走进去拿东西。

因此很明显，理想是侧重乘坐体验，乐道是侧重储物空间，就看消费者怎么选择。

还有个小细节，就是第三排的两边扶手区域，理想长、乐道短，而扶手更长就会导致坐在第三排时候腿会被挡住，短一些就能叉开腿坐。

如图（上为理想i8、下为乐道L90），不知道大家能不能理解。

5、价格：

理想i8的预售价是35-40万，乐道L90预售价27.99万起，租电方案是19.39万起，很显然乐道要便宜不少。

有趣的是，两台车正式价格都是在7月底发布，到时候就看谁的“诚意”更足。

6、补能：

理想是90度和100度的三元锂5C超充电池，CLTC续航分别是670km和720km；

乐道是85度电池，CLTC续航605km，不过能支持换电，而且换电站和蔚来通用。

是喜欢高续航快充，还是中等续航换电，就看消费者的选择。倒是想补充一句，两家用的都是宁德时代电池，因此真的不用太担心宁王的市场份额。

7、其他：

还有些比较“定性”的方面，稍微主观一点，仅供参考哦：

聊到品牌价值，不敢说谁的品牌力更强，但至少理想是上市了这么多年，而乐道是蔚来旗下的子品牌，两者底蕴能高下立判；

聊到智能座舱，无法试驾就不能体验智驾功能，但光看智能座舱里的硬件部分，理想的屏幕都能声控，乐道并不支持，这方面理想还是能略胜一筹（算力也高）；

还有是销售方面，理想的销售人员明显经过培训，讲起来很详细流畅，门店里还准备了点心和茶歇，乐道的销售话术就有些磕绊，例如当我问及乐道L90和蔚来ES8的区别在哪儿，就有点支支吾吾。

最后，既然要做对比，就索性更直观一些，我把上述内容都整理到了一张表格里：

再简洁一些，我觉得买理想i8就是品牌力、智能化和舱内空间，买乐道L90就是性价比、储物空间和换电模式。没有最强，只有更适合。

当然，以上内容仅是个人观点，而且是基于静态调研的结果，真正要考虑购车抉择，还需要进一步试乘试驾，体验车辆智能驾驶、底盘调教、操控性能等等，不能单纯“纸上谈兵”。

差不多就是这些感受，希望能帮助到对新能源车感兴趣的球友，或者有意向购买这两款车的潜在车主。大家如果平时逛街有路过，也可以进店去看看，至少两辆车都很赏心悦目，国产车做得确实是越来越好，值得骄傲。

最最后，也祝周末愉快哈！

#新能源汽车# #理想i8# #乐道L90# $理想汽车-W(02015)$ $蔚来-SW(09866)$

特别申明：本文内容仅供读者参考，不作为任何投资建议；股市有风险，投资需谨慎。